Reprogrammation 1.6 TDI

[lejoey]

J'ai une petite question concernant les boitiers additionnel, ou le branche t'on sur l'A1? Est-ce facile d'accès?

Je vais peut être me laisser tenter par un boitier électronique qui augmente le couple de 60Nm et les la puissance de 30CV...

Ca devrait la changer à 120cv et 290Nm... :bigsmile:

[Whiplash06]

plus enfantin tu meurs

le connecteur de la rampe d'injection est à gauche du moteur directement accessible rien à demonter !

perso le miens a ete livré en 48 h et pour 390€ et j'en suis à 12 0000 km avec et RAS

 

i est meme en promo en ce moment à 349 €...

et les fabricant sont en france et repondent au tel

[lejoey]

Merci pour les info et ton Feedback :)

 

J'ai trouvé un boitier électronique (Lusobox) sur ebay à 69€ FDP compris!! Très bonne évaluation de la personne présente depuis quelques années sur ce marché...Il s'agit bien d'un boitier électronique avec différent réglage possible, compatible FAP...Et non une vulgaire résistance...Garantie 5ans et satisfait ou remboursé pendant 30 jours....

 

[Pierre57970]

à ce prix la je me laisserai bien tenter aussi !

[Grand Torino]

Pour info, rien n est dispo non plus chez ziptunning

 

Voici le mail que j ai reçu de leur part

 

Je leur ai sonné et ils le laissent sur le site car cela sera dispo, un jour....

 

:angry:

 

 

 

Cher...,

 

Nous vous remercions pour votre demande de devis.

 

Malheureusement nous ne disposons pas d'une réprogrammation pour votre voiture.

 

Ce  véhicule est très récent et le développement de la reprogrammation n’est pas

 

encore terminé.

 

Nous gardons vos coordonnées et vous contacterons lorsque nous pourrons reprogrammer votre véhicule.

 

Nous nous excusons pour la gêne occasionnée  et restons à votre disposition.

 

 

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter par email ou par téléphone.

 

Cordialement,

 

Anthony Vandenberghe

 

 

 

Ziptuning Belgique

 

Durmakker 15

9940 Evergem ( Gent )

Belgique

 

tel: 0032 (0) 92536355

 

Website: www.ziptuning.be

 

[email protected]

Modifié 23 décembre 2011 par Grand Torino

[Pierre57970]

as tu passé commande Lejoey ?

[lejoey]

Non car le vendeur ne daigne répondre a mes questions...Pour moi, à ce prix et étant donné la timidité du vendeur à répondre a mes questions pourtant simple, cela doit être une résistance variable... <_<

 

Bref, je passe mon chemin! De toute manière je trouve que mon A1 fonctionne très bien ainsi :bigthumbup:

[Antho10.6]

Et tu vas voir que ton moteur va se libérer avec les bornes... J'en suis à tout juste 14 000 km et je sens mon moteur plus nerveux, plus répondant... J'attends avec impatience la reprogrammation car je ne passerai que par ce moyen pour gonfler la puissance de mon A1... Mais ce n'est que mon avis...

 

Si elle met trop de temps à arriver, je serais passer à l'essence... :lol:

[Seb007]

Coucou les gars,

je iens de trouvez ceci par hasard aujourd'hui en fuinant un peu sur le net.

En espérant que ce n'est pas du baratin, reprog du 1.6 90cv à 140 cv:

 

http://www.carperformance.be/power-puiss-chiptuning-fr-Audi-A1-0-2083.html

 

je leur ai envoyé un mail today, j'attends les news et vous tien au courant.

 

Joyeux noel à tous

[Seb007]

Voila même les ujets postés dans leurs news et regardez les dates d'incorporation des sujets. si c'est vrai, ça fou la rage d'avoir attendu si longtemps "

 

Mars 2010 : prêt pour le moteur 1.6 TDi CR du groupe VAG ! (oui je sais ça c'est le boitier mais allé voir plus bas)

 

Car Performance a le plaisir de vous annoncer que le boîtier PSI Motorsport pour la nouvelle génération de moteurs 1.6 TDi CR est enfin disponible. Après de longs mois de recherches et de tests, c’est un boîtier PSI Piezo (dernière génération) qui a été développé par les ingénieurs de PSI Technologies pour cette motorisation.

