[Tuto] Remplacement disque et plaquette AV et AR

[cobhc]

Bonjour à tous,

 

je suis nouveau sur ce topic; je suis intéressé par l'entretien courant de mon Audi (A4 B5 2.8 BVA) et d'une manière générale par la marque. J'ai compris à la lecture de ce topic qu'il fallait aller se présenter avec sa voiture, selon les us de ce forum, je m'y soumettrai sous peu.

 

Pour en venir au fait, j'ai tenté en suivant les conseils de ce topic de changer mes disques arrières. Le démontage de l'étrier nous a pris, avec mon beau-frère, un peu de temps (noobz inside) et nous sommes restés perplexes, après dépose, sur le disque en lui-même (cf. photo).

 

Le moyeu et le disque sont solidaires l'un de l'autre et nous n'avons aucune idée de la manière pour retirer le moyeu pour le remettre sur un nouveau disque. Notamment une des pièces, un joint, nous semble fragile, et nous n'avions pas envie de l'abîmer. On a tout remonté (beaucoup plus vite que la dépose) mais la nécessité de changer le combo "disques-freins" demeure. [il y a toujours la possibilité d'aller chez un spécialiste, mais je me dis que c'est accessible pour un début en mécanique et je préfère réserver mes euros pour les interventions un peu lourde, style moteur ou électronique).

 

Si un pro à une idée, nous sommes preneurs

 

Merci à ceux qui animent ce forum; on y trouve toujours de bonnes infos.

[LyX]

salut,

 

tu t'es trompé de section, tu es dans la section A3 8L...

[noxlinox]

merci beaucoup pour ce topic, il tombe a pic ( jeu de mot ramoutcho), j'ai mes plaquettes a changer car jai le voyants qui sait allumé!

Neanmois comment savoir si les disques sont aussi a changer?

et si c'est le cas que dois je faire attention si je veux mettre du ventilé?

avez vous des direction a me donner?

[cobhc]

salut,

 

tu t'es trompé de section, tu es dans la section A3 8L...

 

Ok. Je vais tenter de reposter dans la bonne section.

 

Une idée pour mon souci, à tout hasard ?

[Burtin]

Ok. Je vais tenter de reposter dans la bonne section.

 

Une idée pour mon souci, à tout hasard ?

 

ce sont des disques avec roulement incorporer ce n'est pas démontable les disque sont complet

comme tu le voit sur la photo la jante ce pose sur le moyeux et non sur le disque tu n'a pas de vis qui tienne le disque ou autre tu a enlever le gros écroue au centre donc sa ce change complètement regarde sur oscaro ou mister auto les modèle logiquement il sont complet avec roulement

[Burtin]

merci beaucoup pour ce topic, il tombe a pic ( jeu de mot ramoutcho), j'ai mes plaquettes a changer car jai le voyants qui sait allumé!

Neanmois comment savoir si les disques sont aussi a changer?

et si c'est le cas que dois je faire attention si je veux mettre du ventilé?

avez vous des direction a me donner?

 

bonjour

pour savoir si t'es disque tu regarde le bord du disque si tu a une arrête de 1mm ou plus tu es bon pour les changer

dans le cas ou tu les change ce qu'il faut que tu fasse attention c'est le diamètre du disque le nombre de troue donc 5

a l'avant tu aura que des ventilé et a l’arrière tu aura que des plein

[Invité]

Salut,

tout d'abord merci pour ce tuto.

Ensuite je doit changer mes plaquettes uniquement, les disques sont bon,(plaquettes deja acheté du bosch) mais plusieurs question me vienne.

Tous d'abord, il y a besoin de brosser les plaquettes un minimum avant la pose? et faut il faire une purge après avoir tout remonter car je n'ai rien pour le faire alors avant d'attaquer je prefère me renseigné.

Merci d'avance

[Burtin]

bas obliger de brosser les nouvelle plaquette et pas besoin de purge si tu ne démonte pas les flexible

[Invité]

ok merci pour ta réponse très rapide!!

Et vu ce que j'ai lut il faut que je mette un chiffon autour du bouchon et dévisser le bouchon car j'ai eu des problème avec mon abs donc une purge a été refaite il y a pas longtemps.

[Burtin]

le chiffon c'est au qu'a ou tu n'est pas sur que le niveaux es bon si il y en a trop quand tu va repousser les piston sa va dégeuler

[titoff06]

Bonjour

 

Un grand merci à toi Burtin.

C'est vraiment un super tuto !!!

