Audi S5 V8

[pikuik84]

Bonjour à tous

je viens d'aquerir une S5 noire de 2008 avec 20 000Kms , hélas aprés avoir effectué 4OO Kms, une instabilité s'est fait ressentir au niveau du ralenti, par contre rien à l'accélération , puis ce phénoméne s'est accentué et pour finir le moteur s'est mis a brouté,comme si il manqué un cylindre. Deux voyants sont apparus, le témoin EPC et celui du moteur. A cet effet, es ce que quelqu'un à déjà rencontré ce probléme? vos témoignage seront les bienvenus!!Ceci dit je beneficie d'une garantie audi de 24 mois. J'espere que le probléme sera résolu rapidement car je suis bloqué à plus de 1000Kms de chez moi. Merci à tous pour vos commentaires.Slts

[Alrib28]

Il y a l'histoire des bobines d'allumage qui font l'objet d'un rappel.

Il doit y avoir une garantie et qqn à appeler.

 

Il peut aussi y avoir qqch de défectueux dans le carburant, combien d'essence reste-t-il? ou gas-oil? c'est une essence ou une diesel?

Et le niveau d'huile?

 

J'espère que c'est une garantie sérieuse parce que quand même...

 

---- je n'avais pas vu, S5 V8... essence.

Modifié 6 mars 2011 par Alrib28

[Ptisik]

Bobine(s) ?

 

Edit : grillé par Alrib28 :mellow:

 

Un coup de VAGCOM semble indispensable de toute manière ...

[Alrib28]

je me disais qu'au bout de 400km le réservoir se vide et il peut y avoir qqch qui passe mal dedans. Condensation, etc...

[Chris S6]

Je pense pompe a essence HS !!!

Arrivé la même histoire sur une 3.0 quattro A4 ..

[Alrib28]

Panne bizarre, elle a peut-être pas tourné pendant longtemps, gel, oxydation. Il y a à vérifier et avec le vagcom et visuellement.

[pikuik84]

Merci a tous pour vos réponses!! apres avoir fait 4OO kms, le témoin de reserve de carburant n'était pas encore allumé, l'instabilité du ralenti a commencé a ce moment la, mais c'était temporaire , je me suis arréte a la pompe , plein de carburant 98 chez TOTAL. jai repris la route et quelques KM aprés le moteur s'est mis a brouté et les voyants se sont allumés EPC et moteur. Le niveau d'huile est correct , mais pensez vous qu'il y a un lien avec l'huile moteur? demain le dépanneur ammene ma voiture chez le concessionnaire a bethune dans le 62,jespere pouvoir reprendre la route rapidement pour rentrer chez moi.....

[Alrib28]

Vraiment bizarre, tiens nous au courant.

[pikuik84]

Merci Alrib28!!pour ta réponse, penses tu que le concessionnaire aura des bobines en stock? Au cas ou il y an aurait uen HS , ou pompe a essence , ma joie et tombée au plus bas, sinon quel plaisir cette voiture!!!!

[RS6 V8]

Espérons seulement que tu vas tomber sur une concession compétente (si il y en a ) :unsure:

[pikuik84]

Bonjour a tous, la suite de ma désenventure!!

Lundi , je suis allé chez Audi a bruay la bussiere dans le 62,concessionnaire qui a recu mon S5 en panne, je rencontre le chef d'atelier qui m'informe que 2 bobines sont HS (cyl 6 et 8)et que les pieces seront livrées le lendemain.

Le lendemein matin audi m'appelle pour me dire que le vehicule est pret. Jy cours vite!!

Je reprend enfin la route du sud, puis 100kms plus loin le voyant d'huile moteur s'allumme , appoint d'un litre et demi, bizarre elle sort du garage...il n'ont pas controlé le niveau???bref c'est repartit , puis 150 kms plus loin , sur le périph Parisien le voyant EPC et moteur s'allumme!!!la voiture ne tourne pas rond, j'appelle Audi premium Paris 16eme , garage ou j'ai achété la S5 le vendredi passé ,je pars chez eux.µ

le chef des ventes est embarrassé, il retient le chef d'atelier pour faire des heures supp! afin qu'il fasse un controle avec le VAS,resultat la bobine du Cyl 8 est HS, le chef d'atelier décide de remplacer toutes les bobines,hélas le témoin moteur revient toujours malgré l'acquittement. Il décide de démonter la bougie , celle ci est toute noire,il fait le rapport avec l'appoint d'huile , il décide de garder la voiture et de ma la livrer lorsque le probléme sera réglé. D"aprés les echos le moteur aurait un probléme , remontée d'huile sur le cyl 8 ? segmentation à 20000 Kms? Enfin 1000 Kms de fait avec la voiture, je l'ai acheté vendredi et je l'ai conduit une journée,mon motal est au plus bas!! enfin il mon prété une A5 break 3 litres QUATTRO l'histoire que je puisse continuer sur le sud , la route sera à refaire encore 2 fois!! JE VOUS TIENDRAI AU COURANT!!!

 

0

[BIDIKMAN]

Bonjour a tous, la suite de ma désenventure!!

Lundi , je suis allé chez Audi a bruay la bussiere dans le 62,concessionnaire qui a recu mon S5 en panne, je rencontre le chef d'atelier qui m'informe que 2 bobines sont HS (cyl 6 et 8)et que les pieces seront livrées le lendemain.

Le lendemein matin audi m'appelle pour me dire que le vehicule est pret. Jy cours vite!!

