[8P]comparatif moteur BMW AUDI !

[Olive]

J'ajoute que Sangoku a conduit la série 1 qui est en photo samedi soir. C'est une 118d pour ceux qui n'ont pas suivis.

 

Mon frère était avec lui (il allait pas lui filer les clefs non plus hey ) et tous le monde est d'accord : Ce moteur est définitivement d'un silence et d'un agrément inconnu chez VAG. Il n'est pas violent, c'est certain, mais ne pas entendre de bruit de moteur quand on conduit un diesel, c'est suffisemment rare pour le souligner.

 

Ensuite : Le chassis. C'est LE point fort de la série 1, quelque soit le moteur. C'est un véritable Kart. Celle ci-dessus étant chaussée en 17 pouces et en pneus run-flat, plus chassis super-sport, c'est sur qu'elle est TRES tape cul. Mais alors impossible de la faire décrocher. Rien à faire. Un régal.

 

Voilà pour les commentaires

 

Bravo pour cet achat.

 

Salut les passionnés

[nono]

en effet, pas photo sur le chassis qui demeure encore plus efficace que le SPB même avec une "petite" motorisation comme le 118d ! pour ce qui est des 17p, je pourrai les prendre mais ma femme n'appréciait déjà pas la new A3 Ambition en 17p, dons là c'est cas de divorce. D'autre part elle est vraiment confortable en 16p chassis confort et intérieur cuir ! j'approche de la trentaine, donc il faut ménager mon dos. dans l'absolu, je prendrai bien les sièges sport qui son magnifiques (encore 650 Euros) et la sono professional mais il faut savoir être raisonnable avec une voiture à près de 30 000 Euros

 

à ce propos, que penses tu de la qualité de la sono d'origine "business" car j'ai oublié de la tester ? perso je ne suis pas mélomane !

[Sangoku]

On me parle ?

 

Effectivement j'ai essayé la série 1 en question et je peux en dire quelques petites choses (par contre j'ai pas essayé l'A3 concurrente donc je ne peux pas comparer)

 

Je confirme que la bm ne fait vraiment pas beaucoup de bruit, très étonnant pour un diesel

Aussi que c'est un moteur qui se conduit en souplesse, reposant en usage quotidien j'imagine.

Les perfs sont convenables, pas un missile mais bien.

La finition est bonne malgré quelques détails qui choquent au premier abord, Olive l'a bien décrite je ne reviens pas dessus

Le plus étonnant dans cette voiture c'est la tenue de route impressionnante du même type que celle d'une S3 (kart)

La série 1 dans la config choisie par la fiancée de Franck est vraiment très classe

 

Quelque soit ton choix n'oublie pas de prendre le châssis sport ou mieux : super sport

[Olive]

Premièrement je dirais que pour une voiture à 30 000 euro, tes talents de négociateurs devraient te permettre de tenter (au moins de tenter) une offre de Leasing sur une Grand Tourisme tarifée 34 000 euro. On ne sait jamais.

 

Je dis ça parce que ses collègues se sont fait quotter les ambitions avec 3 ou 4 options et il s'est avérée que lorsqu'elle a demandée une offre pour la Grand Tourisme, le prix était supérieur de quelques euros seulement aux autres voitures du parc. Du coup elle a encore un peu négocié et c'est passé. La raison pour laquelle les loueurs ou BMW Lease font des meilleurs prix encore sur des Grand Tourisme que sur des Pack Luxe ou pack Sport optionnées vient du fait que la revente d'une Grand Tourisme est beaucoup plus simple. C'est déjà aps dur de revendre une Pack Luxe mais imagine une GT. Essaye, on ne sait jamais.

 

Concernant le chassis, sur la GT il est super-sport ou non sans supplément de prix. Les jantes 17 sont donc OK sans forcement divorcer. Il te suffit juste de demander sans chassis sport

 

La sono. Et bin je dirais que moi-même n'étant pas un grand mélomane, j'ai trouvé le son très bon. Mais celui que j'ai dans la A3 (système Bose) est supérieur. Ca, même sans oreille musicale, c'est une évidence.

Mais honnètement, le son de la radio Business est très largement impécable

 

Autre chose ?

[ypos]

Clair que de toute facon, d'un point de vue moteur et plaisir de conduite en général, BMW est devant Audi

 

Les Audi ont d'autres qualités, soyons objectif, c'est pas grave messieurs

[nono]

pas mieux Olive !

 

concernant la finition, je suis déjà au max et je m'estime déjà heureux en comparaison d'une SPB Ambiente au même prix ! de toute façon je n'ai pas vraiment l'utilité d'une GT étant donné que j'ai déjà mon Pocket CP avec GPS ! d'autre part, le remplacement des pneus sera pour ma pomme alors des 17p risquent de faire un peu chères surtout en run flat. A ce propos, je me demandais combien coutent ces penus ?

[Olive]

Clair que de toute facon, d'un point de vue moteur et plaisir de conduite en général, BMW est devant Audi

 

Les Audi ont d'autres qualités, soyons objectif, c'est pas grave messieurs

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Voilà. Exactement.

 

On parle de marques très haut de gamme qui volent à des kilomètres au dessus de constructeurs plus "généralistes" en terme de qualité d'assemblage et de fiabilité générale mais surtout de motorisations.

 

Après chacun choisi ce qui lui plait en fonction des "spécialités" de chaque constructeur. Audi sait être extrèmement sportif tout en préservant une sécurité certaine (quattro sur tous les modèles orientés sports) au détriment d'un plaisir de "pilotage" que BMW par contre, tiens à conserver coûte que coûte. Mais c'est moins sécurisant. D'où une série 1 qui demeure une propulsion.

 

Les moteurs ensuite... pour qui a déjà conduit un 6 en ligne 3 litres essence (au hasard, une 330ci boite 6 ) je le défie de ne pas être bluffé par le couple camionesque dispo dès 2000 tours et ce, jusqu'à la zone rouge. Le tout dans une mélodie que jamais personne n'a su approcher.

 

Chacun sa spécialité c'est tout.

 

Du moment qu'on reste conscient du bol extraordinaire que l'on de pouvoir les conduire et même de pouvoir en parler tranquillos entre nous et amicalement devant nos PC, moi, tout me va.

[PandaVet]

On parle de marques très haut de gamme qui volent à des kilomètres au dessus de constructeurs plus "généralistes" en terme de qualité d'assemblage et de fiabilité générale mais surtout de motorisations.

Du moment qu'on reste conscient du bol extraordinaire que l'on de pouvoir les conduire et même de pouvoir en parler tranquillos entre nous et amicalement devant nos PC, moi, tout me va. 

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Voilà une belle conclusion...

Je la garde dans un coin, pour la ressortir en cas de besoin...

 

JP

[nono]

tout pareil !

 

PS : je suis tout autant impatient de l'avoir que lors de l'attente de mon A3 ! c'est ça qui compte le plus, le plaisir et sur ce point Audi et BMW sont très proches, en tout cas plus à mes yeux qu'avec Mercedes qui me fait toujours penser à mon père ! tout cela reste très subjectif naturellement et je n'ai rien contre une SLK ou SLR

[Olive]

Vous pouvez me citer si vous le souhaitez

[nono]

en regardant les scores sur le sondage, je suis ravi de voir que les internautes du site audipassion sont ouverts au débat de manière constructive. d'autre part, cela me rassure un peu sur mon choix de moteur !

 

[gilounice]

Ben ouais !!! la 120d en reprise est derrière l'A3 sur autoroute malgré c'est 163 CV

 

 

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Eh oui !... mais arrêtez de parler de puissance!!!! c'est le COUPLE qui compte, bordel...

la A3 2.0 Tdi développe 320 mètres.Newton !... vous savez ce que c'est que 320 mN ???....elle est donc incontestablement supérieure à la BM en reprise !!!! je persiste et signe !

[nono]

Eh oui !... mais arrêtez de parler de puissance!!!! c'est le COUPLE qui compte, bordel...

la A3 2.0 Tdi développe 320 mètres.Newton !... vous savez ce que c'est que 320 mN ???....elle est donc incontestablement supérieure à la BM en reprise !!!!   je persiste et signe !

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je ne peux pas laisser dire cela même si je suis plus intéressé par la 118d, je me permets de rectifié le tire :

 

A3 TDI 2.0 : 140 ch et 320 NM

BMW 120d : 163 ch et 340 NM dès 2000 tr/mn !

