Problème : embrayage ou volant moteur

[Greg du 33]

Bonjour,

je possède une S3 210 APY et depuis un moment j'ai l'embrayage qui patine.

 

Ma 1ere question est la suivante :

S'agit-il de l'embrayage ou du volant moteur car je n'ai pas de vibration à la pédale, pas de claquement au démarage. D'après ce que j'ai vu sur le forum et les mécanos que j'ai vu il n'y a "que" le kit embrayage + butée hydraulique (éventuellement) MAIS sur le forum il y en a certains qui disent qu'en fait il s'agit du volant moteur. Quelqu'un peut il donc me dire avec assurance : embrayage ou volant moteur.

 

Je précise que niveau budget c'est plutot chaud donc je ne compte pas changer les 2 en même mais uniquement l'indispensable.

 

Ma deuxième question est:

Qu'elle sont les références du kit embrayage et butée ainsi que la marque (valéo?)

Si quelqu'un peut me donner un lien de la pièce sur oscaro la ça serai magnifique! :rolleyes:

 

Merci beaucoup de votre aide je suis un peu largué en mécanique et je ne peux vraiment pas payer une facture de 1200€ chez audi :(

[Bart67]

Si ça patine c'est que ton disque d'embrayage est HS, donc embrayage.

 

Changement de butée quasi obligatoire !

 

Pour le volant moteur tout dépend de ton kilométrage..

[S3 Richie]

Embrayage, pas de doute la dessus. Le VM ne fait pas patiner, mis vibre en retrogradage si il est HS.

Et change la butée au passage, sinon tu seras obligé de tout redemonter si elle lâche après coup...

Au prix de la MO, ça serait dommage!

 

Pour la rèf, renseigne toi chez Audi sur la ref d'origine, et compare avec celle qu'Oscaro fournit.

Mais je serai toi, je prendrais de l'origine, ou un renforcé type Sachs tant qu'à y être si tu prévois une prepa. L'embrayage sur ce type de voiture est une pièce soumise à rude épreuve... Après, c'est toi qui voit!

[french]

salut a toi

 

que dire d eplus vis a vis des autres mis a part que si ton embrayge patine , ton VM a forcement pris un coup .

 

 

donc malheuresement pour toi je pense que tu vas devoir passer par lca case VM + embrayge + butée hydro .

 

sachs propose un kit complet abordable , le soucis est le montage car il y a enormement de taff .

[Greg du 33]

Merci pour vos réponses les mecs.

J'avoue que sa me rassure car le prix du VM est :furious:

 

Donc c'est ce que je pensais faire kit embrayage + butée.

 

Ma titine à 148 000 et elle est déjà préparée Richie :bigsmile:

270 bourrins au banc, prépa digitronic.

D'ailleurs j'ai pas de trace d'embrayage changé dans le carnet donc si c'est toujours celui d'origine il a fait son temps!

 

pour les ref je vais demander à des amis qui ont ETKA mais je pense mettre celui d'origine pas renforcé car la aussi le prix est :furious:

Sur Oscaro il y a un kit valéo, Luk et Quinton Hazell je pense que l'un des 3 est celui d'origine.

Par contre pour la butée il n'y en a qu'une quand je met mon modèle (S3 ; 98-03 ; 1,8i 210 manuelle) est c'est pour une boite 5 donc la je comprend pas trop ce que sa fait là (c'est une Febi Bilstein). Elle est comprise dans un des kits Luk mais dans le valéo je sais pas je pense que oui car il est plus cher que le kit Luk qui a la butée (qui est lui meme le plus cher des kits Luk) mais bon à confirmer.

 

 

Qu'entend tu par abordable French car le prix d'un kit embrayage + VM sur oscaro tourne déjà à 700€ sachant qu'il y a dejà -50% :blink:

Pour la pose j'ai une connaissance mécano qui me fait sa pour 250€

Modifié 6 octobre 2010 par Greg du 33

[Bart67]

Si tu es reprog c'est différent, ça sert à rien de remettre un origine, faut passer sur du renforcé !

 

Comme a dit french, sachs font des kits embrayage + butée + VM

 

http://www.sachsperformance.com/EU/sachs-race-performance-clutch/audi/a3-8l1/18t-132kw-6-gang-mkb-app-1298/torsionsgefederte-scheibe-mit-organischen.htm

 

Et à 148.000km, change le VM car si c'est pour redémonter le tout 10.000km après..

