Aller au contenu

chichille

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    52

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par chichille

  1. chichille
    Avec ces supports (et leurs vis) tu peux le monter. Mais ce n'est pas idéal, il faut aussi modifier la fixarion avant. Et normalement il y a une baguette sous la porté du joint à l'arrière. Si on ne l'a pas ça fait des micro rayures à la peinture. Pierre
  2. chichille
    Bonjour, J'en ai monté un sur mon 2006. Il avait bien le prééquipement (pour le dégivrage arrière) mais j'ai du rajouter les supports. Il faut aussi en général aussi faire sauter le plastique des tétons de fixation avant du hardtop pour pouvoir utiliser les fixations d'origine. Normalement, il faut aussi des fixations avant renforcées. Pierre
  3. chichille
    Bonjour, Pour les vitres, c'est le contacteur en haut du parebrise à gauche qui contacte mal. Un petit coup de point sur la gauche de la capote pour la décaler vers la droite remédiera à la situation. Il y en a qui torde la pate, mais j'aurais peur de la casser.
  4. chichille
    Le tendeur est en tout cas facturé dans le forfait. Pierre
  5. chichille
    Bonsoir, Ca faisait plusieurs années que je me tatais pour la distribution sur mon TTR, Audi ne le préconisait pas, mais me disait qu'en cas de casse ils ne feraient rien. Et puis là, la voiture arrive à 10ans (c'est la 33 ème TT mk1 avant l'arrêt de production) et 66000km et je me suis décidé. Je l'ai fait faire chez Audi premium à Nevers. Rien à dire, c'est un service prémium. Ils m'on prété une A1 pendant les travaux et m'ont entièrement nettoyé ma titine, nettement mieux qu'en région parisienne. C'est reparti pour 10 ans! Pierre
  6. chichille
    Ce n'est pas fréquent, mais ça peut arriver. Plus de peur que de mal quand on sait ce qu'il faut faire.
  7. chichille
    Tu peux aussi lever une roue avec le cric, démarrer en prise, puis accélérer, débrayer et freiner en même temps. Attention à ce que ça ne finisse pas comme dans la folle journée de Ferris Bueller! Pierre
  8. chichille
    Bonjour, Si c'est l'embrayage collé (ce qui est probable), tu peux essayer de mettre une vitesse, de débrayer et d'appuyer sur le frein, puis un coup de démarreur. Si ça ne vient pas, il faut démarrer en prise, puis, embrayage maintenu débrayé en roulant donner des coups d'accélérateurs et de frein. Pierre
  9. chichille
    J'ai toujours les pneus d'origine (Michelin PS2) à 40000km. Je vais bientôt changer les avants par les mêmes (déstockage Audi)..
  10. chichille
    Le seul bruit que j'ai, c'est l'attache de la ceinture passager qui tape. Il faut la positionner en hauteur. Sinon aucun craquement à 40000km avec le chassis sport, capote ouverte ou fernée.
  11. chichille
    Bonjour, A l'origine, en 2006, c'étaient des Michelin Pilot sport PS2 sur le chassis S-Line. Pierre
  12. chichille
    Quand je dis que le fusible n'est pas cablé (sur mon TTR 2006), il est bien présent mais derrière, aucun fil n'est connecté dessus.
  13. chichille
    Bonjour, en 2006 sur mon roadster, pas de rétro dégivrant. Le fusible n'est même pas cablé. Pierre
  14. chichille
    Bonjour, Si le voyant au tableau de bord ne s'allume pas quand tu appuies sur le bouton, c'est sans doute un capteur qui fait des siennes. Il me semble qu'il y en a notamment un qui détecte la présence du couvre capote. Un coup de vag-com te permettrait de les contrôler. Pierre
  15. chichille
    Bonjour, Le 1,8T (35000km tout d'origine) déclenche à 97-98° sur l'écran de la clim. Pierre
  16. chichille
    Bonsoir, Mon TTR 190CV (le trentième environ avant la fin de production) est de Juin 2006, 35200km. Je l'avais acheté en novembre 2009 avec 17500km en dessous de la cote argus, et je n'ai jamais ouvert le capot depuis. Pierre
  17. chichille
    A cette époque, l'année modèle commençait après la réouverture des usines après les vacances d'été. D'après le Bentley et ETKA, le 10 caractère du numéro de série donne l'année modèle: 1999 X 2000 Y 2001 1 2002 2 ...
  18. chichille
    Non, le 5 dans le numéro de série est le millésime. Après, la voiture peut traîner dans le réseau avant d'être immatriculée, mais un an c'est beaucoup. Ca reste un modèle 2005 pour Audi. Ca pourrait être une voiture de démonstration qui n'a pas été immatriculée avant d'être finalement vendue. Ca mérite une explication. La mienne est de 2006, fabriquée fin 05/2006 et immatriculée en 06/2006 par Audi AG. Et elle a le 6 dans le numéro de série. Pierre
  19. chichille
    Salut, Le numéro de chassis est du 18/1/2005 d'après vagauto: http://vagauto.com/mainclass.php Pierre
  20. chichille
    Bonsoir, C'est une mauvaise de faire tourner le moteur 5 minutes. Ca met de l'eau de condensation dans l'échappement et le moteur. En fait, le mieux est de remiser la voiture bien chaude et de ne plus y toucher avant de la ressortir. Pierre
  21. chichille
    Bonjour, Si tu commandes le kit en Allemagne sur Ebay, le câble fourni est assez long pour aller jusqu'au calculateur, et a les bonnes fiches pour insérer dans son connecteur. Pierre
  22. chichille
    Bonjour, J'ai pris rendez vous pour l'entretien de mon TTR (190CV) de Juin 2006 et 32000km chez Audi. Pas de changement de courroie prévu avant 180000km. Par contre, il faut faire les bougies au bout de 6 ans. Pierre
  23. chichille
    C'est un peu plus compliqué d'après le document (qui me laisse perplexe): 150CV: 180000km 163CV: 120000km 180CV: 180000km ou 5 ans jusqu'à 2000 180CV: 180000km à partir de 2001 190CV: 120000km 225CV: 180000km jusqu'à 2000 225CV: 120000km à partir de 2001 240CV: 120000km
  24. chichille
    Bonjour, C'est quand même assez fluctuant dans ton document selon les années, entre 120000 et 180000km, et 5 ans ou pas. Avec 31000km sur mon modèle de Juin 2006, je me pose aussi la question. Je pense que j'irai faire la révision chez Audi et leur poserait la question. Pierre
  25. chichille
    Si on google code option audi U94, ça pourrait être un code de rabaissement. En t'inscrivant sur myaudi, et en donnant ton numéro de série, tu peux avoir le détail des options en clair (mais en allemand).
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...