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chichille

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Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Pierre
  • Localisation
    ANTONY
  • Marque et modèle
    TT roadster 8N 2006
  • Motorisation
    BVR 190CV

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  1. chichille
    Avec ces supports (et leurs vis) tu peux le monter. Mais ce n'est pas idéal, il faut aussi modifier la fixarion avant. Et normalement il y a une baguette sous la porté du joint à l'arrière. Si on ne l'a pas ça fait des micro rayures à la peinture. Pierre
  2. chichille
    Bonjour, J'en ai monté un sur mon 2006. Il avait bien le prééquipement (pour le dégivrage arrière) mais j'ai du rajouter les supports. Il faut aussi en général aussi faire sauter le plastique des tétons de fixation avant du hardtop pour pouvoir utiliser les fixations d'origine. Normalement, il faut aussi des fixations avant renforcées. Pierre
  3. chichille
    Bonjour, Pour les vitres, c'est le contacteur en haut du parebrise à gauche qui contacte mal. Un petit coup de point sur la gauche de la capote pour la décaler vers la droite remédiera à la situation. Il y en a qui torde la pate, mais j'aurais peur de la casser.
  4. chichille
    Le tendeur est en tout cas facturé dans le forfait. Pierre
  5. chichille
    Bonsoir, Ca faisait plusieurs années que je me tatais pour la distribution sur mon TTR, Audi ne le préconisait pas, mais me disait qu'en cas de casse ils ne feraient rien. Et puis là, la voiture arrive à 10ans (c'est la 33 ème TT mk1 avant l'arrêt de production) et 66000km et je me suis décidé. Je l'ai fait faire chez Audi premium à Nevers. Rien à dire, c'est un service prémium. Ils m'on prété une A1 pendant les travaux et m'ont entièrement nettoyé ma titine, nettement mieux qu'en région parisienne. C'est reparti pour 10 ans! Pierre
  6. chichille
    Ce n'est pas fréquent, mais ça peut arriver. Plus de peur que de mal quand on sait ce qu'il faut faire.
  7. chichille
    Tu peux aussi lever une roue avec le cric, démarrer en prise, puis accélérer, débrayer et freiner en même temps. Attention à ce que ça ne finisse pas comme dans la folle journée de Ferris Bueller! Pierre
  8. chichille
    Bonjour, Si c'est l'embrayage collé (ce qui est probable), tu peux essayer de mettre une vitesse, de débrayer et d'appuyer sur le frein, puis un coup de démarreur. Si ça ne vient pas, il faut démarrer en prise, puis, embrayage maintenu débrayé en roulant donner des coups d'accélérateurs et de frein. Pierre
  9. chichille
    J'ai toujours les pneus d'origine (Michelin PS2) à 40000km. Je vais bientôt changer les avants par les mêmes (déstockage Audi)..
  10. chichille
    Le seul bruit que j'ai, c'est l'attache de la ceinture passager qui tape. Il faut la positionner en hauteur. Sinon aucun craquement à 40000km avec le chassis sport, capote ouverte ou fernée.
  11. chichille
    Bonjour, A l'origine, en 2006, c'étaient des Michelin Pilot sport PS2 sur le chassis S-Line. Pierre
  12. chichille
    Quand je dis que le fusible n'est pas cablé (sur mon TTR 2006), il est bien présent mais derrière, aucun fil n'est connecté dessus.
  13. chichille
    Bonjour, en 2006 sur mon roadster, pas de rétro dégivrant. Le fusible n'est même pas cablé. Pierre
  14. chichille
    Bonjour, Si le voyant au tableau de bord ne s'allume pas quand tu appuies sur le bouton, c'est sans doute un capteur qui fait des siennes. Il me semble qu'il y en a notamment un qui détecte la présence du couvre capote. Un coup de vag-com te permettrait de les contrôler. Pierre
  15. chichille
    Bonjour, Le 1,8T (35000km tout d'origine) déclenche à 97-98° sur l'écran de la clim. Pierre
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