Je reprend enfin la route du sud, puis 100kms plus loin le voyant d'huile moteur s'allumme , appoint d'un litre et demi, bizarre elle sort du garage...il n'ont pas controlé le niveau???bref c'est repartit , puis 150 kms plus loin , sur le périph Parisien le voyant EPC et moteur s'allumme!!!la voiture ne tourne pas rond, j'appelle Audi premium Paris 16eme , garage ou j'ai achété la S5 le vendredi passé ,je pars chez eux.µ

le chef des ventes est embarrassé, il retient le chef d'atelier pour faire des heures supp! afin qu'il fasse un controle avec le VAS,resultat la bobine du Cyl 8 est HS, le chef d'atelier décide de remplacer toutes les bobines,hélas le témoin moteur revient toujours malgré l'acquittement. Il décide de démonter la bougie , celle ci est toute noire,il fait le rapport avec l'appoint d'huile , il décide de garder la voiture et de ma la livrer lorsque le probléme sera réglé. D"aprés les echos le moteur aurait un probléme , remontée d'huile sur le cyl 8 ? segmentation à 20000 Kms? Enfin 1000 Kms de fait avec la voiture, je l'ai acheté vendredi et je l'ai conduit une journée,mon motal est au plus bas!! enfin il mon prété une A5 break 3 litres QUATTRO l'histoire que je puisse continuer sur le sud , la route sera à refaire encore 2 fois!! JE VOUS TIENDRAI AU COURANT!!!

 

0

 

Bonsoir pour ma par j 'ais eu une ressemblance a ton problème sur ma s6 -c6 voyant EPC allumer et voyant moteur allumer aussi et je venait de l' acheté d occasion aussi , donc pour ma par quand j'ai acheté ce véhicule j' ais demander au vendeur quel essence avait t il mis sur ce véhicule et apparemment il roulait au 95 du cou par la suite j'ais fait comme luit j'ai rouler au 95 j'ais fait 2 plein avec et s'est depuis la que mes problème de voyant et de perte de puissance sont apparue( pied au planché 120 pour un v10 ca crin lol) donc par la suite je me suis mis au sans plomb 98 et la le véhicule plus aucun problème de puissance et meilleur rendemant mais le voyant ce rallumait toujours EPC et Voyant moteur , donc je l' ai envoyer chez audi cou de valise, j' avait la pompe haute pression gauche qui déconnait... il me l' on changer puis mon enlever les voyant a la valise,1 semaine après, rebelote voyant EPC puis moteur allumé et la problème du catalyseur il mon descendu le moteur puis changer le cata et depuis plus rien plus de problème pour ma par c était la pompe haute pression de gauche +le catalyseur et depuis plus rien ne ce rallume a ce jour, je précise en même temps qu il mon vérifier les bobines d allumage aucune était défectueuse donc voila pour mon expérience.

PS/ je met la petit toff de mon moteur descendu..

Modifié 24 mars 2011 par BIDIKMAN

[doc_cupra]

wahouuu !!

ça fou les boules !!!! <_<

 

j'espère que mon pti V8 sera sage et pas en panne :bigsmile:

[Lesterbry]

Moi aussi, possésseur d'un coupé S5 V8 de 02/2009 et moteur qui a des trous à l'accélération depuis peu aux environs de 2500/3000 tours, que ce soit en 1ere, seconde ou 3eme, et quelque soit le mode de conduite (pèpère, sportif, mode confort, auto ou dynamique)!

Beaucoup de monde me parle des bobines d'allumage qu'il faut remplacer sous couvert d'un rappel Audi, d'autres me parlent plutôt d'un problème de sonde lambda... Et à votre avis???

Le problème en ce qui me concerne, c'est que curieusement les bobines ne seront pas prises en garantie s'il fallait les changer (les 8!), car les références de mes bobines d'origine ne sont soit disant pas concernées par le rappel Audi! :mur:

 

Forcément je stress... :icon_confused:

[Lesterbry]

Décidemment, ce V8... Pas étonnant que Audi privilégie son V6 désormais!

 

J'en profite pour demander si quelqu'un pourrait me donner le listing des rappels Audi sur S5 V8 dont je pourrais bénéficier en concession... car je me doute bien qu'il ne faudra pas compter sur mon concessionnaire pour connaître tous les rappels Audi qui pourraient me permettre de ne pas avoir à débourser 1euro!

 

Merci à TOUS! :marcelpoire:

[BIDIKMAN]

Je revient vers vous pour vous dire con ma changé 3 bobines sur 10 depuis elle tourne comme une horloge et plus de problem en faite y avais bien un rapelle chez audi pour moi, facture de 300 equelques euro pris en charge par audi ,a plus et bon courage a vous..

[RS6 V8]

Décidemment, ce V8... Pas étonnant que Audi privilégie son V6 désormais!

 

J'en profite pour demander si quelqu'un pourrait me donner le listing des rappels Audi sur S5 V8 dont je pourrais bénéficier en concession... car je me doute bien qu'il ne faudra pas compter sur mon concessionnaire pour connaître tous les rappels Audi qui pourraient me permettre de ne pas avoir à débourser 1euro!

 

Merci à TOUS! :marcelpoire:

 

Les V8 des RS6 tournent nikel ^_^

[Lesterbry]

Ok, mais le listing des rappels Audi S5 en

V8 depuis février 2009... Personne ne peut me répondre? :(

[BIDIKMAN]

Normalement tu vas voir ton agent audi tu luit passe ta carte grise et il regarde pour toi ci ton vehicule a besoin de rapelle tout simplement....... moi le dernier coup jais etait faire le changement de vase d'expention, mon agent a fait le rapelle des bobine plus un truc dans le cofre...ainsiste et demande au culot ci rien ne vient de ton agent.