 

même si ces chiffres ne veulent rien dire étant donné l'importance de l'étagement de la boîte, mathématiquem ent, je signe et persiste, la BM est supérieure à l'Audi, mais je préfère ne pas rentrer dans ce débat, simplement à rétablir la vérité.

 

[Olive]

Ouais ouais. Et 280 pour la 118d. C'est énoooooooorme la différence

 

Et puis le bruit du moteur, tu veux qu'on aborde ce point Gilou (c'est pas une mélodie le TDI, il faut peut-être aussi le reconnaitre non?). Autant ne rien entendre du tout dans la BMW.

 

Bon aller, on a dit pas de concours de quéquette

 

Non mé.

 

@ Nono : Elle est géniale la série 1, ne t'inquiète pas.

Modifié 24 mai 2005 par Olive

[Olive]

Juste un petit commentaire pour Nono.

 

Il y a une option très peu couteuse mais néanmoins indispensable que tu dois prendre, c'est la peinture des bas de pare-chocs et des poignées de portes.

 

C'est en série sur le pack Sport (quelque soit la motorisation) ainsi que sur le pack Grand Tourisme et c'est enfin en série sur le pack luxe pour les moteur 118i, 120i et 120d. Sur le pack luxe avec un le moteur 116i & 118d (c'est ton cas donc), les bas de pares-chocs sont noirs et les poignées de portes aussi. C'est pas beau et il faut bien connaitre la doc pour savoir que c'est une option. Tu n'as aucune photo dessus sans peinture de ces éléments.

 

Bref, l'option coute 200€ (nettement moins cher que si on a envie de le faire faire chez notre carrossier du coin en fait).

 

C'est indispensable pour la ligne de la voiture

 

Regardez toutes les série 1 de locations. Ce sont des "confort" gris clair souvent... les bas de pares-chocs et les poignées sont noirs. C'est pas beau...

 

Voilà, c'était pour le petit commentaire. Je me suis dis que ça pouvait aider.

[nono]

merci pour l'info Olive, mais en lisant attentivement la longue liste des options j'ai compris que les poignées étaient peintes avec le kit éclairage (inclus dans la version luxe) ainsi que les baguettes avec le PDC (inclus aussi dans Luxe), il semblerait donc qu'il n'y ait que les bas de pare chocs avant et arrière qui ne soient pas peints ! ce qui ne me dérange pas en gris foncé et surtout je réfléchi à d'autres options, que choisirais tu entre :

 

JA 17p style V41 (500 Euros) ! (les même que grand tourisme et sport) mais sans les suspensions sport (pour ma femme) ? j'ai seulement peur que ce ne soit tout de même trop raide et surtout du coût de remplacement des pneus run flat en 17p ! sais tu combien coûtent ces foutus pneus car impossible de savoir sur les site spécialisés. De même je me demande quelle est la duré de vie de ces pneus ? (30 000 kms ?).

 

autrement, je pensais aussi au kit rangement pour les filet au dos des sièges (pas du luxe !) et ils parlent d'un filet de séparation et d'un rangement supp dans le coffre ? mais aucun info la dessus (180 Euros) !

 

enfin, je pensais au pack 10 HP (550 euros) et aux sièges sports (650 Euros) mais sans réel intérêt pour moi ! voilà ! déjà pas mal depuis la version confort

 

si tu as d'autres idées, n'hésite pas.

 

 

[fclem]

JA 17p style V41 (500 Euros) ! (les même que grand tourisme et sport) mais sans les suspensions sport (pour ma femme) ?

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Si je peux donner mon avis... Prends les jantes ! Moi je les trouve superbes

[nono]

Si je peux donner mon avis... Prends les jantes ! Moi je les trouve superbes 

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je trouve aussi et surtout elles remplissent bien les passages de roue !

[Olive]

Cher Nono ( )

 

Je pense que les jantes 17 pouces habillent parfaitement la série 1. Je dirais même que ça change tout niveau ligne. Le confort reste très correct sans le chassis sport additionnel.

Quant aux plneus run-flat, je ne sais pas quoi dire. C'est plus dur, c'est sur, mais c'est aussi bien pratique.

 

Les sièges sport sont superbes (voir photo) et il y a une fonction qui est de série dessus qui est extraordinaire, c'est le réglage électrique de l'épaisseur des boudins de maintient lattéraux. En gros, tu as un petit bouton qui te permet de serrer ou de desserer les bourrelets qui te maintiennent le dos. Crois-moi, ça, c'est excellent. On est aussi bien assis que dans les Recaro d'une S3.

 

Enfin, je crois vraiment que la peinture est indispensable. Ca coute pas très cher et c'est beaucoup plus beau avec les pares-chocs peints.

 

A toute.

 

[nono]

je vais voir tout cela lundi avec mon vendeur mais ce sera les Jantes ou les sièges sport mais pas les deux ! donc peut être les JA selon leur durée de vie et le coût de remplacement ! si elle devient trop raide, c'es ma femme qui va faire la tête !

 

PS pour Olive : la soeur de ton oncle de ton collaborateur, bref, la proprio de la Série 1 a t'elle des enfants ? et installe t'elle un siège enfant à l'arrière ? c'est qu'il faut penser à tout ! car ce n'est pas une voiture pour des triplés mais je pense la garder assez longtemps pour y installer un enfant et par conséquent un siège enfant je ne pense pas que ce soit suréaliste tant que l'on ne s'embarque pas dans des vacances estivalles à 1000 bornes. en effet, j'y suis déjà toute l'année à Toulouse alors 2 heures de route pour aller à la mer ou au ski ce n'est pas la mort

[Olive]

C'est la voiture de ma belle-soeur. La femme de mon frère quoi.

Ca va, c'est encore facile de s'y retrouver. Ce sont deux BMistes, comme tu peux le voir sur la photo (la deuxième BM est en arrière plan)

 

Pour en revenir à tes questions, il y a quatre Isofix à l'arrière de la voiture en série (en tout cas, dans la sienne, ils y sont sans qu'elle l'ai demandé). Donc les sièges BB sont largement prévus et je dirais que la place est largement suffisante attendu que je mesure 1m79 et que je suis très bien installé quand je suis à l'arrière.

 

Pas de problème donc de ce côté là, je te rassure.

 

Pour les jantes, je comprends. Prend plutôt les sièges sport à ce moment là. Moi j'adore les jantes sur la voiture de ma belle soeur mais si ton épouse ne veut pas avoir de soucis avec la rigidité de la voiture, c'est pas non plus la peine de chercher la petite bête. Au moins, dans les sièges sport, elle sera très très bien assise, c'est un fait.

 

Par contre, pour 200 euro, ne fait pas l'impasse sur la peinture. Vraiment.

Modifié 26 mai 2005 par Olive

[nono]

C'est la voiture de ma belle-soeur. La femme de mon frère quoi.

Ca va, c'est encore facile de s'y retrouver. Ce sont deux BMistes, comme tu peux le voir sur la photo (la deuxième BM est en arrière plan)   

 

Pour en revenir à tes questions, il y a quatre Isofix à l'arrière de la voiture en série (en tout cas, dans la sienne, ils y sont sans qu'elle l'ai demandé). Donc les sièges BB sont largement prévus et je dirais que la place est largement suffisante attendu que je mesure 1m79 et que je suis très bien installé quand je suis à l'arrière.

 

Pas de problème donc de ce côté là, je te rassure. 

 

Pour les jantes, je comprends. Prend plutôt les sièges sport à ce moment là. Moi j'adore les jantes sur la voiture de ma belle soeur mais si ton épouse ne veut pas avoir de soucis avec la rigidité de la voiture, c'est pas non plus la peine de chercher la petite bête. Au moins, dans les sièges sport, elle sera très très bien assise, c'est un fait.

 

Par contre, pour 200 euro, ne fait pas l'impasse sur la peinture. Vraiment. 

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en effet, les fixations Isofix sont d'origine à l'arrière et en option à l'avant. encore mieux qu'un monospace

 

autrement, je verrai lundi pour les options, donc bientôt la suite.

 

@+

 

[Olive]

Alors?

C'est commandé?

[nono]

Alors?

C'est commandé? 

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mon choix est fait : 118d version Luxe option peinture métal gris foncé intérieur cuir gris clair ! je ne prend pas d'option JA car j'ai réussi à négocier avec mon comptable l'entretien et report de garantie ! plus sure. par contre je prend l'option gratuite en changeant le modèle des jantes 16 p d'origine (style 151) avec le modèle Style 140 à 5 branches, plus dynamique à mon goût

 

autement, que penses tu de l'intérieur gris clair ? je trouve qu'il donne du contraste avec l'extérieur fonçé et de l'espace intérieur mais il fait un peu moins cossu qu'en noir ! notamment pour les plastiques.

[Olive]

J'en pense qu'un extérieur plus foncé qu'un intérieur, c'est élégant. Bien plus que les sempiternels gris clair métalisés cuir noir !!!

 

Par contre, une fois encore, pour un apport ridicule de 200 ou 300 euro (disons 4 ou 5 euro par mois pour un leasing), ne fais pas l'impasse sur la peinture des poignées et des bas de pares-chocs... tu vas vraiment le regretter parce que ça change tout. Ce n'est pas du tout élégant avec ces éléments en plastiques noirs alors qu'avec ces atours en plus, ça la change radicalement.

 

Pour le reste, dont ton choix de jantes, c'est impeccable. Rien à dire.

 

[nono]

J'en pense qu'un extérieur plus foncé qu'un intérieur, c'est élégant. Bien plus que les sempiternels gris clair métalisés cuir noir !!!

 

Par contre, une fois encore, pour un apport ridicule de 200 ou 300 euro (disons 4 ou 5 euro par mois pour un leasing), ne fais pas l'impasse sur la peinture des poignées et des bas de pares-chocs... tu vas vraiment le regretter parce que ça change tout. Ce n'est pas du tout élégant avec ces éléments en plastiques noirs alors qu'avec ces atours en plus, ça la change radicalement.

 

Pour le reste, dont ton choix de jantes, c'est impeccable. Rien à dire.

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pour avoir essayé une version 118d hier, je peux dire que les poignées et les baguettes sont peintes, par contre les bas de pare choc et les barres de toits sont gris ! ce qui ne devrait pas trop se voir en gris très fonçé et je suis déjà hors budget avec l'entretien, donc aucune option possible, sinon, je risque de ne pas avoir le report de garantie pour la 3ème et 4ème année, un peu risqué à mon goût en cas de gros pépin !

 

voici des photos avec la même config externe pour illustrer : peinture gris fonçé et JA style 140 avec les bas de pare chocs noirs ! par contre c'est un intérieur noir.

[Olive]

ouais ça passe. Mais c'est moins sympa quoi. De touet façon si tu es hors budget, la question ne se pose pas.

 

Impeccable tout ça.

 

Les jantes sont plus belles que le choix proposé d'origine, je suis d'accord.

[fclem]

... on n'y voit pas grand chose... mais je me joints à Olive et te conseille de prendre l'option des bas de PC peints !!! Ca fait un peu cheap s'ils ne sont pas peints... C'est dommage d'avoir une si belle auto et de ne pas mettre juste 300 euros de plus pour qu'elle soit parfaite !

Mais sinon, très bon choix

[nono]

et oui, l'argent est le nerf de la guerre hélas, mais je ne vais pas me plaindre, il y a pire comme voiture de fonction ! autrement, dans un souci de transparence, voici de meilleure photos ! mais toujours trop sombre, en tout cas ça ne semble pas choquant en gris fonçé, certainement moins qu'en gris clair. dernière précision, je devrai avoir la belle début août, rien à voir avec les délais de Rolls Audi !

 

SP pour Olive, que penses tu des plastiques gris fonçé de la planche de bord, les contre portes et derrière les siège dans la version cuir gris clair (noir en version noir, logique !) ils me semblent une peu plus cheap que le noir ???

[Olive]

Je dis que les sièges en cuir gris sont splendides. Je ne connais que ceux de la Grand Tourisme (c'est à dire sièges sports électriques). De ce que je peux t'en dire, la texture est très belle et la qualité irréprochable. J'ajoute qu'avec l'intérieur cuir, on retrouve dans la série 1 l'odeur très caractéristique des BMW avec intérieur cuir. Pour ceux qui connaisse, c'est une odeur très particulière qui ne quitte jamais la voiture et qui est vraiment très très agréable.

 

Les plastiques quant à eux sont, c'est vrai, pas top. Du moins ils n'en donnent pas l'air. Parce qu'en réalité, la qualité est parfaite. Ils ont juste l'air cheap.

Je reproche qu'il n'y ait même pas un panneau de cuir sur la porte. Rien. Juste le plastique. C'est très dommage et c'est sur qu'en gris clair, ça se remarque plus qu'en noir. mais ça reste un intérieur très élégant. Je dois avoir une autre photo de la série de shootings qu'on a fait ce matin là avec les deux BM... ça devrait te rassurer...

 

voilà , c'est celle-là :

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[timon]

Combien te coute l'entretien et l'extention de garantie ??

 

L'entretien se fait tout les 30000km ou 2 ans , donc si tu roule peu ça ne vaut pas le coup de prendre l'option entretien. Si tu roule beaucoup par contre ça vaut le coup.

 

Pour l'extention de garantie je trouve pas ça nécessaire , sachant que meme après la fin des 2 ans , si une panne survient et que ton entretien est irréprochable , tu as de grandes chances d'etre pris en charge au moins à 70%.

 

Superbe voiture , certainement ma prochaine en 120d

[timon]

Une petite question ??

 

 

Le 2.0l bm est il plus silencieux que le TDI 140 ??

 

Niveau bruit 120d = 118d ???

 

 

Ah!! Si la 130i pouvait etre dispo aujourd hui !!

 

[nono]

Combien te coute l'entretien et l'extention de garantie ??

 

L'entretien se fait tout les 30000km ou 2 ans , donc si tu roule peu ça ne vaut pas le coup de prendre l'option entretien. Si tu roule beaucoup par contre ça vaut le coup.

 

Pour l'extention de garantie je trouve pas ça nécessaire , sachant que meme après la fin des 2 ans , si une panne survient et que ton entretien est irréprochable , tu as de grandes chances d'etre pris en charge au moins à 70%.

 

Superbe voiture , certainement ma prochaine en 120d 

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pour info l'entretien (le coût peut varier selon le montant des loyers négociés et naturellement du prix et motorisation du véhicule) sur une 118d Luxe varie entre 55 et 69 euros par mois selon les organismes de LLD. Elle intègre l'entretien et l'assistance dont les plaquettes, disques de frein, ballets d'essui glace, appoint d'huile... et toutes les révisions classiques + report de garantie pour 2 ans car je prend un véhicule sur 48 mois et 100 000 kms. seuls les pneus restent à ma charge (ce pourquoi je reste en 16p). seulement il faut prendre en compte le fait que le loyer diminue quand tu prends l'entretien et la différence est plus de l'ordre des 45 euros par mois environ.

 

 

[nono]

Une petite question ??

Le 2.0l bm est il plus silencieux que le TDI 140 ??

 

Niveau bruit 120d = 118d ???

Ah!! Si la 130i   pouvait etre dispo aujourd hui !!

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pour ma part, je n'ai essayé que la 118d qui est déjà largement moins bruyante qu'une TDI 140 (je peux comparer en connaissance de cause) et ne parlons pas du TDI 105 ! j'ai lu que le 120d faisait encore mieux, donc que du bonheur ! seul le ralenti reste typique d'un diesel !

[Olive]

Bruit de la 120d équivalent à celui de 118d. Je confirme. Moteur exactement identique de toute façon. Seul le calculateur a été modifié.

 

Du coup, le ralenti est un peu plus élevé. C'est tout.

 

C'est impressionant.

 

La 130i sort dans quelques jours avec 260 chevaux... c'est officiel

Modifié 31 mai 2005 par Olive

[nono]

Bruit de la 120d équivalent à celui de 118d. Je confirme. Moteur exactement identique de toute façon. Seul le calculateur a été modifié.

 

Du coup, le ralenti est un peu plus élevé. C'est tout.

 

C'est impressionant.

 

La 130i sort dans quelques jours avec 260 chevaux... c'est officiel 

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sais tu si on peut modifier le calculateur du 118d après coup ? et à mondre frais

[Olive]

Mon frère, toujours lui, le BMiste, avant sa 330ci a eu il y a quelques années une 320d qu'il avait achetée neuve à sa sortie. C'était déjà le même moteur que sur la série 1 (2 litres 16 V).

 

Il avait fait préparer le boitier avant même que la voiture ne soit livrée. préparation effectuée par Fochesato et garantie par le garage BMW. Elle sortait après la prépa quelques 165 chevaux et consommait moins (ce qui est logique d'aileurs).

 

C'est une bonne chose mais ce qui est un GROS problème, c'est lors de la revente. Une voiture préparée est invendable et si tu la vends, c'est un potentiel nid à emmerdes si le nouveau propriétaire à le moindre problème lié ou non à la prépa d'ailleurs. Tout sera prétexte à te faire payer.

 

Bref, oui une prépa c'est bien sur le principe mais dans les faits, c'est plus de problèmes que de plaisirs. Evite.

 

Et je ne parle pas de l'assureur si tu te plantes gravement et que par grand malheur tu blesses quelqu'un...ou pire. Tout, absolument tout sera fait par l'assureur pour ne pas payer, y compris une étude du boitier si il y a le moindre doute. Si il découvre la modification, c'est le début des gros, très gros ennuis.

 

Une fois encore, évite

 

Mais elle marche déjà bien assez comme ça la 118d

[nono]

Mon frère, toujours lui, le BMiste, avant sa 330ci a eu il y a quelques années une 320d qu'il avait achetée neuve à sa sortie. C'était déjà le même moteur que sur la série 1 (2 litres 16 V).

 

Il avait fait préparer le boitier avant même que la voiture ne soit livrée. préparation effectuée par Fochesato et garantie par le garage BMW. Elle sortait après la prépa quelques 165 chevaux et consommait moins (ce qui est logique d'aileurs).

 

C'est une bonne chose mais ce qui est un GROS problème, c'est lors de la revente. Une voiture préparée est invendable et si tu la vends, c'est un potentiel nid à emmerdes si le nouveau propriétaire à le moindre problème lié ou non à la prépa d'ailleurs. Tout sera prétexte à te faire payer.

 

Bref, oui une prépa c'est bien sur le principe mais dans les faits, c'est plus de problèmes que de plaisirs. Evite.

 

Et je ne parle pas de l'assureur si tu te plantes gravement et que par grand malheur tu blesses quelqu'un...ou pire. Tout, absolument tout sera fait par l'assureur pour ne pas payer, y compris une étude du boitier si il y a le moindre doute. Si il découvre la modification, c'est le début des gros, très gros ennuis.

 

Une fois encore, évite 

 

Mais elle marche déjà bien assez comme ça la 118d 

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je pense en effet que ce sera déjà très bien ainsi ce n'est pas tant le problème de revente mais surtout l'assurance qui m'en dissuade ! ils sont vraiment prêt à tout pour se dérober, quel que soit le sinistre d'ailleur.

 

[timon]

Bruit de la 120d équivalent à celui de 118d. Je confirme. Moteur exactement identique de toute façon. Seul le calculateur a été modifié.

 

Du coup, le ralenti est un peu plus élevé. C'est tout.

 

C'est impressionant.

 

La 130i sort dans quelques jours avec 260 chevaux... c'est officiel 

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Qu'est ce qui est impressionnant ??

 

La 120d ou la 130i

 

Tu as l'air de connaitre la 120d , alors comment se comporte t-il par rapport au TDI 140 (perfs , sonorité , agrément) ??

Modifié 31 mai 2005 par timon

[Olive]

Vu que je dis "impressionant" avant de parler de la 130i, c'est que je parlais d'autre chose.

 

Ce qui est impressionant donc, c'est le niveau sonore de ce moteur qui est infiniment plus agréable que celui du moteur Audi. Avant la série 1, ma belle soeur avait une A3 TDI 130 et franchement, elle n'en pouvais plus du clac-clac-clac.

 

Je connais la 120d parce que je l'ai essayée et je connais très bien la 118d parce que ma belle soeur en possède une (c'est la noire qui est en photo). Elle et mon frère sont d'ailleurs de grands BMistes.

 

Donc comme j'ai uniquement conduit/essayé la 120d, que je la connais moins bien que la 118d, et que je n'ai aucune véléhité de journaliste, je peux simplement te dire que c'est un moteur supérieur au TDI 140 de part sa souplesse, son silence et son agrément. Les performances sont supérieures mais il est moins violent (le turbo ne se ressens pas comme dans la A3) et donc ne donne pas l'impression d'être meilleur.

 

Ils se valent malgré tout. Avantage à l'agrément du moteur BM néanmoins en dehors de toute considération sur la ligne des deux voitures. Ce n'est pas le sujet.