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Posté(e)

Salut à tous;

 

Voilà j'ai un GT 5S en cours de restauration quand il n'y à pas très longtemps j'ai fais connaissance avec un groupe de passionné et qui font des "montées historiques"...

Cela m'a donné envie d'en faire avec mon GT car il n'y en à pas beaucoup qui courent ...

Voilà ma question je vais faire quelques modifs pour gagner un peut en nervosité genre un carbu Weber 40 ou 45 je n'ai pas encore fais le point une ligne inox et des combinés Bilstein en amortos ...

Mais le problème ce situe au niveau du freinage. Puis-je adapter les freins du 5E disques ventilsé devant et disque Ar sur mon 5S sans devoir tout changer?

Est ce que la base dutrain ar par exemple est la même ?

 

Merci de vos précieux conseils ...

 

Laurent

Posté(e)

avec des disques ventilés tu vas gagner en endurance de freinage pas en "mordant".

de mémoire on ne freine pas sans arrêt dans une "montée historique"

Posté(e)

Si un peu quand même; tout au moins à l'entrée de chaque virage...

Voir même frein pied gauche en cas t'attaque trop optimiste ... lol :)

et 4 freins à disque ne valent mieux pas que 2 disques pleins et 2 tambours ?

Posté(e)

salut,pour les freins avant ,tu as juste a changer les disques et etrier.ceux ci monte directe suer les moyeu d'origine.pour l'arrierre il te faut le train complet car les supports etriers font parti du train arrierre.sinon il est exactement fixe pareil.oubli pas les cable de frein a main .je suis sur de mon coup car j'avais effectue cette modif sur une 80 cd dde 82 avec frein av et ar d'une 90 de 89.a+

Posté(e)

Merci beaucoup pour ce précieux conseil je m'y atèle de suite ...

Bonne journée

Posté(e) (modifié)

salut, un bon systeme pour gagner de la reponse niveau freinage,il te suffit de fabriquer un petite cale qui empeche la coupelle de depression de bouger

c est un montage simple et tres peut onéreux :malelovies:

je l avais fait sur ma subaru impresa gt, en plus mis de la durite aviation,puis changer les plaquettes pour de la férodo 2500

avec ses qqlq modif c etait le jour et la nuit,surtout au niveau du ressentie padale

 

bonne continuation pour ton projet :coucou:

Modifié par jul74
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

elle se trouve ou cette coupelle ??? stp

Posté(e)

:coucou: c est la grosse coupelle derriere le mettre cylindres

tu devrais trouver en fouinant sur le net pour voir un exemple de montage

 

a++ juju

Posté(e)

ok j ai compris le système

 

merci :bigthumbup:

Posté(e)

Ok merci pour le conseil de la coupelle ...

Je pense voir comment je peut faire ça ...:)

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