[Antoine26]

je vaux pas faire le connaisseur mais moi aussi j'ai mon embrayage a faire et je pense rester sur de l'origine car ma voiture est reprog depuis sa mise en circulation 265cv ABT sportline,aujourd'hui elle a 153 000 km et l'embrayage a tenu le choc.après c'est sur que pour une prépa plus conséquente il faut du renforce mais pour ce qu'on développe en puissance l'origine suffit.150 000 pour un embrayage c'est correcte pour une voiture quattro 265cv!

[Greg du 33]

J'ai entendu dire que le couple admissible max de l'embrayage de S3 est 380 nm donc sa suffit pour moi puisque j'ai 360 de couple...

Donc je rejoins Antoine, 150 000 pour un embrayage c'est pas mal!

J'aurai bien mis un renforcé mais j'ai pas les moyens, idem pour le volant moteur et puisqu'il il est encore bon pourquoi le changer je prend le risque qu'il tienne 10 000km comme il pourrait tenir encore 100 000.

[Bart67]

Impossible de connaitre l'état du VM sans l'avoir vu, il peut être complètement HS et n'avoir aucun symptôme.

 

Moi je te donne juste mon point de vue, après tu fais ce que tu veux..

[jerem88]

si tu n'a que 360nm, je pense que l'origine est sufisant,du moment que tu fait pas des DA à tous les feu il n'y a pas de soucis à avoir ! :bigsmile:

pour ce qui est du VM,lorsque j'ai fait mon embrayage,le miens était ok et je n'avais pas de symptomes, je l'ai donc laissé (à 120 000 kms);

10 000 kms après,il ne montre pas de signes de faiblesse...

mais bon,à, ta place j'économiserai pour le VM au cas où, car si le garage s'aperçoit qu'il est mort une fois l'embrayage déposé qu'est ce que tu feras ?...

[S3 Richie]

Pour moi, embrayage changé à 170000km, et VM intact. Il faut le voir avant de se lancer.

[Dan69quattro]

Je pense que les évo sont un peu moins touché pour le VM car il est déja légèrement mieux conçu. :bigthumbup:

 

Pour ma part le volant moteur est hs depuis que j'ai la voiture (elle avait 100 000kms), les symptomes était très léger au depart et puis ça vibre de plus en plus jusqu'à vibrer en permanence <_< .

 

:coucou:

[Greg du 33]

Si il n'y a pas de symptome pourquoi le changer si il est HS ? :unsure:

 

On verra une fois démonté mais je le laisserai meme si il est en état moyen choix personnel, vu le prix des pièces et de la main d'oeuvre je change les pièces uniquement si elles sont au bout de leur usure. Si il est vraiment naze je le changerai.

[french]

c'est une facon de voir les choses

 

perso 175 000 KM embrayage origine qui patinait legerement

 

une fois demonté tout etait mort et le VM HS mais aucn symptome

 

vue le temps a passé calcul bien ton coup

[Bart67]

Sur le coup parfois on fait des choix pour des questions de budget, mais faut voir plus loin car au final on peut se retrouver avec une facture identique voir plus grosse alors qu'en ayant fait le bon choix dès le départ on aurait pu éviter..

 

Ayant déjà eu des soucis avec mon ancienne S3, je peux t'affirmer que parfois il vaut mieux attendre de réunir la somme et bien faire les chose

 

Par exemple tu peux attendre d'avoir la somme pour avoir le kit embrayage + butée + VM de chez SACHS, plusieurs point positif :

- tu n'auras plus à t'en faire à ce niveau et cela à très long terme

- tu pourras repasser chez Digitronic pour augmenter le couple sans aucun risque

 

J'ai changer le mien à 70.000km par un renforcé, j'avais également une reprog digitronic 270ch, mais avec 425Nm, merci l'embrayage renforcé :bigthumbup:

 

Le problème c'est qu'une fois démonté si ton mécano s'aperçoit que le VM est HS tu vas être bloqué ..

 

En tout cas réfléchi bien avant de faire ton choix ;)

[Greg du 33]

En fait je vend la S dans 2 mois donc si je peux tirer les frais vers le bas vu comment les S se vendent en dessous de la cote autant le faire mais comme je l'ai deja dit si il faut le changer je le changerai le VM...

 

PS : meme si je voulai augmenter le couple et mettre un sachs digitronic c'est très loin de chez moi (33) ^^

[Missy]

J'ai acheté un kit Valéo y'a pas longtemps, faut que je regarde la référence.

[S3 Richie]

Tiens, salut Missy!! On se voit le 10 au Mans?

 

HS Off

[Greg du 33]

J'ai acheté un kit Valéo y'a pas longtemps, faut que je regarde la référence.

