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Posté(e)

un stage 2 c'est une reprogrammation un peu plus poussée qu'un stage 1...

 

moi c'est cette ligne qui m'attire lol

Posté(e)

Les 3.0 TDI de nos B7 et celui des B8 ne sont pas tout a fait les mêmes donc la sonorité ne sera pas la même.

Moi aussi quand je suis tombé sur cette vidéo j'ai halluciné et j'ai aussi voulu acheter SUPERSPRINT, mais je ne sais plus quel personne sur le forum m'avait donné l'info sur la différence entre B7 et B8.

Posté(e)

je suis pas specialiste du diesel, mais stage 2 sur essence c'est cata sport ou decata.

 

sur tdi c'est peut etre juste defap car sinon ça fumerait fort

Posté(e)

stage 2 cest decta aussi

c est ecrit

mais tu l es deja

ou alors il considere qu il faut virer le precata donc mettre un downpipe

et la oui ca changera le son

Posté(e)

En effet B&R PERFORMANCE propose un Stage 2 :

 

- Suppression catalyseur
- Filtre à air BMC
- Pose des pièces
- Reprogrammation sur banc de puissance

 

Donc je pense bien qu'il parle du Défapage car le downpipe est impossible a se le procurer pour les 3.0 TDI à moins de le faire sur mesure.

J'ai envoyé un mail chez eux et ils font bien Défapage Mécanique (suppression mécanique par ouverture et tubage intérieur) et Electronique pour la modique somme de 1290€ TTC

Ensuite ils te font une petite reprog Stage 2 pour 650€ TTC

 

Je vous laisse calculer le prix du Stage 2.....

 

Au niveau des perfs ça donne:

 

ORIGINE: Stage 2:

 

233CV 285Cv

450NM 560NM

 

Voilà. :icon6:

Posté(e)

stage 2 cest decta aussi

c est ecrit

mais tu l es deja

ou alors il considere qu il faut virer le precata donc mettre un downpipe

et la oui ca changera le son

On est bien d'accord que seul le changement du Downpipe peut apporte un son comme un peut le voir sur la vidéo proposer par Milltek, et pas le fait de faire une simple reprog?

Car Milltek essaye de me bourrer le mou quand je leur dit que j'ai sur ma voiture le Secondary Catalyst Bypass Pipe and Cat-Back et que je suis loin de faire le même bruit que sur leur vidéo ???

Posté(e)

En même temps vu la puissance et le couple du stage 1 il y a pas grand intérêt à prendre le stage 2

Posté(e)

oui le son se libere seulement avec la pose du downpipe

c est ce qu on en a conclu apres les essais de yannick

pour arriver a ca

Posté(e)

n'empeche regardez a nouveau la video avec le supersprint a 1minute et 3 secondes... quand il part il perd l'adhérence et manque de se prendre le camion :roi:

 

sinon 1300 balles pour le défap...... :petard: <---- c'est de la BONNE !! :icon_lol:

Posté(e)

J ai quand même des fois l impression que le banc de mrc est trop optimiste ou alors c est qu ils prennent plus de risque que d autres

Posté(e)

C est les chiffres theoriques

ils annoncent plus bas que ce qui peuvent aller chercher

comme ca le client est satisfait dans tous les cas

Posté(e)

Pour br performance ou shiftech effectivement. pour mon petit 4cylindres ils sont assez prudents sur le couple et ne depassent pas 400 nm pour 360 nm annoncés. D autres prennent plus de risque meme pour du stage 1 a moins que le banc de certains gonffle les chiffres...

Posté(e)

je suis tombé sur ca:

 

cat-back-milltek-porsche-cayenne.jpg

 

La c'est pour un Cayenne. mais ca veut dire que milltek propose peut etre deux lignes aussi pour nos audi...

Posté(e)

je confirme sur mon ex B7 miltek propose qu'un seul model tu as juste le choix entre des sorties rondes en 90 ou 100 mm

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