Ma 3.0L S-line berline va changer de look !

[vr6man]

ca faisait un moment que l'on te voyait plus nicolas sur le forum

[MATT666]

Sympa la vidéo et le montage tournage est chouette ;)

[yannick82]

merci pour cette video Michael , elle tue cette 16s en version german

je sais pas avec quoi il font ces montages videos , il doit y avoir un logiciel qui existe car c'est souvent les même effets qui reviennent

[yannick82]

attention de ne pas ruiner l'appareil par terre

[agassy]

Bonjour Yannick,

 

Je suis peut-être aussi concerné par un pb d'injecteur, la voiture fume un peu blanc depuis une semaine, uniquement à froid pendant les 1ers km.

 

Je précise que j'ai le FAP, et que les bougies ont été changées il y a quelques mois. Pas de perte de performances.

 

Au VAG, aucun défaut moteur et le relevé ses blocs 13 et 14 donne des valeurs entre -0.28, 0.19 et -0.19 sur le bloc 14 et 0.33 , -0.09 et 0.09 environ au ralenti ( positif ou négatif ).

 

Une autre mesure au ralenti me donne des valeurs un peu différentes ( dont un -0.91 ).

 

Ce que je souhaiterais savoir, c'est si ce relevé de valeurs doit se faire à l'arrêt, au ralenti, ou alors en fonctionnement ?

 

J'ai vu que tu avais 2 injecteurs avec un écart ( 1.13 et -0.94 ), pourquoi n'en avoir changé qu'un, et pourquoi l'un plutôt qu'un autre ?

 

Si oui, à quel régime ?

 

En roulant, certains injecteurs ont vu leur valeur augmenter significativement mais pas évident de lire et de conduire en même temps.

 

Et enfin, comment repérer quelle valeur correspond à quel injecteur ? Et dans le moteur, lequel est lequel ?

 

Merci d'avance, et bravo pour ton tuto qui risque malheureusement de me servir, cela n'a pas l'air trop trop compliqué...

Modifié 24 avril 2013 par agassy

[JIMMYBAT94]

Quel bon professeur tu fais pour nous autres ! Sujet détaillé photos explicites.. vraiment c'est bien dans l'esprit d'un forum digne de ce nom !

J’applaudis des quatre mains et je dis chapeau pour tout y compris l'outil ! :marcelpoire:

[yannick82]

salut agassy,

 

est ce que ta voiture fume à chaud quand tu la laisses 1mn ou 2 au ralenti ?

si elle ne fume qu'à froid c'est peut etre pas le meme soucis car dans mon cas elle fumait plus à chaud qu'a froid .

tes mesures des bloc 13 et 14 semblent pas trop catastrophiques , et pour vérifier quel est l'injecteur qui déconne il faut mesurer les bloc 72 , 73 , 74 , 75 , 76 , 77.

le bloc 72 correspondant au cyl 1 et le 77 au cyl 6

sur chaque bloc il y a 3 cases de mesures , la 1ere ne doit pas descendre en dessous de -45 et la 2ème en dessous de -15 . (tolérance maxi)

ces mesures sont les valeurs de correction par rapport à l’étalonnage d'origine de l'injecteur (avec l'injecteur neuf toutes les cases marques 0 )

plus tu t'approches de la tolérance maxi et plus ton injecteur est fatigué

 

dans mon cas le plus fatigué (donc celui que j'ai changé) était celui du bloc 75 (cyl 4)

 

voici les mesures;

 

 

04:52:07 Groupe 077

14.0 ms Heure Corr. ................. 12.0 ms Heure Corr. ......................4.0 ms Heure Corr.

 

 

04:52:07 Groupe 076

-8.0 ms Heure Corr. ............ .......2.0 ms Heure Corr. .......................2.0 ms Heure Corr.

 

 

04:52:07 Groupe 075

-28.0 ms Heure Corr................. -12.0 ms Heure Corr....................... 0.0 ms Heure Corr.

 

 

depuis que j'ai changeé cet injecteur , les mesures de correction du bloc 75 sont toutes les trois à : 0

et les corrections du bloc 77 ont aussi bougé pour redescendre vers le 0 ( je ne sais pas si c'est lié )

 

 

voici les mesures des 3 cyl coté passager ( elles démontraient aucun problème)

 

 

 

04:53:08 Groupe 072

-12.0 ms Heure Corr. ............. 0.0 ms Heure Corr. ...............0.0 ms Heure Corr.

 

 

04:53:08 Groupe 073

-4.0 ms Heure Corr. .................0.0 ms Heure Corr. ...............0.0 ms Heure Corr.

 

 

04:53:08 Groupe 074

-14.0 ms Heure Corr. ...............0.0 ms Heure Corr. ................0.0 ms Heure Corr.

 

 

donc pour le moment je te conseille de procéder à ces mesures

 

juste une usure normale pour un véhicule qui a 130000km

 

 

@+

 

 

 

 

 

Quel bon professeur tu fais pour nous autres ! Sujet détaillé photos explicites.. vraiment c'est bien dans l'esprit d'un forum digne de ce nom !

J’applaudis des quatre mains et je dis chapeau pour tout y compris l'outil ! :marcelpoire:

 

 

merci JIMMYBAT94 , content que ce soit bien compréhensible

Modifié 24 avril 2013 par yannick82

[agassy]

Merci pour ces précisions Yannick,

 

En fait, elle ne fume pas au ralenti à froid, ou alors je ne le vois pas...

 

Elle fume uniquement quand j'accélère lors des premières minutes d'utilisation.

 

Elle me l'a fait aussi après un arrêt de 30 min environ, puis tout est redevenu normal au bout de quelques minutes.

 

Donc, les mesures dans le bloc 13 et 14 ne sont pas les plus importantes ?

