AUDI A8 4.2 TDI D3 OU A4 2.7 TDI IV

[boughy]

Bonjour à tous,

 

Voilà, je veux changer mon véhicule (AUDI A4 QUATTRO 3.0 TDI AMBITION LUXE TIPTRONIC 02/05 205000). Radar de recul défectueux et la jauge carburant indique un peu plus du 3/4 malgré le plein.

Deux possibilités s'offrent à moi une A4 2.7 190 CV TDI AMBITION LUXE MUTITRONIC full options de février 2008, 144000 km valeur 24000 (suspensions pilotées sièges chauffants et ventilés, électrique, bang olufsen, distronic, détecteur d'obstacles, caméra de recul etc sauf palette, tuner tv et toit ouvrant) contre une soulte de 11500 €.C'est un partculier.Quant à la seconde offre, un garage sous toutes réserves de reprise, il s'agit d'une AUDI A8 4.2 TDI PACK AVUS septembre 2005, 214000 Km, un injecteur de refait et selon le vendeur, en bon état et elle roule impeccable (dépôt vente). Mon choix se porterait sur la deuxième mais le kilométarge pourrait être un frein sachant que j'ai vu sur ce forum que des frais d'entretiens et de réparations peuvent s'avérer très honéreux.

J'aimerai avoir un avis partagé sachant que pour moi le V8 diésel, c'est du costaud mais bon , je ne suis pas expert en la matière. Je compte sur vous pour m'éclairer.

 

Cordialement

Modifié 6 novembre 2011 par boughy

[Jerem-16]

Difficile à dire, selon l'usage tu peux avoir des gros frais sur les deux, ou sur aucunes...

 

Pour exemple la mienne a 345 000km, 3.0 TDI, acheté à 320 000km et les frais "importants" sont plus arrivés après 300 000km. Et encore uniquement des problèmes liés à l'électronique ou à l'électricité :

- calculateur gestion suspension (260 000km)

- moteur ventilateur (320 000km)

- turbo (l'unité de commande de la géométrie variable était HS mais le turbo lui-même RAS)(345000km)

- papillons tubulure d'admission (310 000km)

 

 

Et puis ce sont des voitures assez différentes, à toi de voir aussi en fonction de tes besoins.

[Aviator56]

L'A4 est quand même très bien équipée.

 

Pour l'A8, c'est caustaud, ca reste la roulette sachant que la moindre panne ne fera pas de cadeaux au porte monnais. Faut voir le suivit en entretien et où il a été fait , le nombre de mains etc.

 

un injecteur de refait, faut voir si les autres ne sont pas en train de claquer (sur le 4.0 c'est 450€ piece sans MO, il y en a 8...)

[Cyril&Tof]

Bonjour à tous,

 

Voilà, je veux changer mon véhicule (AUDI A4 QUATTRO 3.0 TDI AMBITION LUXE TIPTRONIC 02/05 205000). Radar de recul défectueux et la jauge carburant indique un peu plus du 3/4 malgré le plein.

Deux possibilités s'offrent à moi une A4 2.7 190 CV TDI AMBITION LUXE MUTITRONIC full options de février 2008, 144000 km valeur 24000 (suspensions pilotées sièges chauffants et ventilés, électrique, bang olufsen, distronic, détecteur d'obstacles, caméra de recul etc sauf palette, tuner tv et toit ouvrant) contre une soulte de 11500 €.C'est un partculier.Quant à la seconde offre, un garage sous toutes réserves de reprise, il s'agit d'une AUDI A8 4.2 TDI PACK AVUS septembre 2005, 214000 Km, un injecteur de refait et selon le vendeur, en bon état et elle roule impeccable (dépôt vente). Mon choix se porterait sur la deuxième mais le kilométarge pourrait être un frein sachant que j'ai vu sur ce forum que des frais d'entretiens et de réparations peuvent s'avérer très honéreux.

J'aimerai avoir un avis partagé sachant que pour moi le V8 diésel, c'est du costaud mais bon , je ne suis pas expert en la matière. Je compte sur vous pour m'éclairer.

 

Cordialement

Bonjour,

 

La première des questions serait de savoir si tu as envie d'avoir de nouveau la même voiture ou pas ? Moi je sais qu'à changer, je préfère ne pas reprendre le même modèle.

 

Ensuite, je ne sais pas combien tu fais de kilomètres. Car si tu es un gros rouleur (supérieur à 35'000 km/an), je pense que ce serait mieux de t'orienter vers l'A4 qui est moins kilométré. Car les frais arriveront plus vite. Maintenant, si tu roules normal (20-25'000km/an), tu peux te permettre de viser l'A8. En plus avec le V8 4.2 TDI, ce sera un régal !! Bon il ne faut pas oublier qu'elle est plus lourde et consommera plus de gasoil et de pneus …

 

Par ailleurs, je pense que d'acheter la voiture dans un garage, tu peux demander à avoir une garantie 6 mois ou 1 an pour être plus tranquille.

 

Sinon, pourquoi ne pas faire un compromis et essayer de trouver une A6 3.0 TDI ?? Tu connais bien le moteur et tu peux aussi profiter d'une voiture un peu plus grande…

 

A voir !!

