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Encore un cab 80!

AVUS 06
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AVUS 06

AVUS 06

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Salut à tous,je viens à vous car j'ai acheté un il y a quelques semaines maintenant un cab 80 moteur v6 2.8 AAH en boîte méca de 95.

 

Son état et bon: Carrosserie bon état à part un par-choc qui laisse passé deux doigts!

Moteur:sa fais cliquetis au niveau du haut du bloc!(parfois j'ai l'impression de roulé en Q7 TDI!) je sais que l'ancien proprio n'était pas méticuleux avec l'entretien.

J'ai aussi deux amorto AV à changer(d'après le CT) et oui mon volant bouge excessivement et quand je tourne il y a un bruit horrible dans la direction!

et enfin des roulements à l'arrière,et bien entendu un bonne vidange mais avec quel meilleure huile pour ce type de moteur j'ai des doutes encore(10w40,10w50,5w40)????? sachant que je fais principalement de la ville.

 

DESCRIPTION:

V6 2.8L type AAH

KM:146 500

Modèle 95

boîte 5 méca

transmission AV

Clim,

couleur violet ou mauve

Jantes HH 17 pouces,pneus de marque AVON

Ligne échappement inox (certainement remus mais c pas marqué dessus!)

Bien sur la capote noir mais n'est plus électrique.

Modifié par AVUS 06
AUDICAB 2B

AUDICAB 2B

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Posté(e)

Salut à tous,je viens à vous car j'ai acheté un il y a quelques semaines maintenant un cab 80 moteur v6 2.8 AAH en boîte méca de 95.

 

Son état et bon: Carrosserie bon état à part un par-choc qui laisse passé deux doigts!

Moteur:sa fais cliquetis au niveau du haut du bloc!(parfois j'ai l'impression de roulé en Q7 TDI!) je sais que l'ancien proprio n'était pas méticuleux avec l'entretien.

J'ai aussi deux amorto AV à changer(d'après le CT) et oui mon volant bouge excessivement et quand je tourne il y a un bruit horrible dans la direction!

et enfin des roulements à l'arrière,et bien entendu un bonne vidange mais avec quel meilleure huile pour ce type de moteur j'ai des doutes encore(10w40,10w50,5w40)????? sachant que je fais principalement de la ville.

 

DESCRIPTION:

V6 2.8L type AAH

KM:146 500

Modèle 95

boîte 5 méca

transmission AV

Clim,

couleur violet ou mauve

Jantes HH 17 pouces,pneus de marque AVON

Ligne échappement inox (certainement remus mais c pas marqué dessus!)

Bien sur la capote noir mais n'est plus électrique.

j"connais pas le V6,regardes les culbuteurs.

Pour ton bruit au niveau direction..Les amortos pas sur, à moins qu'en tete d'amortos les coupelles soient nazes (y a un topic la dessus )

L'huile, j'sais pas. J'suis en TDI

La capote...Fait comme tout le monde, commence par regarder les faisceaux qui sont dans les montants du coffre AR . Dans la gaine, ils sont souvent coupés. Tu as un de mes topics en entete. :rolleyes:

FRED2.8

FRED2.8

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Salut à toi, encore un Cab de sauvé... :Forum68:

 

Pour ton bruit moteur, je voterai plutôt pour les poussoirs hydrauliques (Cela le fait plutôt à froid et un peu moins moteur chaud ?)

Cela peut disparaitre si contrairement au précédent proprio tu roules régulièrement avec.

J'ai déjà vu un additif à rajouter dans l'huile (Genre Bardhal) ou sinon à changer, le prix unitaire n'est pas très cher mais côté MO...

 

Pour le bruit dans la direction, oui coupelle voire même une tête d'amortisseur dessérée qui pourrait faire bouger le ressort.

 

Côté vidange, j'ai le même moteur que toi, je vidange avec Elf Compétition 10w40, 5w40 peu un peu trop fluide pour un moteur de 15 ans...

AVUS 06

AVUS 06

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Merci les gars,pour les réponses.

Pour la capote,la dernière fois que j'ai nettoyé le logement de la capote,j'ai constaté à cet endroit,côté gauche face au cab quand je suis derrière,un fil coupé au niveau des charnières du couvre capote.

Le problème viens certainement de là.

 

Pour en revenir au amorto,je pense qu'ils sont vraiment à changer,quand je roule à faible ou à grande vitesse j'ai de violentes vibrations,et au freinage quand je le lâche sa part à droite ou gauche.

Mais vous avez raison les têtes et coupelles sont à changer,tant qu'a faire faisons le jusqu'au bout!!

 

Pour le bruit sur le bloc moteur,le jr ou je ferai une vidange correcte et que au bout d'un certain temps si le problème persiste,j'irai chez un garagiste pour réparer ce problème.Ma peur est de tomber sur un escroc.

AUDICAB 2B

AUDICAB 2B

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Posté(e)

our les coupelles ..."Ebay" y a un allemand à 25 eur environ port compris les deux. J'viens de les changer lundi :coucou:

phoenix-dr

phoenix-dr

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J'aime bien l'ajustage du coffre ! :bigthumbup:

 

Sinon, toi aussi tu as lumière indiquant la capote

qui clignote 7 fois à chaque démarrage ?

AUDICAB 2B

AUDICAB 2B

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:rolleyes: c'est bien une transam à coté de ton cab ..! ! ! !

 

Lers coupelles ...Si tu as des caches plastiques sur les tetes des amortos dans le compartiment moteur , dessous tu as une coupelle en général un peu dorée. Et ben c'est celle de dessous. Precision, tu ne peu pas le fazire sans le "compresseur " de ressorts. Pour ma part c'est un Facom que je mets en place dans l'étau avec 4 leviers qui sécurisent et maintiennent le ressort. T'amuses pas à bricoler; J'connais un gars qui est défiguré ...un ressort qui s'est détendu avec les tirants à 3 euros qui ont laché.. :(

phoenix-dr

phoenix-dr

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exact!

 

 

Bon ben mon cab est normal alors! :bigthumbup:

AVUS 06

AVUS 06

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Posté(e) (modifié)

:rolleyes: c'est bien une transam à coté de ton cab ..! ! ! !

 

Lers coupelles ...Si tu as des caches plastiques sur les tetes des amortos dans le compartiment moteur , dessous tu as une coupelle en général un peu dorée. Et ben c'est celle de dessous. Precision, tu ne peu pas le fazire sans le "compresseur " de ressorts. Pour ma part c'est un Facom que je mets en place dans l'étau avec 4 leviers qui sécurisent et maintiennent le ressort. T'amuses pas à bricoler; J'connais un gars qui est défiguré ...un ressort qui s'est détendu avec les tirants à 3 euros qui ont laché.. :(

 

oui oui c'est bien une transam,c'est celle de mon pote!

 

De toutes façon j'avais pas l'intention de le faire,je laisse la place à un professionnel de la route!!!

 

Ptite question la barre stab,comment peux ton vérifier son état?

Modifié par AVUS 06
AUDICAB 2B

AUDICAB 2B

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Posté(e)

Dur une barre stab fatiguée ...les caoutchouc ou les bielettes ok , mais la barre ..; :unsure:

phoenix-dr

phoenix-dr

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Posté(e)

Ou bien vous avez tous les deux le même problème...

 

Ben pour ma part je n'ai pas de problème de capote...

 

Voilà pourquoi j'ai besoin d'un maximum de confirmation!

AVUS 06

AVUS 06

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Posté(e)

A mon avis vu la tronche des amortos et vu que mon cab penche du côté gauche vu de derrière je pense changer les quatre et comme j'aurais éliminé déjà quelques doutes!!

Lundi je fonce chez Profil+ et je ferai un diagno de la caisse! :unsure:

 

Concernant mes roulements me faudrai t'il une presse pour démonter et en remettre des neuf? Car j'ai des doutes,je suis perdu entre les americaines et les européennes :rolleyes:

AVUS 06

AVUS 06

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Posté(e)

J'aime bien l'ajustage du coffre ! :bigthumbup:

 

Sinon, toi aussi tu as lumière indiquant la capote

qui clignote 7 fois à chaque démarrage ?

 

 

Pour ajusté le coffre j'ai le support côté G un peu usé;connais tu une adresse pour en avoir en neuf?

phoenix-dr

phoenix-dr

Posté(e)
Posté(e)

A mon avis vu la tronche des amortos et vu que mon cab penche du côté gauche vu de derrière je pense changer les quatre et comme j'aurais éliminé déjà quelques doutes!!

Lundi je fonce chez Profil+ et je ferai un diagno de la caisse! :unsure:

 

Concernant mes roulements me faudrai t'il une presse pour démonter et en remettre des neuf? Car j'ai des doutes,je suis perdu entre les americaines et les européennes :rolleyes:

 

Les roulements = presse

Amortisseurs, si tu as des différences, c'est que quelque chose est HS ou cassé,

faut vite faire vérifier tout ça!

 

 

 

 

 

Pour ajusté le coffre j'ai le support côté G un peu usé;connais tu une adresse pour en avoir en neuf?

De quelle marque est ta voiture? :bigsmile:

AVUS 06

AVUS 06

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Après diagno un peu bref chez Profil+ :unsure: , il y aurait que des amortos à changer ainsi que les semelles et une géométrie+parallélisme.

 

Pour le prix c'est correcte,mais perso je pense changé moi-même ceux de l'arrière,pas très dure!

phoenix-dr

phoenix-dr

Posté(e)
Posté(e)

Changer les amortisseurs n'a vraiment rien de compliqué,

la géomètrie, elle, sera à faire obligatoirement par quelqu'un de sérieux et compétent!

AVUS 06

AVUS 06

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Posté(e)

a l'avant c'est plus dure je pense! d'après vous quel est la marque d'amortos montés d'origine sur les cab 80? je pense pas que sa soit des sport comme sur d'autres modèles de audi de cette époque.

AUDICAB 2B

AUDICAB 2B

Posté(e)
Posté(e)

Ou du Sachs....

 

J'en ai trouvé sur ebay ( pseudo la route 24 )sont très corrects question suspention normale. J'trouve pratiquement mon bonheur chez eux.

Par contre pour le montage des AV, si tu n'as pas l'appareil comme moi (celui pour compresser les ressorts ) = tintin :blink: sinon facile. J'te dirais comment changer les deux en une H et deux cafés B)

AVUS 06

AVUS 06

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Posté(e)

Pas terrible,je vais mettre du KYB ou du sachs je pense que avec ces amorto je vais pas trop me ruiner!!

Frederic_S2

Frederic_S2

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Posté(e)

Boge et Sachs, c'est la même chose. Même fabricant apparemment.

 

Kayaba, c'est équivalent à Monroe : tu les montes, et ils sont à moitié mort dès que les roues touchent le sol.

 

Mieux vaut prendre du Sachs, quand même...

 

Sinon, sur eBay, tu peux trouver des Bilstein B6 pour 400 € les quatre.

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