Tout est trés bien expliqué

Je ne suis pas mécano pour 2 sous mais là pour le coup j'ai voulu m'y risquer car ca semblait si facile...

 

J'ai donc réunis les outils nécessaires et je me suis lancé.

J'ai changé mes plaquettes avants et mes disques + plaquettes arrière.

Et j'y suis arrivé sans trop de soucis mis à part :

- les 2 jantes arrières collées au moyeu

- les vis des disques collés

J'ai un peu galèré car les piston arrière était tellement avancés que je ne pouvais pas utiliser le repousse piston

j'ai donc utilisé ta méthode avec le serre joint et la pince muiltiprise

J'étais vraiment scéptique mais je n'avais pas d'autre solution et bien au final je dois avouer que c'est vraiment bien pensé

une fois le serre joint bien en place ca va tout seul.

 

Voilà pour un mécano du dimanche (c'est le cas de le dire ) je pense m'en être pas mal sorti.

Merci à tout les membres qui prennent le temps de faire ces tuto pour des mecs comme moi qui n'oseraient pas sans ça.

 

Amicalement

 

Chris

[oan]

hello

est il nécessaire de prévoir du liquide de freins ?

si oui quel indice svp ?

merci

top tuto

j’attends les disques AV, (commandés en standard, c'est a dire sans les plaquettes pseudo ceramiques et PowerDisc pour ma part :)...)

[JS2]

Le liquide de frein, c'est uniquement si tu veux faire une purge.

 

Concrètement, y'en a pour 30e la purge en centre auto, ils la font avec des purgeurs pro. Toi le bidon de looked te coute déjà 10 euros, donc pour 20 balles, pas la peine de se faire chier à la faire soi-même...

[oan]

bon a savoir

j'ai trouvé çà http:

LE FREINAGELiquides de frein

Modifié 6 avril 2013 par oan

[JS2]

Il faut effectivement penser à le remplacer tous les 2 ans. On ne se rend pas compte, mais petit à petit le looked s'use, et le feeling à la pédale est hyper différent avec un looked tout neuf !

[Gasytsyvery]

Salut a tous,

 

Petite question, hier j'ai voulu changer mes plaquettes de frein avant, j'ai commence par le cote passager pas de problème, ensuite cote conducteur j'ai monte des plaquettes ATE sans temoin d'usure alors que la voiture en est equipe...

Du coup voyant sur l'ODB quand je mets le contact,

 

Est ce qu'il existe un moyen de tromper cela ou je suis bon pour en racheter avec temoin d'usure cette fois ci ?

 

Merci.

Modifié 7 mai 2013 par Gasytsyvery

[oan]

salut j'ai lu qu'on peut court circuiter sans problème directement dans le connecteur qui pend

[Gasytsyvery]

Ah bon et comment faire ? Tu as lu ca sur ce forum ?

[julien.b]

tu fais un pont tout simplement sur le connecteur avec un morceau cable et 2 cosses

[LyX]

Tu as qu'a couper le connecteur de l'ancienne plaquette et le remettre, sans plaquette au bout.

[Gasytsyvery]

@julien je suis pas sur de savoir faire ca lol

@lyx pas bete je devrais essayer tiens

[julien.b]

l'idée de Lyx est plus propre faut juste relier les 2 cables ensemble pour fermer le circuit

[Gasytsyvery]

J'ai donc teste cette technique et ca fonctionne, plus de voyant sur l'odb merci beaucoup

[Doe dalton]

Gazy tu a fait quoi exactement ?

[LyX]

Il a pris le connecteur de l'ancienne plaquette et l'a désolidarisé de la plaquette :)

[Doe dalton]

Une simple soudure sur la plaquette sans contacteur ?

[Gasytsyvery]

Alors j'ai couper le connecteur de l'ancienne plaquette et je l'ai rebranche sur la voiture, j'ai denude les deux fils qui sont sur ce connecteur et je les ai relier ensemble (soudure, scotch d'electricien...) Et maintenant plus de voyant !

[tapisvolant]

Bonjour

 

comment choisir entre 1LE,1LN,1ZD LQ,1LS, 1ZP ? y'en a des variétés :icon_confused:

[aslan]

pour savoir s il y a que moi qui ,a des petites plaquettes a l interieure des freins a l avant , parce que quand je passe le ct , le mec est surpris de voir le disque interieure avec une partie , une raynure normal et le reste rouillé puisque la plaquette appuie pas dessus ( freinage normal pas de souci , la voiture passe le ct)

[gromsop]

Gros remontage de topic !
Un grand merci pour ce tuto qui va bien m'aider le mois prochain ! :P