[boughy]

bonsoir a tous

 

merci de vos réponses, je roule 10 000 Km à l'année et donc, je réfléchis et je continue à prospecter. Les vendeurs ne sont pas pressés et j'attends encore quelques réponses, je patiente. Les acheteurs pour mon véhicule ne se bousculent pas et je pense que je devrais faire un sacrifice si un garage fait une reprise.

 

A+ pour la suite

[seb67]

Je vois vraiment pas l’intérêt de prendre un diesel pour faire 10 000km/an !!! <_< <_<

[JJA8]

effectivement d'accord avec SEB67 :bigthumbup:

 

tu prends une bonne 4.2 essence, bien plus fiable donc entretien divisé par deux, moins chére a l'achat a kilomètrage équivalent ou au meme prix

mais moins de kilomètres!

 

:coucou:

[boughy]

C'est vrai, mais je n'ai pas trouvé de modèle D3 à tarif équivalent et avec une équivalence en option avec reprise de mon véhicule.

[Aviator56]

Elle est a combien la 4.2 TDI ?

[boughy]

18000 € mais encore à voir selon la reprise de mon vl - j'attends toujours le retour de réponse - équipé soft close - TO - key less go - bose - clim bizone - jantes 19 - pack avus -

[Cyril&Tof]

bonsoir a tous

 

merci de vos réponses, je roule 10 000 Km à l'année et donc, je réfléchis et je continue à prospecter. Les vendeurs ne sont pas pressés et j'attends encore quelques réponses, je patiente. Les acheteurs pour mon véhicule ne se bousculent pas et je pense que je devrais faire un sacrifice si un garage fait une reprise.

 

A+ pour la suite

Salut,

 

Je pense qu'il faut donc considérer plutôt le vieillissement de la voiture que le kilométrage. Même si ce n'est pas très bon pour un diesel de ne pas rouler … Tout dépend combien de temps tu comptes garder cette nouvelle acquisition. Car si c'est plus que 5 ans, l'A8 aura déjà 10 ans et le reste de la voiture vieillit aussi (ya pas que le moteur !) Donc à choisir moi j'opterai plus pour l'A4. Ou alors comme d'autres l'ont dit une essence même kilométré puisque tu ne roules pas trop (attention à la conso quand même). Mais pas trop vieille non plus.

 

A +

[tomclear]

une seule chose à dire

mon A8 3.7 avus

achetée en mars, de décembre 2004

81000km -> 16k€ :)

of course une essence

en diesel, bah ce tarif ça n'existe pas, sinon en fin de vie !

[Aviator56]

A ce prix là je pense que tu peux trouver une belle 4.2, avec moins de bornes. Le 4.2 TDI est fiable je crois, mais le kilométrage augmente les risques de pannes ou dysfonctionnements, et sur l'A8 surtout diesel c'est €€€€.

C'est toi qui voit, mais mettre 18K€ dans une voiture de plus de 210 000km et plus de 6 ans je trouve cela risqué, c'est juste mon avis.

 

 

C'est juste des exemples à la va vite, faut voir les equipements etc

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15275956.html

http://www.leboncoin.fr/voitures/250606486.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/236851508.htm?ca=6_s

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14291913.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14784109.html

[tomclear]

je pense aussi que cela reste risqué pour un diesel de ce kilométrage, même si tu peux bien tomber et faire 100000km en plus, tu auras pas mal d'entretient je pense !

[bercha69]

A ce prix là je pense que tu peux trouver une belle 4.2, avec moins de bornes. Le 4.2 TDI est fiable je crois, mais le kilométrage augmente les risques de pannes ou dysfonctionnements, et sur l'A8 surtout diesel c'est €€€€.

C'est toi qui voit, mais mettre 18K€ dans une voiture de plus de 210 000km et plus de 6 ans je trouve cela risqué, c'est juste mon avis.

 

 

C'est juste des exemples à la va vite, faut voir les equipements etc

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15275956.html

http://www.leboncoin.fr/voitures/250606486.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/236851508.htm?ca=6_s

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14291913.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14784109.html

 

Il n'y a pas que le 4.2 pour ce faire plaisir. Il y a de très belle 3.7 sur le marché avec le même équipement voir des fois plus....Et je dit pas ça par ce que je vends la mienne :bigthumbup: (A titre d'info pour un tarif inférieur aux véhicules présentés, je n'ai que 107000km avec un entretien à jour et strictement rien à prévoir (voir rubrique annonce)!!!) :coucou:

Modifié 16 novembre 2011 par bercha69

[Aviator56]

Le seul avantage(en tant qu'acheteur) du 3.7 c'est sa décote car il est nettement moins recherché que le 4.2. d'ailleurs les 2 motorisations consomment de maniere assez similaire.

[AUDIA4B8]

Voilà je me suis décidé et acheté audi A4 B8 2.7 TDI JANVIER 2008 150000 Km. Je crois avoir constaté vibrations apparemment le mal de ce modèle et il vrai avec déjà 1000 km au compteur ça me gêne surtout pour ce type de véhicule. craquement tableau de bord sinon le reste correct. On verra je change les 4 pneus. Mon ancienne audi A4 B7 me semble plus robuste et sujet à moins de bruit. Audi regresse ou quoi!

 

:unsure: :furious: