Présentation

[stefan-r123]

Bonjour a tous,

 

Je m'appel Stéfan, 19 ans, passionné d'automobile depuis... très longtemps, je suis en train de créé mon entreprise de réparation informatique (spécialisé Apple).

Je possède actuellement : une Renault 19, et une Honda CBR, je roule quasiment tous les jours été comme hiver en moto.

J'ai ma R19 depuis bientôt 4 ans, et j'aimerais bien passé a plus puissant mais surtout les cheveux au vent (quoi que j'ai pas les cheveux long :D), donc cela fait quelques mois que je regarde les annonces pour dénicher la perle rare, le modèle que je cherche est une TT-R 180cv "jaune Imola" mais pour la teinte sa risque d'être hard :s

 

J'ai des tonnes de questions sans réponse, et j'espère avoir les réponses ici car je trouve ce forum super sympa (sa fait quelques temps que je vous lis !)

 

Merci de m'avoir lu.

[xaxatou]

Salut à toi :coucou:

 

c'est claire que pour ta recherche d'un TTR jaune imola tu va galérer.

 

Pour tes questions je pense que tu es au bonne endroit . Il y a assez de monde ici et certain sont très calé et très bien documenté. :bien:

[stefan-r123]

Il me reste encore quelques mois pour la trouver, il me la faut pour mars-avril 2011 maxi.

J'en ai vu une seule TTR jaune Imola depuis que je regarde les annonces, mais c'était sur Ebay Allemagne.

 

Pour bien chercher, j'aurais voulu le catalogue avec les options et autres de l'époque, mais je ne l'ai pas trouvé, saurais-tu me dire s'il est dispo en pdf sur le forum ?

[xaxatou]

Wromb a bien un TTR de 180 (un peu préparé :bigsmile: )mais elle est bleu.

 

Pour le catalogue désolé je n'ai jamais vu.

 

tu veux un modèle 180 c'est pour une raison particulière?

Modifié 2 novembre 2010 par xaxatou

[stefan-r123]

Wromb a bien un TTR de 180 (un peu préparé :bigsmile: )mais elle est bleu.

 

Pour le catalogue désolé je n'ai jamais vu.

 

tu veux un modèle 180 c'est pour une raison particulière?

 

J'aimerais avoir le 180, car j'ai pu lire qu'il était plus joueur que le 150, et le 225 c'est une question d'assurance, je suis moins de 25 ans donc les prix restes élevés, malgré que j'ai du bonus :s

 

Au pire pour la peinture je la fait passer en carrosserie pour la peindre en jaune Imola, mais j'ai peur du résultat :s

[Peunje]

Salut et bienvenue sur le forum :coucou: ,

 

Alors Wromb à bien un second TT, c'est un roadster jaune imola avec en plus un PC v6 :malelovies: . C'est un bijoux je dois dire.

 

Par contre si tu recherche ce genre de couleur, je pense qu'il faut être près à mettre le tarif pour en trouver un qui n'a pas la peinture ternie. Il est vrai qu'en plus ça en fait un modèle très rare.

 

Bonne chance dans tes recherches et de toutes façon n'hésite pas à demander conseil ;).

 

Nico

[ttstock58]

mince j'allais te dire que j'en ai vu un ttr jaune à vendre au mans mais c'est un 225 ...

 

pour ce qui est de passer par la carrosserie, tout dépend ou tu vas et combien tu mettras.

[stefan-r123]

J'ai oublié de donné mon budget, j'aimerais mettre moins de 10000€ sa parait peut-être ridicule, mais c'est pas évident lorsqu'on est jeune.

Pour la faire peindre, j'ai une connaissance dont la qualité de travail est excellente, ce qui fait sa réputation, mais faudrait que je vois avec lui pour savoir le tarif, et savoir ou trouver la peinture a moindre frais.

 

J'envisage également, d'installer un PC avant de V6, une valance carbone ou noir brillant, avec une ligne Miltek double sortie, et sans doute des jante anthracite, les modifs s'arrêteront là.