Le boîtier Piezo (voir gamme), aussi fiable que performant, optimise les performances du moteur dès les plus bas régimes avec 45 Nm de couple supplémentaires et 22 cv en bout de courbe (jusqu’à 25 cv à 3000 tours/min). Fidèle à sa réputation, le boîtier PSI Piezo a été conçu pour assurer un agrément de conduite supplémentaire tout en conservant la pérennité du moteur. Il favorise également la diminution de consommation (environ 10%) grâce à l’apport de couple (Nm).

 

Novembre 2009 :

 

Car Performance est prêt pour reprogrammer les toutes dernières gestions de calculateurs moteur (EDC 17 eprom tricore) équipés de la nouvelle protection RSA (Anti Tunning) que l’on retrouve principalement sur les nouveaux modèles des gammes AUDI, VW & BMW ..

 

N’hésitez donc pas à nous contacter pour plus d’informations à ce sujet…

 

 

SI c'est vrai, c'est vraiment noel

[lejoey]

Novembre 2009...c était avant que l Audi a1 ne sorte...

[FrançoiS3]

Oui mais ce moteur n'équipe pas que l'A1. L'une des premières à en avoir disposé c'est l'A3 Facelift fin 2009 me semble-t-il.

 

Ca coïncide bien.

[Grand Torino]

J ai envoyé un mail aussi à cette société qui m à l air...bizarre.

 

Aucun prix sur leur site et ils annoncent qu ils se déplacent gratuitemet chez toi pour reprogrammer sur place...

 

<_< à vérifier...

[Stylemd]

Le mieux à faire, c'est de contacter shiftech, par exemple (Reprogrammateur de confiance), et de demander leur avis sur ce site etc... :)

[droby]

Moi ce qui me choque au premier coup d’œil, c'est l’augmentation de puissance démesurée: +50cv sur un 1.6 diésel qui à la base fait 90cv, faut pas avoir peur pour le moteur :blink:

Cela fait +55% de puissance en plus.

A titre de comparaison (légèrement faussée) avec le même ratio une RS3 de 340cv passerait à 527cv, rien que ça et sans changement de pièces mécaniques. C'est surréaliste...

[claude01]

Le gain est plus important sur les voitures peu puissante normal....

Mais une bonne reprogrammation ne nuit pas au moteur, pour ma part j'avais fait reprogrammer mon A3 diesel quattro j'étais passé de 170 cv à 211 cv (controle au banc) et depuis avec 70000 km de fait, ras...

 

Sur mon A1 TDI 105 cv, je ferai certainement une reprog quand elle sortira, par contre je ne mettrai pas de boitier...!!!

Modifié 26 décembre 2011 par claude01

[Seb007]

Moi ce qui me choque au premier coup d’œil, c'est l’augmentation de puissance démesurée: +50cv sur un 1.6 diésel qui à la base fait 90cv, faut pas avoir peur pour le moteur :blink:

Cela fait +55% de puissance en plus.

A titre de comparaison (légèrement faussée) avec le même ratio une RS3 de 340cv passerait à 527cv, rien que ça et sans changement de pièces mécaniques. C'est surréaliste...

Droby,

moi ça me semble logique, c'est le même moteur que le 105.

ça ne fait "que" 35cv en plus, c'est une norme.

M'enfin, je me renseigne sur leur boite aussi, car pour l'instant y qu'eux qui sont capable de le faire, et si ils le faisaient si bien, je crois que tout le monde serait au courant, donc oui c'est louche mais je voulais juste vous faire part de ma "super trouvaille".

 

Bonne journée à tous ;-)

[Seb007]

Le mieux à faire, c'est de contacter shiftech, par exemple (Reprogrammateur de confiance), et de demander leur avis sur ce site etc... :)

Stylemd,

moi aussi j'attends shiftech qui pour moi est la réf. mais, leur sonner, t'es sûr qu'ils vont te dire que c'est des escrocs, vu que si la reprog s'avère vrai, shiftech risque de se voir siffler toutes les bagnoles du groupe "vag" équipé du 1.6 pour ce reprogrammeur

[Stylemd]

D'office Seb... Mais on sait jamais qu'ils te répondent le contraire. On peut tjrs tester... Il n'y a pas d'autres moyens de savoir si "car performance" dit vrai, si ce n'est de faire la reprogrammation chez eux.

Au final,si cat performance se révèle être une arnaque, , je pense mettre un boitier. Et le jour ou shiftech, la référence. Comme tu dis, sort la solution pr les 1,6l tdi, je le ferai chez eux :)

(mais pr Ca, il faut déjà que j'ai reçu ma belle...)

[Seb007]

D'office Seb... Mais on sait jamais qu'ils te répondent le contraire. On peut tjrs tester... Il n'y a pas d'autres moyens de savoir si "car performance" dit vrai, si ce n'est de faire la reprogrammation chez eux.

Au final,si cat performance se révèle être une arnaque, , je pense mettre un boitier. Et le jour ou shiftech, la référence. Comme tu dis, sort la solution pr les 1,6l tdi, je le ferai chez eux :)

(mais pr Ca, il faut déjà que j'ai reçu ma belle...)

Lol, tu l'as pas encore? et tu oserais mettre un boitier sur bagnole neuve? La mienne ça fait 6 mois que je l'ai (donc encore garantie 1 an et demi)et je me demande si j'oserai faire carto ou boitier tant qu'elle est sous garantie.

[Seb007]

sorry les gars pour le faux espoir voila la réponse de car performance:

Bonjour Seb,

 

Tout d’abord , bienvenu chez Car Performance où le service et la qualité du travail sont nos priorités.

 

Suite à votre demande, voici ci-dessous une offre détaillée concernant le placement d'un boîtier additionnel Tuning Box ou PSI Motorsport sur votre Audi A1 1.6 TDICR 105 cv.

En effet, la reprogrammation moteur n'est toujours pas réalisable sur ce type de motorisation et nous ne pouvons pas vous dire avec certitude si elle sera disponible un jour.

 

Avec le boîtier Tuning Box CR Boost, vous pourrez espérer un gain d’environ 20 CV & 40 NM de couple supplémentaires toujours sans devoir dépasser les limites de sécurité établies par le constructeur.

Prix catalogue du boîtier Tuning Box : 540 € HTVA

 

Le montage se fait par nos soins avec essai routier avant & après le montage. Si vous n’êtes pas satisfait (chose peu probable), il n’y a pas d’obligation d’achat.

[Grand Torino]

Je confirme, j ai eu le joe de la société au téléphone et il confirme que ce n est pas une repro mais bien un boîtier....tu m étonnes! LoL

 

Il me dit en plus que son boîtier ne marche peut être même pas avec des versions récentes d a1, style version d octobre ou novembre... <_<

 

Bref, le mec sympa mais pas pro pour un sous dans la mesure ou comme tout les autres programmateurs, ils sont pas foutu de tenir leur site à jour, ou plutôt je crois qu'ils le font délibérément afin qu on leur sonne ou que l on parle d eux sur des forums comme celui ci

 

Pour finir, il a quand même eu la franchise de me dire qu au lieu de faire croire aux gens qu un jour ce sera dispo, il dit clairement que la seule solution est un boîtier, rien d autre. Il dit que ça fait 3 ans qu un tas d ingénieurs sont la dessus et que normalement, une reprogra se trouve entre 3 et 6 mois, donc on l à dans le c*l avec ce moteur

[Seb007]

Je confirme, j ai eu le joe de la société au téléphone et il confirme que ce n est pas une repro mais bien un boîtier....tu m étonnes! LoL

 

Il me dit en plus que son boîtier ne marche peut être même pas avec des versions récentes d a1, style version d octobre ou novembre... <_<

 

Bref, le mec sympa mais pas pro pour un sous dans la mesure ou comme tout les autres programmateurs, ils sont pas foutu de tenir leur site à jour, ou plutôt je crois qu'ils le font délibérément afin qu on leur sonne ou que l on parle d eux sur des forums comme celui ci

 

Pour finir, il a quand même eu la franchise de me dire qu au lieu de faire croire aux gens qu un jour ce sera dispo, il dit clairement que la seule solution est un boîtier, rien d autre. Il dit que ça fait 3 ans qu un tas d ingénieurs sont la dessus et que normalement, une reprogra se trouve entre 3 et 6 mois, donc on l à dans le c*l avec ce moteur

 

c'est pas le premier qui met la repro sur son site et qui, après prise de contact, essaye de me refourguer un de ses boitier.

Bon alors on fait quoi ? on créé un topic "boitier additionnel A1 1.6tdi" pour savoir lequel est de meilleur qualité et lequel apporte le plus de puissance?

Moi qui était anti boitier, ça commence à me faire mal. j'en ai eu un sur ma bmw (un P-tronic), j'ai jamais trouvé ça exeptionnel. ça ne se déclanche que lorsque t'appuye à fond sur les gaz, ce n'est pas constant, ça ne gère que l'arrivée de mazout, rien d'autres..

 

alors quelle marque: P-tronic, tuning box, la liste est longue. t'en as à 70e jusque passé 600 euros (le prix d'une repro quoi)sans avoir une belle courbe et avec une prise de puissance de 20cv les 3/4 du temps.

 

Soit, à méditer et bonne journée à tous

[Grand Torino]

Moi, juin 2012, ma caisse aura un an et si tj pas de repro. Je sens que je vais changer...de moteur!

 

J hésite entre le 2L TDI 140 ou peut etre meme le 185 CV essence...! Pour ces deux moteurs, en les reprogrammant, on arrive à des trucs sympas! En tout cas, je trouve que la seule et unique déception de cette audi A1 (et pas des moindres) est son 1,6 TDI de merde....!!!!!! :furious: si ça s arrange pas je passe à autre chose, marre de ce moteur de Seat Ibiza....

 

Sur ce!

 

Ps: le boîtier Seb, je te le déconseille car je suis passé chez audi tantôt voir un pote vendeur et il m a confirmé qu ils n avaient que des merdes au SAV... Rien de tel qu une bonne repro style... "Made by Shiftech"

Modifié 27 décembre 2011 par Grand Torino

[den's]

et oui, la fin de "la mode" diesel est annoncée depuis pas mal de temps par beaucoup de spécialistes.

et à parcourir les forums, cela ressort de plus en plus de part les utilisateurs... <_<

[Grand Torino]

Ouais sauf que pour la 185cv, je viens vite de me refroidir en voyant la TMC en Belgique... 2500€!!!!!

 

Autrement dit, de base de chez base avec juste la TMC à payer, on est déjà à 26.600€. Je peux laisser tomber car je veux que mon a1 ait quand même un min d options.

 

Non, je crois que je vais vraiment me laisser tenter par le nouveau 2,0 TDI 136cv que Shiftech pousse à 185cv / 410Nm! :malelovies:

[Seb007]

Gran Torino: tu changerais de bagnole déja après un an?! c'est vrai que j'y ai songé un moment. mais mis à part la puissance, c'est une bonne petite bagnole. now je regarde pour une moto comme ça, j'ai la belle auto pour aller me travailler et quand j'ai envie de puissance j'aurais la moto (je sais l'hiver c'est pas trop ça).

 

Trève de plaisanterie, j'avais également pensé à 185 mais refroidi comme toi par la "tmc", dès lors,je me serai plus vite rabattu sur la tfsi 122 que j'ai essayé et qui était plus fun, et oui je passerai aussi à l'essence, mais pas pour l'instant.

 

Je vais pas l'abandonner maintenant, elle est trop jeune.lol

[Max]

Ouais sauf que pour la 185cv, je viens vite de me refroidir en voyant la TMC en Belgique... 2500€!!!!!

 

Autrement dit, de base de chez base avec juste la TMC à payer, on est déjà à 26.600€. Je peux laisser tomber car je veux que mon a1 ait quand même un min d options.

 

Non, je crois que je vais vraiment me laisser tenter par le nouveau 2,0 TDI 136cv que Shiftech pousse à 185cv / 410Nm! :malelovies:

Avec 410Nm, je ne suis pas sur que le train avant de l'A1 les acceptent bien... :unsure:

[Grand Torino]

Clair que 410nm ça fait rêver mais ça fait peur en même temps...! De toute façon, Shiftech garanti et mon concessionnaire suit Shiftech. Pour le reste, après la garantie constructeur de 2 ans, ca devient fort risqué...

 

Changer après un an, pourquoi pas... Ce qui m y fait penser c est la nouvelle politique de Di Rupo 1er qui supprime la prime fédérale de 15%! Ma voiture va valoir 15% plus cher à la revente, soit plus de 3000€ à partir de 2012. Je dois encore faire plusieurs calculs avec le concessionnaire mais la moins value de base (du fait que le véhicule est immatriculé) soit 21% devrait être bien amortie pour la prime CO2. Le 2,0 TDI 136cv coûte de 2000€ plus cher que le 1,6 TDI donc ça devrait être jouable sans trop débourser si je trouve un bon deal avec le garage...

 

Je dois encore voir évidemment, mais cette histoire de la prime CO2 de 15% qui est supprimée pourrait être une bonne opportunité, dixit une bonne connaissance dans l automobile.

 

Pour les belges qui liront ce post, j espère que ça ne tombera dans l oreille d un sourd :coucou:

Modifié 28 décembre 2011 par Grand Torino

[RS QUATTRO]

Je n’avais pas vu cette série de message avant bizarrement. Je me dois d'intervenir car je vois autant de faits justes que de grosses bêtises annoncées que je me dois de corriger avec 100% de données et info correctes.

D'abord qu'est ce qui est différent avec les 1600 TDI des A1 comme des A3 ou POLO/GOLF 6 ? C'est précisément la gestion moteur qui est de marque Siemens sur les 1600 TDI. Elle est équipée de la dernière génération d’algorithme pour générer les codes de contrôle (appelé CHECKSUM en anglais). À chaque fois qu'une modif est fait dans les cartos moteur. Il faut modifier le code de vérification (check sum) selon cet algorithme bien précis. Cet algorithme est toujours pas connu ni cracké sur le marché. Sans connaitre cet algorithme de sécurité, on a beau savoir lire les programmes d'origine (aucun problème), savoir les modifier (on la déjà fait au passage sur une A3 1600 TDI), et même savoir les réinjecté dans le boitier de gestion, comme le code de vérification n'est pas changé, le moteur ne démarrera pas tout simplement !!!!

 

Le leader sur le marché (+- 70%) en communication de boitier et calcul d'algorithmes est bien une société italienne (comme écris plus haut). Ne croyez pas que ce sont nous les préparateurs qui développent ces craquages d’algorithme. Et cela est d’application pour nous comme pour Fochesato, O2, DM, JD, Digiservices, Shiftech, BR…… les préparateurs se distinguent principalement sur la manière de faire les cartos de gestion moteur.

 

Il y a un an, cette société italienne a fait de nombreux tests avec plein de lecture de boitier 1600 TDI. En tant que partenaire clef sur le marché, nous avons travaillé avec eux pour leur fournir de nombreux fichiers pour aider à trouver cet algorithme. Il est hélas particulièrement bien conçu (d'après mes info le cryptage utiliserait un cryptage à 128bits ce qui est pas loin de système de cryptage bancaire donc très bien protégé). Audi n'utilise pas ce système sur d'autres boitiers de gestion moteur au passage.

 

TOUTES les sociétés qui indique qu’ils font une reprog moteur dans la gestion d’origine est un pure mensonge. Il s'agit de l'emploi de boitier additionnel et rien d'autre (et cela inclus ABT et MTM qui ne mentent pas mais cache un peu le fait que ce sont des boitiers additionnels). Voulant proposer une alternative à tous nos clients 1600 TDI qui sont comme vous dégouté de ce blocage. Nous avons testé de nombreux boitiers additionnels et pas un à ce jour (on les pas testé tous non plus il y en a trop) n’amène de résultats convainquant. Sur le banc les gains était tous très faible (moins de 15ch et le plus souvent de l’ordre de 10) et pour cela autant ne rien faire. Certes on va déjà sentir une petite différence mais ça ne sera jamais ce que sera une VRAIS REPROG MOTEUR et cela de plus les boitiers additionnels ne travaillent que sur certains paramètres qui truque la gestion d’origine et cela non pas dans des cartos 3D ce qui fait que ça n’est jamais aussi bien fait. Un exemple la régénération de filtre à particules ne sera pas modifiée alors qu’il faut la modifié si on injecte plus de carburant. Risque est simple. Niquer le FAP beaucoup plus tôt qu’on ne le devrait. Déjà que ce n’est pas top comme truc.

 

Perso, je l’ai déjà dit à plusieurs clients et contrairement à d’autres préparateurs qui font toujours croire ou espérer…. Moi je suis plus réaliste. Je ne pense vraiment pas qu’on saura faire ces boitiers. Maintenant le cryptage est disponible à la vente si quelqu’un à trop d’argent sur son compte en banque (montant à 6 chiffres en EUR). il va de soi que ça n’est pas rentable de l’acheter ce cryptage à ce prix la…

 

 

J’ai lu plus haut que certains avait quand même acheté des boitiers additionnels. C’est bien sur dommage car bien sur qu’il y a JAMAIS 30 ch de gain…. N’importe quel banc de puissance en attestera…. Tout au plus 50% de ce gain la au mieux…. L’autre boitier à 79 EUR… ne rêvez pas ça ne peut qu’être eux chose vu ce prix. Une manière de faire croire au boitier que le carburant à une température beaucoup plus basse que la réalité ce qui el fait rajouter un peu de carburant et donc un peu plus de chevaux (mais gain très faible et ça fait jouer les carto en mode non recommandé !!!!) ou l’autre possibilité ce qui est une superbe grosse arnaque un système qui ne joue QUE sur la sensibilité de pédale en diminuant le temps entre le moment où on appuie sur la pédales des gaz et le moment ou ca réagit au moteur. Si ce temps est diminué ça fait croire que ça part plus fort, mais ça fait gagner ZERO CHEVAUX… une marque de boitiers additionnels citée sur les messages plus haut en vends comme boitier de puissance par exemple pour Renault Megane RS (On à pu le voir sur notre banc) c’est de l’escroquerie mais à vous de d’ouvrir l’œil…. De plus ce boitier coutait +- 500 EUR……

 

J’espère avoir pu clarifier la situation même si évidemment beaucoup d’entre vous vont être dégouté…. Que voulez-vous, je ne vous raconte que la vérité, rien que la vérité je le jure …..

 

Après plus de 3000 messages sur ce forum et ZERO clients insatisfait de nos services, ça devrait rendre ce message très crédible.

 

Youry

RS QUATTRO

[FrançoiS3]

Bonsoir,

 

Merci beaucoup pour cette explication très claire RS. Je crois que pour le coup, tout est dit.

 

Si on veut plus de puissance sur notre 1600 TDI, on le vend et on prend le 2.0L TDI à la place. :)

[Antho10.6]

Revendre notre mazout et passer au TFSI hihi

[Grand Torino]

RS QUATTRO, tout est dit effectivement...

 

J imagine juste maintenant le 1er ingénieur qui va trouver la solution, la tune qu il va se faire... On ira jusqu en Italie pour reprogrammer notre A1, vous verrez...LOL

 

Merci en tout cas pour ces explications détaillées qui ont le mérite d être claires !

 

:coucou:

Modifié 28 décembre 2011 par Grand Torino

[droby]

Si c'est bien une clé 128 bits pour le cryptage alors vous pouvez oublier la reprog sur le 1.6 TDI. :(

Il faudrait à l'aide d'un ordi effectuer une attaque (force brute ou autre) par des milliards de milliards d'opérations pour casser la clé. Avec un ordi de particulier dans un siècle on y sera encore...

[Stylemd]

Bête question mais je me lance. En prenant une A1 90 chevaux, mon concessionnaire m'a dit qu'on pouvait la passer en 105. Mais... on peut lui demander plus???

[Seb007]

oui tout est dit et déprimant tout plein. merci pour ton message bien explicite RS QUATTRO. Au moins comme ça je suis fixé et j'arrête de rêver, je tourne la page et j'oublie définitivement les boitier.

 

D'ici là passez tus de bonnes fêtes de fin d'année ;-)

[Antho10.6]

Ça me désole beaucoup car je voulais vraiment faire cette reprogrammation et booster mon TDI 105 car le TDI 143 n'existait pas lorsque j'ai passé commande et mon vendeur m'avait dit qu'un plus gros diesel ne sortirait pas sur l'A1 :(

 

Place à mon new projet... La prochaine une Audi... Mais une essence :lol:

[stef44]

Ça me désole beaucoup car je voulais vraiment faire cette reprogrammation et booster mon TDI 105 car le TDI 143 n'existait pas lorsque j'ai passé commande et mon vendeur m'avait dit qu'un plus gros diesel ne sortirait pas sur l'A1 :(

 

Place à mon new projet... La prochaine une Audi... Mais une essence :lol:

 

Excellente idée de passer au TFSI!!! :bigsmile:

[den's]

yesss, deux semaines en TFSi m'ont suffit pour oublier que je roulais en TDi auparavant :bigsmile:

[Whiplash06]

salut

merci RS de ces explications tres completes

tu parles de certaines marques de boitiers sport tunning est il concerné ?

D'avance merci