Mon A6 2.7 biturbo par chirpa

[chirpa]

Bonjour a tous et toutes ;)

 

alors je fait une présentation rapide dans "votre garage" mais je pense que c'est plus approprier ici

 

Alors A6 avant 2.7 biturbo quattro packplus gris dauphin de 09/2003

acheter il y as presque 2 mois et parcouru plus de 4000 km (131.500 au compteur)

 

les options:

 

*Tiptronic 5 vitesses

*Châssis et suspensions sport (origine)

*Volant multi fonction 4 branches

*GPS naviplus

*TV (qui sert plus a rien...)

*Chargeur CD

*Airbag (8 enfin je crois...)

*Esp,abs...

*Siège cuir recaro avant arrière noir

*Siège électrique appuis lombaire etc... mais pas mémoire.

*Anti-démarrage

*Vitres elec av et ar

*Clim auto bizone

*Phares xénon

*Jantes alu

*Retro intérieur et extérieur électrochrome

Et je dois en oublié...

 

Voici quelques photos

 

 

 

 

 

 

 

 

Voila.

Les conso environ:

*Ville 16L

*Autoroute 130/140 10.2L

*Mixte 12L

 

Autobahn 240 compteur 22L environ (tester sur 50km)

 

Modif prevu:

*Ajout d'un truc pour lire les usb mp3 etc...

*Suppression de l’identification 2.7 T (la j'ai peur de laisser des trace sur la peinture...)

*Filtre a air de remplacement Pipercross (sa c fait :) )

*Reprogrammation pour plus de couple et chevaux

*Nouvelle jantes (je sais pas encore lesquel...)

 

voila j'ai fini ;)

Modifié 22 août 2011 par chirpa

[Bagheera]

Elle a l'air dans un très bon état :bien:

 

Ce que tu peux faire, mais le budget tourne à 800 € environ, c'est de remplacer ton GPS RNS-D par un RNS-E.

 

Tu auras le droit en plus à un écran 16/9, une cartographie sur dvd de l'europe de l'ouest et en 3D, 2 lecteur de sd-card qui peuvent lire chacun 400 MP3, des extensions sympa comme le blutuf :rolleyes: , y ajouter un lecteur dvd, etc...

 

Comme ton A6 est de 2003, cela se fait sans problème (j'ai fais un topic dessus).

 

Pour le reste, une préparation va t'amener à 290-300 ch environ, en étant soft. Tu vas redécouvrir ta voiture. Le tout pour une somme raisonnable (plus ou moins 600-700 €).

 

Pour les jantes, je trouve que celles que tu as vont très bien, non ? :coucou:

[chirpa]

Elle a l'air dans un très bon état :bien:

 

Ce que tu peux faire, mais le budget tourne à 800 € environ, c'est de remplacer ton GPS RNS-D par un RNS-E.

 

Tu auras le droit en plus à un écran 16/9, une cartographie sur dvd de l'europe de l'ouest et en 3D, 2 lecteur de sd-card qui peuvent lire chacun 400 MP3, des extensions sympa comme le blutuf :rolleyes: , y ajouter un lecteur dvd, etc...

 

Comme ton A6 est de 2003, cela se fait sans problème (j'ai fais un topic dessus).

 

Pour le reste, une préparation va t'amener à 290-300 ch environ, en étant soft. Tu vas redécouvrir ta voiture. Le tout pour une somme raisonnable (plus ou moins 600-700 €).

 

Pour les jantes, je trouve que celles que tu as vont très bien, non ? :coucou:

 

Oui elle est très propre. elle avait quelque bosse et le parechoc abimé mais tout sa a été réparer par l'ancien proprio donc c cool.

 

Pour le rns-e je vais y réfléchir mais sa pèse lourd dans le budget (en attendant je vais prendre un truc sur ebay a pas trop cher).

 

Priorité a la reprog (sa sera mon cadeau de noël je pense :) )

 

Les jantes elles ont quelques impact... je voudrait les mêmes en 18 ou 19 la c'est du 17 mais bon je suis pas a 5mn :)

 

Par contre j'ai vu que tout le monde qui as reprog roule au SP98 moi c bien préconiser du SP95 ou ordinaire 91 votre avis?

 

Et pour décollé les logo sur le coffre une technique particulière? des produit pour enlevé l’espèce de collant qu'il resteras?

Modifié 22 août 2011 par chirpa

[Bagheera]

Qui dit reprogrammation moteur, dit SP98 obligatoire.

 

Les jantes sont un budget conséquent. Le 18 serait bien question look / confort. le 19 est un peu grand pour le gabarit de la voiture je trouve.

 

Pour retirer les sigles, la meilleure méthode est de le faire à 2. Une personne prend un sèche cheveux et chauffe les sigles, puis l'autre après quelques secondes prend un fil de pêche, puis passe le fil derrière les sigles. Aucune risque de rayure avec cette méthode. ensuite pour retirer les traces de colle, tu peux passer du bref vitre dessus avec un chiffon non pelucheux (genre vieux T-Shirt) :coucou:

[MIGUEL51]

Salut,

Super sympa ton A6, le 2,7T doit bien marcher.

Pour retirer les sigles la méthode de Bagheera est nickel, très simple et ne laisse aucune trace mais bon moi perso je les laisserais, c'est tellement rare un 2,7T

[Bagheera]

oui car il y a souvent "di", derrière le 2.7T :bigthumbup:

[MIGUEL51]

Salut,

Exact c'est tout à fait ce que je voulais dire Bagheera :bigthumbup:

[Burny]

sans indiscrétion, tu l'as trouvé où et dans quel budget ton avion ? :bien:

[chirpa]

ahhhh pas "di", derrière le T sa gâche tout lol.

 

Je veux les viré car sa attire un peu trop "l’œil" de certaine personne...

 

Après depuis que je l'ai j'en voit partout... enfin surtout des berlines pas vu encore en break.

 

Sa marche mais j'avoue que c'est ma première tiptro et je la trouve un peu lente a réagir même en "quickdown".

Ont sent que sa pousse c'est clair mais le temps de réaction est un peu trop lent (d’où une reprog prochainement).

Je suis plus autour de 8.5 sec au 0-100km/h au lieu des 7.6 annoncé. après je suis pas un pros pour les prise chrono lol :bigthumbup:

En fait je crois que j'ai tout simplement du mal a me faire a se temps de réaction de la tiptro. :furious:

Sinon pas de problème je m'amuse bien avec :eldiablo: surtout quand je monte en Allemagne je peu enfin me frotté (de loin) au BM et autre 911 de la polizei :eldiablo: :eldiablo:

[poljan]

Belle bête, en effet :bien:

C'est tellement rare en 2.7 (pas agricole :P ) que je laisserais l'identification B)

 

Concernant les jantes, je partirais sur des jantes d'RS6, une calandre d'S ou d'RS et 2 ou 3 bricoles :bigsmile:

 

:coucou:

[Bagheera]

Ah une tiptro, ça s'apprend :) .

 

Vu que tu as une 2003, tu as la dernière génération de boite pour cette génération d'A6.

 

Histoire de te familiariser avec, fais ces différents essais lorsque tu es à 60 km/h par exemple :

 

- En mode "D" : appuies vite sur la pédale de l'accélérateur mais pas jusqu'au plancher. Juste de 2 ou 3 cm.

- En mode "D" : appuie doucement sur l'accélérateur jusqu'au plancher

- En mode "D" et si tu as les palettes au volant : appuies 2 fois sur "-" et pied au plancher

- En mode "S" : appuies doucement sur l'accélérateur jusqu'au plancher

- En mode "S" : appuies rapidement sur l'accélérateur sur 3 cm environ

- en mode séquentiel, amuse-toi avec le changement de rapport

 

Après ces différents petits tests, tu comprendras mieux le fonctionnement de ta boite. Et je répondrai à tes interrogations par la suite si tu en as encore :coucou:

 

Mais je ne sais plus combien de lois de passage à cette boite, mais elle réagit à ton type de conduite. Donc il faut s'adapter.

[chirpa]

sans indiscrétion, tu l'as trouvé où et dans quel budget ton avion ? :bien:

Alors je l'ai acheté 9000 euro avec 127.000 km en région parisienne sur le boncoin.

 

Distrib et grosse révision (vidange boite) faite il y a 1 ans (110.000km)

 

Et révision vidange et tout les filtres faite juste avant la vente chez stef auto :bigthumbup:

 

Voila bon elle est pas donnée je crois que c'est les prix je pense que j'aurais pus descendre un peu mais bon mod "gamin qui veut son jouet tout de suite"... :rolleyes:

[Burny]

ca me parait tres correct :bien:

[chirpa]

Ah une tiptro, ça s'apprend :) .

 

Vu que tu as une 2003, tu as la dernière génération de boite pour cette génération d'A6.

 

Histoire de te familiariser avec, fais ces différents essais lorsque tu es à 60 km/h par exemple :

 

Oui il faut que je m'y fasse je ferais tes tests pour m'entrainé :bigthumbup:

Et le forum a répondu a déjà beaucoup de mes questions :bigthumbup:

 

en tout cas merci a tous pour vos commentaire je les lirais a ma titine sa lui feras plaisir :malelovies:

[Gazzy278]

Tout d'abord bienvenue a toi et à ta cher et tendre!

 

Toutes mes félicitations pour ta sublime acquisition, elle est magnifique, tu verra, tu es dans la meilleure des section....:P

 

+1 avec l'ami, Bagheera, au début, tout comme toi, je trouvais la tiptro très longue à réagir, et encore, je n'ai pas la même version de boîte que toi, je n'ai pas le "S" ! J'ai moi même fait les test que notre spécialiste (parce que tu verra qu'il en connaît un sacré rayon sur les A6 C5... :jap: RESPECT!) t'as donné, je les avais déjà lu sur le forum (ce n'est pas tout à fait les mêmes, mais ils s'en rapprochent) , c'est fou les différentes manières de réactions qu'elle possède, et depuis que je la connaît mieux, c'est beaucoup plus agréable!

Alors, bons essais à toi et tiens nous au parfum de tes tests!

 

Bien amicalement, Greg! :coucou:

Modifié 22 août 2011 par Gazzy278

[popoff]

:bienvenue: chirpa :coucou:

 

Chouette bétaillère...:rolleyes: avec un bon p'tit moteur...:bien:

Modifié 23 août 2011 par popoff

[chirpa]

Merci a tous. ;)

 

La j'ai commencé a "apprendre" la boite comme me la conseillé Bagheera.

Bon sa viens doucement. :rolleyes:

 

Demain comme je suis a la moitié de mon réservoir je vais essayée de faire un complément en SP98 voir comment sa se passe (elle n'en a jamais bu... <_< )

 

Je passerais au SP98 complet si tout se passe bien (les perf vont elle bougé? :unsure: )

 

Sinon je cherche un vag-com sur Orly pour essayé et voir a quoi sa ressemble.(au passage je verrais si y as des défaut même si devrait pas y en avoir :eldiablo: )

Modifié 23 août 2011 par chirpa

[poljan]

:coucou: chirpa,

je suis déjà passé du 95 au 98 (sans prépa), j'ai rien vu ; ni au niveau conso, ni au niveau puissance <_<

 

Mais vas-y fais le test, ça m'interresse d'avoir un autre avis :bigsmile:

 

:coucou:

[Bagheera]

Sinon je cherche un vag-com sur Orly pour essayé et voir a quoi sa ressemble.(au passage je verrais si y as des défaut même si devrait pas y en avoir :eldiablo: )

 

Viens au rdv mensuel, ce n'est pas très loin d'Orly -> Clique ici

 

On pourra discuter plus amplement de ta voiture, de la Vag Com (que j'aurai sur place), et l'ambiance y est très sympatique. Tu apprendras beaucoup de chose sur ta voiture :coucou:

[pierrotori]

Ah une tiptro, ça s'apprend :) .

 

Vu que tu as une 2003, tu as la dernière génération de boite pour cette génération d'A6.

 

Histoire de te familiariser avec, fais ces différents essais lorsque tu es à 60 km/h par exemple :

 

- En mode "D" : appuies vite sur la pédale de l'accélérateur mais pas jusqu'au plancher. Juste de 2 ou 3 cm.

- En mode "D" : appuie doucement sur l'accélérateur jusqu'au plancher

- En mode "D" et si tu as les palettes au volant : appuies 2 fois sur "-" et pied au plancher

- En mode "S" : appuies doucement sur l'accélérateur jusqu'au plancher

- En mode "S" : appuies rapidement sur l'accélérateur sur 3 cm environ

- en mode séquentiel, amuse-toi avec le changement de rapport

 

Après ces différents petits tests, tu comprendras mieux le fonctionnement de ta boite. Et je répondrai à tes interrogations par la suite si tu en as encore :coucou:

 

Mais je ne sais plus combien de lois de passage à cette boite, mais elle réagit à ton type de conduite. Donc il faut s'adapter.

 

 

il faut peut-être réinitialiser la boite afin qu'elle mémorise ta conduite

[chirpa]

il faut peut-être réinitialiser la boite afin qu'elle mémorise ta conduite

Euh... sa se fait sa? :blink:

[poljan]

Tu débranches la batterie une bonne nuit, et tout se "reset"

Par contre vérifie bien que tu as le code du poste (quoique j'ai déjà débranché ma batterie pour la recharger, et je n'ai eu qu'à reparamétrer les vitres "confort")

[pierrotori]

Bonsoir,

 

voir le lien pour réinitialiser la boite auto : init BA

 

par contre jean-paul tu as fais une montée de version sur ton rns-d pour ne pas avoir à saisir le code ?

 

A+

Pierrotori

[poljan]

:coucou: Pierre,

en effet j'ai fait la mise à jour du firmware (la dernière est de 2003 il me semble).

 

:bigsmile:

[chirpa]

:coucou: chirpa,

je suis déjà passé du 95 au 98 (sans prépa), j'ai rien vu ; ni au niveau conso, ni au niveau puissance <_<

 

Mais vas-y fais le test, ça m'interresse d'avoir un autre avis :bigsmile:

 

:coucou:

bon pour les mêmes trajet effectué

je n'ai vu aucune différence de conso et d'autonomie.

par contre une légère amélioration de perf (enfin c'est très subjectif lol) et surement du a la combinaison filtre a air pipercross et sp98.

 

bon en gros pas de grand changement :)

[chirpa]

Bonjour a tous

Et voila les problèmes commence.... :unsure:

Rappel bobine d'allumage fait... ils ont rien fait le modèle de bobine que j'ai est ok (bon sa c'est fait.. une journée de perdu pour rien :bleble: )

 

Et voila que mon cardan av gauche claque comme c'est pas permis...

RDV chez steph auto le 26 sep pour contrôlé sa et changé la tête de cardan.

 

C'est suffisant la tète de cardan ou vaut mieux le changé complet?

[Burny]

alors ? quoi de neuf ?

 

dis moi, comment fais tu pour tourner a 20L ? :blink: t'as la godasse lourde ou quoi ?? :bigthumbup:

[chirpa]

Tête de cardan changer sa claque plus :bigthumbup: (312 euro...)

 

Alors les 20L c'est 100% de ville et la "godasse" un peu lourde je l'avoue :eldiablo:

 

Dit moi ton 2.7t tu viens de l'acheté ou tu le vend?

[Burny]

Non non il est pas a vendre. On vient de l acheter ;-)

[Burny]

tiens, comme tu as le chassis sport avec une tiptro, tu pourrais me mettre une photo de ton étiquette de code options stp ? :coucou:

[pierrotori]

1BE chassis sport

1BA chassis standard

[Burny]

merci, mais je voudrais aller plus dans le détail des barre antiroulis et des codes couleur des amortos/ressorts :bien:

 

et comme cela dépend du moteur et des équipements (BVA/BVM, V6/V8/tdi...) et que Chirpa a la meme motorisation que moi, j'en profite :biere:

 

:coucou:

[chirpa]

des que j'ai 5 mn je te fait sa ;)

[Burny]

:remonte:

 

si en meme temps tu peux me donner le diametre des barre antiroulis AV et AR... :smoke:

 

:thanks:

[Burny]

:coucou:

 

tu dors dedans ou quoi :bigthumbup:

Modifié 2 novembre 2011 par Burny

[pheto]

Belle titine :bigthumbup:

 

Et une de plus, c'est vrai que ces voitures son assez rare et encore plus en boite manuel, j'ai mis 6 mois a trouver la mienne

Tu verras après la reprog tu ne reconnaîtra plus ta voiture

[roadwolf]

Vous me faites vraiment regretter d'avoir pris mon veau élever au gasoil :hot:

[Burny]

bon,je crois qu'on a perdu Chirpa.. :(

 

mais toi, pheto, si tu as le chassis sport, peux tu me donner les infos que je cherche ? :hot: :hot:

-une photo de ton étiquette de code options

-le diametre des barre antiroulis AV et AR

 

mille mercis :jap:

 

:coucou:

[YANNCIKA6]

Je peut te faire cela si tu ve mais la mienne est de 2000 et chassis sport boite tiptro je sais pas si cest comme toi

[Burny]

ahhh supeeer :hot: :hot: :hot:

 

ben normalement c'est pareil (boite tiptro).. elle est break la tienne ?

c'est pas les 20ch d'ecart qui vont changer le poids de l'essieu avant je pense :bigsmile:

 

:coucou: