Avis sur la distribution

[cdtkoenig]

Surement pas, quand on joue à ce jeu là, on prends ses corones bien en main, et on prie que ça passe. :MdrDevil: On ne peut pas gagner à tous les coups, trop facile. Je vois bien le garagiste qui reçoit un client mécontent qui a casser un moteur à cause d'un calorstat pas changé avec une courroie de distribution :MdrDevil: parce qu'il fallait rajouter 50€. ben voyons :ripeer: Le garagiste ne garantie que ce qu'il a maintenancé et c'est déja pas mal. Et pour les dates dépassées ou non, j'ai vu chez la marque du blitz, une garantie casse turbo refusée parce que le client ne faisait pas changé ses pneus au garage, "c'est y pas sympa ça" :mur:

 

Pour la durée de vie des courroies, c'est un vaste sujet. Ford (dans les années 95) mettait ses courroies de distibution à 100 000km sur ses Escorts jusqu’à ce qu'il y ait moultes courroies pétées.... Ben les préconisations sont tombées à 80 000 km par la suite... Comme c'est bizzarre...

 

Les S4/RS4 ont une courroie de distribution bien sollicité (Une poulie entraîne 4 arbres à cames avec un déphasage des AàC admission qui martyrise bien la courroie) ça commence à faire. C'est pas un "quatre pattes" tout simple avec 2 AàC.

Je comprends que cela puisse passer pour du racket de changer la courroie tous les 5 ans. Perso j'ai un A4 V6 TDI (POUAH du gazoule qui pue!!!) à courroie à changer tous les 100 000km... C'est une grosse contrainte par rapport à une chaine. Bien que certaines chaines ou tendeur cassent de temps en temps (et oui) ce qui occasionne les mêmes dégâts, voir pire dans beaucoup de cas (carter cassé...)

 

Pour les courroies toutes armées en kevlar, surement celles de S4:RS4 mais pas sur tous les moteurs :nanana:

Pour le LDR qui bouuffe la courroie... Ben je suis un miraculé car j'ai fait plus de 1000 bornes avec une garniture de pompe à eau qui fuyait bien (1l pour 100km au moins). Et la courroie me sert maintenant à soulever les moteurs. L'hule attaque la courroie, le LDR non, ça se saurait.

Pour les pieces comme la distribution à acheter chez AUDI, là c'est bien commercial... AUDI sous traite, suffit de trouver le nom du (ou souvent des) fournisseurs d'une même pièce. Ex train multi bras: avant LEMFORDER. Et entre nous, je ne vais surement pas acheter mon huile, un calorstat ou un kit distri chez AUDI :MdrDevil: . Jamais eu de souci avec les kits SKF, CONTINENTAL (CONTITEK) :race:

 

Experience perso: Tu achetes une S4 qui n'a pas tournée pendant 10 ans et qui à 50 000 bornes, donc pas d'entretien à faire: La courroie a prie des plis au niveau de tous les renvois: poulie, tendeur, etc... Demontes la courroie proprement et poses la sur une table.... Tiens c'est bizzarre, la courroie a gardée la forme exacte de son passage sur les differents tendeurs et poulie. Et tu voudrais prendre 7000tr avec un tel montage... Why not :ripeer:

 

C'est vrai que si tu es sûr que ta voiture n'a pas été matraqué (tres difficile à savoir vraiment), qu'elle a bien été entreposé à l'abri des intemperies, tu peux occulter les 5 ans, m'enfin vu le prix d'une culasse, d'un bloc, d'un vilo,...

[Numa975]

Pour les courroies toutes armées en kevlar, surement celles de S4:RS4 mais pas sur tous les moteurs :nanana:

Et encore, peut-être la courroie made in Audi, pas forcément les autres fabricants. Tout le monde ne prend pas chez Audi.

[Invité]

cdtkoenig je vois que tu sais toujours tout mieux que tout le monde... Je ne sais pas quelles sont tes compétences en la matière, mais tu as un parti pris complètement à coté de la plaque car tu dramatises, tu interprètes à ta façon et tu exagères systématiquement tout ce que j'ai écrit en page 2, et qui est quand meme les dires d'un chef d'équipe conseiller technique chez AUDI, de surcroit un pote que je connais depuis plus de 15 ans et qui jamais ne me raconterait de conneries sachant surtout que c'est de ma bagnole dont il s'agit...... Et à ce Monsieur, son père est également de la partie dans le groupe VW.

 

Donc je ne vais pas relever toutes les bêtises et les hyperboles que tu fais dès lors qu'on remet quelque chose en doute.

Ne généralises pas pour l'armature kevlar des courroies... relis lentement mon post page 2.

Je pense que tu dois être ingénieur en génie des matériaux pour être aussi sûr de toi en ce qui concerne les courroies de distribution, et que tu as des tas de leçons à donner aux ingénieurs de chez AUDI :marcelpoire:

Quant aux pièces détachées comme celles vendues sur oscaro et compagnie c'est du second choix . Des pièces avec des défauts qui ne sont pas rédhibitoires et donc vendables et surtout vendues telles quel (comme des galets-tendeurs pour moteur TU sans le carré de tension par exemple, ou des joints spi avec lèvres mal finies entre autres ...). Ces pièces ne répondent pas au cahier des charges des constructeurs et sont vendues au rabais sur ces sites en ligne. Comment, ça aussi, je le sais ? Demande-le moi je te répondrai par MP avec plaisir. :jap:

 

 

Numa, pour le coté légal: que ce soit pour la casse turbo relatée dans les conditions relatées ci-dessus ou une courroie qui casse [dans les conditions du respect des préconisations d'entretien énumérées par Audi], oui AUDI est responsable. Mais cela dit, pas si la courroie est maculée d'huile ou d'un quelconque fluide. La marque nous l'opposerait de droit, et même si de facto une rupture ne serait pas dûe à cela. Injuste, mais la responsabilité de la marque serait écartée au bénéfice du doute dans ce cas, rapport d'expert judiciaire à l'appui.

Et au passage si gens s'écrasent quand leur "garagiste" les envoit chier en refusant une prise en garantie qui leur est dûe, c'est parce qu'ils sont trop cons pour ne pas porter l'affaire en Justice. Dès lors, bon nombre de ces prétendus "pros" assumeraient et arrêteraient de prendre leurs clients pour des cons. Ca s'appelle du droit de la consommation.

Mais là aussi je sais que cdtkoenig s'y connait très bien et saura nous exposer tous les arcanes des lois qui s'y appliquent mieux qu'un avocat en droit civil. :roi:

[Mathh]

Personnellement je pense qu'un véhicule qui n’a pas du tout tournée plusieurs année la oui on fait la distribution, par contre pour un véhicule qui fait 5000KM par an je vais pas faire la distribution à 25000KM pour les 5 ans je pense qu'elle fera largement plus, pour ma part mon véhicule a 147000km la distribution aura 5 ans en décembre mais seulement 40000km donc je ne pense pas la faire de suite, surtout qu'elle avait été faite chez audi.

Autre expérience avant de trouver ma voiture en Espagne, j avais regardé beaucoup de modèles en suisse et là bas elle sont dans un superbe état et en générale bien entretenu et bien il en avait ou les distribution avait plus de 5 ans, avec des entretiens complet audi.

[cyril1989]

Moi une courroie c'est 5 ans maxi. Et c'est ma tete de cochon qui veut ca. Sauf preco temporel plus longue du constructeur.

Quand tu roules en sportives faut assumer point barre.

J'ai 4 voitures à caractère sportif et j'hesite pas sur l'entretien.

Quand on voit le prix d'un bloc...

Honnetement je veut bien croire qu'une voiture qui roule tout les jours de facon pas brusquer peut avoir une courroie qui dure mais une voiture qui roule peu et qui est conduite assez sport et bien la les periphs prennent chere.

Un mec sui roule 4 mkl par an serait tranquil 30 ans ? :mdrdevil:

[S4flo]

Perso , je la fais tous les 5 ans et loin des 120000 + accessoires ...., par contre concernant les pièces prises chez Audi ou un distributeur quelconque d'une marque comme SKF par exemple, je peux affirmer que ce sont les mêmes ( enfin presque, sauf le prix......)

Bonne route à tous.

[Mathh]

Perso , je la fais tous les 5 ans et loin des 120000 + accessoires ...., par contre concernant les pièces prises chez Audi ou un distributeur quelconque d'une marque comme SKF par exemple, je peux affirmer que ce sont les mêmes ( enfin presque, sauf le prix......)

Bonne route à tous.

[Mathh]

oui en effet, mais je pensais pas à 30 ans mais plutôt à 7 ou 8, pas d'urgence quoi.

[Invité]

Quand tu roules en sportives faut assumer point barre.

 

Quand on voit le prix d'un bloc...

 

 

Les gars faites ce que vous voulez; moi j'ai relayé cette info pour vous aider à y voir plus clair et vous faire économiser votre fric. Et voilà le genre de réaction que je peux lire....

C'est vraiment psychologique cette obsession de la "traitresse de courroie qui est martyrisée sur nos méchants moteurs S/RS......"

 

Il n'y a que Mathh qui semble comprendre et prendre tout cela avec plus de critique.

 

 

 

Personnellement je pense avoir apporté ma contribution qui m'a pris du temps, cette démarche je l'ai faites pour le bien commun des membres de ce forum mais je vois que beaucoup sont butés et meilleurs que les ingénieurs AUDI. Tant pis.

 

Je n'interviendrai plus sur ce post, ça me désole.

[Numa975]

Ne généralise pas, t'es infos m’intéresse énormément !

 

Après, ce qui me fais aller vers les 5 ans, c'est le vieillissement naturel des matériaux (caoutchouc qui perd de sa souplesse, se fendille, s’allonge)

[cyril1989]

 

Les gars faites ce que vous voulez; moi j'ai relayé cette info pour vous aider à y voir plus clair et vous faire économiser votre fric. Et voilà le genre de réaction que je peux lire....

C'est vraiment psychologique cette obsession de la "traitresse de courroie qui est martyrisée sur nos méchants moteurs S/RS......"

 

Il n'y a que Mathh qui semble comprendre et prendre tout cela avec plus de critique.

 

 

 

Personnellement je pense avoir apporté ma contribution qui m'a pris du temps, cette démarche je l'ai faites pour le bien commun des membres de ce forum mais je vois que beaucoup sont butés et meilleurs que les ingénieurs AUDI. Tant pis.

 

Je n'interviendrai plus sur ce post, ça me désole.

 

C'est pas une question d'étre meilleur que les ingé Audi mais ils en recontent déjà pas mal.

Le moteur FSi n'a pas de problème :mdredevil:

Impossible de rajouter des options au vagcom :mdrdevil:

Impossible de rajouter des vitres elec sur une voitures qui ne les a pas :mdrdevil: (je l'ai personelement fait).

 

 

Je roule pas que en RS ;)

 

Mais a ce compte la une vidange au temporel c'est aussi du flanc vu que l'huile n'a pas fait tout les km preconnisé ?

 

Pour conclure, merci pour tes infos. Mais je ne les suivrais pas ;)

[S4flo]

Si un jour j'ai des gros soucis, ce n'est pas chez Audi que j'irai !! Il y a deux sorciers en France sur ce moteur: Michel à Annecy et Franck à Paris pour les connaisseurs.......

[s4_ludovic]

Michel et Franck, entres autres ...

[cdtkoenig]

Exact Audi_S4_b5, je me suis trompé, j'ai bien relus ton post en page 2.

 

Pour le changement de courroie, libre à chacun de choisir, m'enfin 5-6 ans ça fait pas mal. Dommage que la maintenance automobile ne fasse que du préventif et pas de prédictif:

 

"Madame Chabagnout, c'est le garage Moulard qui vous appelle. Notre chez d'atelier le pere Fredet vous previens que vous allez faire votre joint de culasse dans 2000 bornes, Veuillez bien prendre rendez vous plutot rapidement" :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

[Audi RS4]

Michel et Franck, entres autres ...

Il y en a beaucoup d autre qui travail très bien.

[aurels]

Peux tu nous sortir une note interne de chez audi stp , sa peut aider en cas de soucis .

[aslan]

moi aussi je me pose beaucoup de question sur cette satanée courroi ,et cette limite ou pas de temps, moi j ai una3 tdi 1.9 110 , apparement aucune limite de temps n existe , j ai des ceritudes mais le doute m habite quand meme mdr

 

sur le caoutchou , c est plus vraiment du caoutchou ,c est des caoutchou speciaux , hnbr , ca resiste mieux au viellissement , au contrainte de chaleur et autres

 

je ne sais pas ce que recommande sur audi sur s4 , mais si pas de limite pourquoi la faire , je sais la peur

 

 

j ai fais un topic en section a3 d ailleurs

http://forums.audipassion.com/topic/186083-intervalle-courroi-de-distribution-legende-et-realite/?hl=%2Bdistribution&do=findComment&comment=3736206

[Numa975]

Sur ECSTuning, pour les courroie de distribution ils disent 120000kms ou 7 ans.

 

The timing belt is to be changed as part of your maintenance schedule, commonly around 75,000 miles or 7 years, whichever occurs first

https://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Engine/Timing/Timing_Belt/ES283463/

[aslan]

alors plusieurs question si on va en concession , la ils vont te dire 5 ans , alors pourquoi ce site dit 7 ans lol

 

pareil je vois que la courroi est de la marque dayco , demander a dayco ce qu il en pense , deja fait , ils vous diront qu ils se référent a la périodicité de maintenance audi donc 120 000 , sans limite de temps d apres ce que j ai compris pour s4 ...

 

pas moyen d avoir des informations formelles quoi , c est cool.... enfin si tout le monde pouvait se mettre d accord ...

 

je pense que la limite de temps n est plus d actualité aussi mais bon si il pouvait etre clair, ca serait bien