 

Que ce soit dans les 13 et 14 ou dans les 72 à 77, la mesure se fait au ralenti ou en roulant ?

 

Je vais quand même vérifier ces valeurs. J'arrive à 117.000 km aujourd'hui.

[yannick82]

Au ralenti

[ultrAslan]

Yannick ton tuto donnerait presque envie d'avoir un injecteur HS pour le changer

 

Bravo et merci :jap:

[yannick82]

mdr !

je te le souhaite pas quend meme car ça coute quand meme 300€ l'injo

Modifié 25 avril 2013 par yannick82

[s3 imola 974]

salut tout le monde merciiiiii pour tout ce beau topic

j'espère bientot mettre des tof de ma belle

[s3 imola 974]

help, j'ai besoin d'aide , comment mettre des photos via mon portable

merci

[tontongiorgio87]

content que ta voiture re fonctionne normalement, quand ont vois le prix AUDI sa pique.. la technologie a un seul inconvénient, le prix...

[yannick82]

répliques vossen cv5 :

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Vossen-CV5-Style-Alloy-Wheels-Split-Width-Audi-A4-etc-/181116257501?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item2a2b5ec4dd

 

 

 

 

ce sont les meme qu'ici :

http://www.bmautosport.co.uk/showroom/product_info.php/new-oems-ccv5-deep-concave-alloys-high-gloss-silver-with-polished-face-wider-rear-p-3898?cPath=52_114

 

 

il y a aussi les répliques vossen cv3 (que je me prends dès que possible.....lol )

 

http://www.bmautosport.co.uk/showroom/product_info.php/new-oems-ccv3-deep-concave-alloys-high-gloss-silver-with-deep-dish-wider-rear-et45-front-et45-rear-p-3888?cPath=52_114

 

 

quelques photos sur le lien suivant :

 

http://wheelsperformancecom.stores.yahoo.net/vossen.html

[vr6man]

perso les CV3 chez bmautosport

[kilivinci]

ca claque grave

elles sont trop belles

[MATT666]

L'une comme l'autres sont très belles mais les cv3 font plus mastoc...;)

[cyril1989]

Tu change déjà ?

 

Tu arrive pas a avoir des jantes non concave ? ^^

[yannick82]

les CV5 sont vraiment magnifiques grâce au galbe , mais je préfère aussi les CV3

[yannick82]

Tu change déjà ?

 

Tu arrive pas a avoir des jantes non concave ? ^^

 

en fait c'est surtout que depuis que j'ai vu la video de la S5 noire avec les CV3 et sa lame grise argent , j'attendais qu'une chose c'est qu'elle sortent en réplique ..................... si j'avais su qu'elle sortiraient si tôt , je n'aurai pas acheté les ASA

 

 

.

Modifié 26 avril 2013 par yannick82

[yannick82]

CV5

 

[media=]

[/media]

 

 

CV3

 

Modifié 26 avril 2013 par yannick82

[Madingwada]

Les CV5 sont superbes. Je trouve le dessin des CV3 un peu trop simple même si elles sont également très belles.

En tout cas je trouve ce type de jantes plus contemporain par rapport aux jantes à gros déport qui font plus old school.

[ahrtom]

le reve la caisse sur cette video :malelovies: du delire les suspenssion !

cv5 aussi je préfére elle sont magnifique !!

[Seb1979]

je n'aime pas perso les jantes avec deport.. en revanche, des jantes concaves la oui :malelovies:

[vr6man]

je n'aime pas perso les jantes avec deport.. en revanche, des jantes concaves la oui :malelovies:

 

toi je te parle plus :ripeer:

[tontongiorgio87]

maman doit faire la gueule avec toutes les actions que tu mes dans tes jantes....

l'amour... :ap:

[yannick82]

En revendant les anciennes à chaque fois je me débrouille pour avoir à rajouter beaucoup

[Seb1979]

VR6man :D :D

 

Yannick , il manque un mot qui doit changer tout le sens de ta phrase mdrrrr , car la tu te debrouilles pour que ca te coute un oeil ... mdrrrr

[vr6man]

En revendant les anciennes à chaque fois je me débrouille pour avoir à rajouter beaucoup

 

tout comme moi yannick a rajouter pas beaucoup

[maskime]

Ouai, le plus cher c'est d'acheter le 1er jeu. Apres, en cherchant l'exclu et le bon plan, on paie pas trop et ca se revend bien

[MATT666]

Le plus dur a vendre c'est pas les jante ce sont souvent les pneus qui sont dessu :D

Mon pack de BBS LM a mis du temps a partir car les pneu dessue venez de chez LDprestige (pneu de MER... )

[vr6man]

mon pck lm avec les vred dessus n'a pas trop de temps a partir

[tontongiorgio87]

j'ai vu tes ancienne " 3dsm " sur l'auto de youka, elle été en très bon état et superbe, j'espère que tes prochaines seront mieux que les actuel...

[John 34]

:malelovies: ces jantes de malade !!!

[gregor007]

en tout cas elles sont top les jantes sur l'a5!! :malelovies:

[JIMMYBAT94]

+1 pour les CV3

[Bonzay74]

Salut tout le monde

Pendant un certain temps je vous suis et je trouver votre forum magnifique :icon6:

J'ai une question concernant 3SDM pour ma A4 .Je voulais acheter en 18 mais je ne sais pas comment choisir la taille de cette jantes pour afin de ne pas avoir des surprises finalement.Largeur de mes pneus actuellement ce de 235 et je voudrais rester à ces ci....Je un break 2.7

Désolé pour l'orthographe mais je ne suis pas Français :oops: Merci de votre compréhension

[kilivinci]

le plus beau c est 8.5 devant et 9.5 a l arriere

[Bonzay74]

Et tu peux me dire quel ET je droit choisir