A4 DTM Edtion.

[MIB]

A SPA ce week-end ,j'ai vu plusieurs A4 DTM Edition.Je doit dire que j'ai été très très agréablement surpris.

Autant sur les photos officielles Audi ,je la trouvais pas terrible ,autant en vrai ,elle est sublime.En plus en 2,0 TFSI ça le fait .

[MIB]

La dernière.

[GregV6]

Elles sont sublime....

[Fredbbs]

la taille des echappements sinon superbe

[Rico]

La dernière.

170125[/snapback]

 

 

Très belle S4 juste derrière

[Matou]

d'accord avec toi MIB, sur les photo audi elle casse rien mais en VRAI C'EST AUTRE CHOSE... l'arriere déchire la lame carbone a l'avant tue et le ptit bequet carbone aussi...et puis les logo DTM ca le fait.

[vwaudi]

+1, elle est très sympa

[Max]

Arfff si je pouvais prendre un moteur essence

[Fredbbs]

Arfff si je pouvais prendre un moteur essence

170705[/snapback]

 

je suis aussi dans le même cas que toi

[kijako]

jadore le petit extracteur dair à l'arriere!!!

 

elle est enorme! juste les jantes bof bof...avec des jantes boulonnees ca peut donner jcrois..

[ONG RS4]

Le kit est DTM est Magnifique. Que du plaisir pour les yeux... C'est robuste, c'est fort.

 

 

[Max]

je suis aussi dans le même cas que toi 

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Mais pourquoi le prix de l'essence ne baisse pas parce que sinon tout le monde va acheter des essences

[cd911]

Voilà quelques infos plus complète sur l'A4 DTM Edition et les photos qui vons avec !

 

L'Audi A4 DTM Edition est animée par le 2.0 Turbo FSI, qui passe de 200 à 220 chevaux et de 280 à 300 Nm de couple. Associé à une boîte mécanique 6 rapports, ce quatre cylindres turbo à injection directe d'essence autorise 247 km/h de vitesse maxi et un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes.

 

En plus des divers badges DTM, Audi a soigneusement apporté une touche sportive à cette A4 DTM Edition. Ainsi, les entrées d'air avant sont plus larges et la calandre Singleframe se pare de noir « Phamtom Black ». Un discret becquet en carbone surmonte le coffre tandis que des prises d'air sont placées derrière les roues arrière. Signes indémodable de sportivité, les grosses sorties d'échappement chromées sont également de la partie.

Dans l'habitacle, les sièges Recaro, le pommeau de levier de vitesse et le frein à main se couvrent de cuir et de tissus microfibre. Le carbone est présent ça et là sur le tableau de bord et les panneaux de portes.

 

Pour le style et la tenue de route, la caisse est abaissée de 2 cm et les suspensions sont plus fermes. Les clients disposeront au choix de la transmission avant ou intégrale Quattro en option.

 

Commercialisée en juin 2005 en Allemagne, elle pourrait pointer le bout de son capot en France à l'été.