Niveau moteur, une reprogramation et peut-être par la suite un turbo plus gros mais sans certitude car les prix font peur mdr

[adamssong]

slt Stefan et bienvenue !!!!

oula jaune Imola et moins de 10 000 euros... :huh:

comme tu dis ça va etre hard!!! mais bon impossible is nothing !!!! -_-

au pire un TTR noir ou gris c 'est très beau aussi !!! :D

bonne recherche tiens nous au courant de tes trouvailles !!! ;)

 

+1 pour les modifs a venir !!! ^_^

Modifié 2 novembre 2010 par adamssong

[stefan-r123]

Les autres couleurs sont belles, mais trop courantes, mais comme je l'ai dit plus haut, tant pis pour le jaune, je prendrai ce que je trouverai ;)

Sinon les capotes, elles sont toutes électrique ou il existe des modèles manuels ?

[adamssong]

heuuuuuuuu je ne suis pas un spécialiste du TTR mais il me semble qu'il existe en manuel...

[stefan-r123]

Merci pour ta réponse, car j'ai vu certaines annonces, ou il était marqué capote manuel, je pensais que c'était parce que celle électrique été HS.

Est-ce que c'est gênant ce genre de moteur avec plus de 150.000km ?

[adamssong]

nan du tout !!!!

un de mes ami viens d'en acheter une a un membre du forum!

177 000 kms

il faut juste qu'elle soit bien soignée, les entretiens fait en temps et en heures!!!

cherches en une qui a le carnet d'entretien dispo et à jour ;)

[stefan-r123]

Ok, parce que dans les annonces sur Leboncoin, "tous" les vendeurs de voiture sont mécaniciens et font tout eux même donc ils n'ont pas de facture :furious:

Si je dois aller en voir une, y-t-il des points particuliers a vérifier, chassis, moteur, habitacle ? (j'ai pu lire que le PI avait des problèmes récurent sur ce modèle)

[adamssong]

ba pour moi a part la verification du PI et un carnet d'entretien a jour je ne vois rien d'autre... apres pour un TTR je sais qu'il y a des points clefs a verifier mais la il faut demander aux spécialistes du roadster!! il me semble qu'il existe un topic la dessus!!!

voila! c'est tout ce que je sais !

j'espere que ça t'aura éclairé un peu ! :coucou:

[stefan-r123]

Ok je vais chercher après ce topic.

 

Merci encore pour tes réponses :bigthumbup:

Modifié 2 novembre 2010 par stefan-r123

[matt92]

Demande plutôt les factures que le carnet d'entretien. Un carnet d'entretien dûment tamponné, ça veut rien dire, et je suis bien placé pour le savoir (même tamponné par la concess qui a suivi la voiture de A à Z).

De plus, un entretien fait par le proprio, pour peu qu'il s'y connaisse un peu (et qu'il te prouve que l'entretien a bien été fait en temps et en heure : facture de pièces, etc) est à préférer de très loin à un entretien fait chez Norauto ou Midas.

Pour un TT de cet âge là (vu ton budget, ce sera un 1999 ou 2000), vérifie que le circuit de sural a été correctement entretenu (N75, Dump Valve, boitier papillon nettoyé). Débitmètre à vérifier également. Ensuite, les bobines auront certainement été changées, et les bougies tous les 60 000. Distrib faite 2 fois (tous les 5 ans maxi).

Demander également ce qui est mis comme huile (de préférence Castrol Edge, Motul ou Mobil 1, en 5W40, 0W40, 0W30 ou 5W30).

De toute façon, pour une voiture de cet âge là, le mieux est de faire une révision complète quand on la récupère (sauf si elle vient du forum, où tu pourras trouver tout l'entretien réalisé au fur et à mesure des posts... :bigsmile: )

 

Enfin, il faut toujours préférer une voiture propre (intérieur, extérieur, moteur), vendue par un passionné qui connait sa voiture par coeur qu'à la personne lambda qui n'y connait rien.

 

Pour la couleur, au pire tu la fais repeindre dans un deuxième temps... Mais prévois quand même minimum 4 billets de 500 pour une complète correctement réalisée...

[Bartouille]

Bienvenue parmis nous...........:coucou:

[Carla]

J'ai oublié de donné mon budget, j'aimerais mettre moins de 10000€ sa parait peut-être ridicule, mais c'est pas évident lorsqu'on est jeune.

 

:bienvenue: :coucou:

 

Bonne recherche et oublie pas de trouver une assurance qui accepte des véhicules légèrement + puissant pour des jeunes conducteurs :unsure: :coucou: :coucou: :coucou:

[stefan-r123]

Demande plutôt les factures que le carnet d'entretien. Un carnet d'entretien dûment tamponné, ça veut rien dire, et je suis bien placé pour le savoir (même tamponné par la concess qui a suivi la voiture de A à Z).

De plus, un entretien fait par le proprio, pour peu qu'il s'y connaisse un peu (et qu'il te prouve que l'entretien a bien été fait en temps et en heure : facture de pièces, etc) est à préférer de très loin à un entretien fait chez Norauto ou Midas.

Pour un TT de cet âge là (vu ton budget, ce sera un 1999 ou 2000), vérifie que le circuit de sural a été correctement entretenu (N75, Dump Valve, boitier papillon nettoyé). Débitmètre à vérifier également. Ensuite, les bobines auront certainement été changées, et les bougies tous les 60 000. Distrib faite 2 fois (tous les 5 ans maxi).

Demander également ce qui est mis comme huile (de préférence Castrol Edge, Motul ou Mobil 1, en 5W40, 0W40, 0W30 ou 5W30).

De toute façon, pour une voiture de cet âge là, le mieux est de faire une révision complète quand on la récupère (sauf si elle vient du forum, où tu pourras trouver tout l'entretien réalisé au fur et à mesure des posts... :bigsmile: )

 

Enfin, il faut toujours préférer une voiture propre (intérieur, extérieur, moteur), vendue par un passionné qui connait sa voiture par coeur qu'à la personne lambda qui n'y connait rien.

 

Pour la couleur, au pire tu la fais repeindre dans un deuxième temps... Mais prévois quand même minimum 4 billets de 500 pour une complète correctement réalisée...

 

Merci beaucoup pour ces conseils, mis connaissant un minimum en mécanique (c'est pas mon métier non plus) je vois a peu près le pièces a vérifier. (Le N75 c'est bien une sonde ?)

Pour la peinture j'ai appeler quelques garages, et faudrait compter environ 2500-3000€ (intérieur-extérieur) sa reste très cher quand même :s

 

Pour l'assurance, étant donné que j'ai déjà plusieurs contrat, on me prend sans trop de difficulté, mais a un prix un peu élevé, j'ai donc demandé si je peux l'assurer au nom de mes parents, le prix et très vite descendu, et comme il s'agit d'une voiture qui sortira assez peut (week-end, vacances...) sa ne pose pas de problème a l'assureur, car sa reste une : "utilisation occasionnel par un descendant des principaux assurer" ce qui entre en compte dans le contrat

[stefan-r123]

Bonjour,

 

Après pas mal de recherche, pas évident de trouver "la perle rare", je suis tomber sur celui ci > http://www.leboncoin.fr/voitures/134657898.htm?ca=17_s

Il s'agit d'un 150cv, donc 9cv, je pourrais prendre l'assurance a mon nom, ce qui me rassure un peu plus...

Dites moi ce que vous en pensez, j'habite a environ 1H15 de route donc c'est pas le bout du monde.

Est-ce que le cuir est systématiquement chauffant ? car ce n'est pas précisé dans l'annonce.

 

Merci

[starolive]

Hello :bigsmile:

 

A la vue de l'annonce je pense que si le cuir était chauffant ça y figurerait mais à demander...

 

Après je ne sais pas ce que vaut une TT de 150ch pas quattro d'autant plus que la Roadster est plus lourde que la coupé, enfin si la boite est bien étagée ça peut le faire, à essayer au pire et tu vois selon ton ressenti.

 

Prends ton temps pour choisir car il y en a pas mal sur le marché de l'occaz (du moins autre que jaune) ;)

 

La mienne à l'époque je suis allé la chercher à 500kms de chez moi , alala quand j'y repense c'étais trop bon :eldiablo:

 

Bonne recherche :)

[SIL]

Bienvenue stefan-r123

Pour débuter 150 cv en roadster, c'est pas mal....... au pire tu fait une petite prépa plus tard.

Pour ce qui est des sièges chauffant, elle n'est pas équipée..... les commandes sont au tableau de bord (extreme gauche et extreme droite du warning).

La N75 est une vanne, elle régule le turbo me semble t'il.

Bon courage dans tes recherches.

[stefan-r123]

Merci pour vos réponses

 

J'ai eu la confirmation du vendeur, le cuir n'est pas chauffant, et la capote est manuel :( donc je vais en chercher une autre...

[chichille]

Merci pour vos réponses

 

J'ai eu la confirmation du vendeur, le cuir n'est pas chauffant, et la capote est manuel :( donc je vais en chercher une autre...

 

Bonjour,

 

Tu as raison, les sièges chauffants et la capote électrique sont un must pour décapoter dès qu'il y a un rayon de soleil l'hiver. Le plus marrant est de rouler ouvert sous la neige qui tombe.

 

Pierre

[starolive]

Le plus marrant est de rouler ouvert sous la neige qui tombe.

 

et quand il grêle t'as essayé ??

 

ok je sors :bigsmile:

[alex270]

:coucou: plutot propre cette 150 mais effectivement elle n'a pas le cuir chauffant , et puit 150 cv sa doit etre faible <_<

 

tu a pas mal d'occase a prix correct ici chez un pro ! celle la avec une couleur plutot sympa :eldiablo:

[Peunje]

Salut,

 

Je viens de découvrir tes recherches,

 

Alors pour te donner un conseil, si c'est un choix passion oubli le 150cv. A moins que ce soit pour faire du cruising tout le temps. Il fait quand même pas loin de 80 kilos de plus qui ne sont pas négligeables.

 

Mais un cabriolet peu très bien être sportif en y apportant les modifications nécéssaires.

Les options que je privilégierai seraient :

 

Capote électrique.

Sièges chauffants (indispensables)

couleur de ton choix.

 

Toutes les couleurs sont belles sur un TT :malelovies: :malelovies:

 

 

Ce qu'il faut regarder :

 

La sural : Ca dépend des TT, y'en a qui on des problèmes d'autres non. Je sais que sur mon ancien aucun problème, juste penser à mettre une durite renforcée pour l'admission. Mon débimètre était d'origine et tout fonctionnait à merveille. Mais bon c'est vrai qu'il était toujours entretenu dans de bonnes conditions. ll n'y a pas de mystère.

 

Vérifie également le système d'ouverture de la capote, je parle surtout de la poignée à tournée.

 

Regarde l'état des cuirs, parce que un cab laissé ouvert au soleil est très mauvais pour nos sièges.

 

Vérifie l'état de la capotte. Si la couleur n'a pas déteint, si l'aspect au touché est bon.

 

Un bon cab doit avoir minimum un traitement capotte annuelle. Tu peux vérifier les joints de capotte aussi, je les nettoyaient tout le temps également c'est un vrai nid à merde.... Alors si c'est jamais nettoyé je n'imagine même pas.

 

Après il reste les points habituels à vérifier pour un TT :bigsmile:.

 

Si tu peux en acheter un à un passionné ça sera niquel, prend ton temps en tout cas.

 

Je sais que j'y reviendrai un jour tellement ses courbes sont belles. Et ça sera toujours un mk1 :P :bien:

 

N'hésite pas à te déplacer loin si il le faut ;).

 

 

Olivier à fait 600 km pour chercher le mien ou un peu moins je ne sais plus.

[chichille]

et quand il grêle t'as essayé ??

 

ok je sors :bigsmile:

 

Oui!

 

Tant qu'on avance, pas de problèmes.

 

Mais les autres ont tendance à beaucoup ralentir quand il grèle fort, et la c'est la cata quand il faut ralentir aussi. La grèle tombe dans le cou et descend sur le dos.

 

Pierre

[stefan-r123]

Salut

 

J'ai acheté un cab, mais pas un TT :( , sa cousine d'à coté une Megane 2 full option.

Bon c'est pas ce que je voulais, mais j'allais pas refusé c'est mon cadeau de Noël, je la garde 1 an ou 2, puis je la vends, le temps d'acquérir plus de bonus et de faire un peu d'économie pour acheté un TT

 

 

Merci encore pour votre participation.

 

Je passerai encore sur le fofo :wink:

 

Stéf