 

 

Ah?! sa pourrait m'aider!

Tu as une APY 210cv?

Il y a la butée hydraulique avec?

Modifié 8 octobre 2010 par Greg du 33

[Missy]

Oui j'ai une APY aussi.

Il y a la butée mais pas le VM.

Je te donne la référence dans la journée.

 

Tiens, salut Missy!! On se voit le 10 au Mans?

 

HS Off

 

Salut Richie !

Et non je ne peux plus tourner pour le moment, j'attends un heureux évènement :)

Donc je fais une petite pause mais je me rattraperai en 2011.

:coucou:

[Greg du 33]

Sa marche j'attend la ref Missy merci.

D'après mes recherches l'embrayage d'origine est un sachs et je pense avoir trouvé le bon kit (disque, cloche et butée hydraulique) :

http://cgi.ebay.de/Sachs-Kupplungssatz-CSC-Kupplung-Audi-A3-1-8-T-S3-8L1-/190411941346?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c556fa5e2

 

Quelqu'un peut me confirmer car je ne parle pas un mot d'allemand mais il semble bien que ça soit ça qu'il me faut!

[jojo39]

J'ai aperçu une r^éponse un peu plus haut, lorsque le VM est HS, le symptomes est que cela vibre en rétrogradant...

 

Or quand dans mon cas, j'entends une vibration en passant de 3 à 2 uniquement (comme un petit clac-clac). Par malchance pour moi, lorsque j'ai acheté la voiture, le vendeur m'a dit que l'embrayage avait été changé, mais aucune preuve avec une facture...

 

J'envisage de le faire regardé prochainement, mais je voudrais avoir un avis auparavent !!!

[Greg du 33]

Heu le faire regarder? :unsure:

Pour sa il faut le démonter et le démonter juste pour l'inspecter sa revient cher en MO...

[jojo39]

Le faire regarder par un garagiste pour moi, c'est lui expliquer le Pb et le faire essayer, et après il me dit ce qu'il en est concernant la panne.

 

Car ce bruit vient lorsque je débraye ou à l'arret quand il n'y a pas de vitesse enclenchée, j'entends un bruit au niveau de l'embrayage...

[Missy]

Alors j'ai 2 références sur la boîte :

 

- X6TAA5D4R3G4

- VALE826639

 

Je sais pas laquelle est la bonne...

[Greg du 33]

Alors j'ai 2 références sur la boîte :

 

- X6TAA5D4R3G4

- VALE826639

 

Je sais pas laquelle est la bonne...

 

C'est quoi comme marque?

C'est acheté ou?

Merci de ton aide

[Missy]

C'est du Valéo acheté chez Mesnil Accessoires à Villepinte dans le 93.

J'ai 40% chez eux mais ça te fait peut-être un peu loin.

[Greg du 33]

C'est du Valéo acheté chez Mesnil Accessoires à Villepinte dans le 93.

J'ai 40% chez eux mais ça te fait peut-être un peu loin.

 

 

Oui sa me fait un peu loin :bigsmile:

Mais oscaro propose les kits d'embrayage à -50% mais il ne vendent pas en sachs.

J'ai trouvé un vendeur qui proposent le kit disque d'embrayage + cloche + butée hydraulique sachs (ce qui est monté d'origine normalement) sur ebay.de pour 229€ je crois que je vais commander sa :)

[Missy]

Ah oui si tu peux prends ça.

En plus ton mecano te prend pas cher pour le boulot qu'il y a donc c'est cool :bien:

[Greg du 33]

Bon ben sa y est l'embrayage a été changé il y a 2 semaines.

Sa fait plaisir de retrouver l'accroche!

 

Le mécano a dit que ma S était en très bon état niveau mécanique, sa fait toujours plaisir B)

 

Le volant moteur a souffert un peu mais le changement n'était pas indispensable donc impecable!

 

 

 

Concernant les pièces rien à dire le vendeur ebay est très bien. Envoi rapide et prix défiant toute concurrence.

 

Si quelqu'un veut le vendeur en question mp.

Sinon pour info le kit qu'il vend se compose du disque SACHS et sa cloche + butée hydraulique LUK.

Mon mécano en a eut pour 6h montage démontage.

Dernière info, pour ceux qui cherchent le kit SACHS sur oscaro il n'existe pas car il ne font pas la butée il faut donc prendre les pièces à l'unité.

Voilà

Modifié 12 novembre 2010 par Greg du 33

[tybo]

quelqu'un a la ref du kit complet (+VM) sur oscaro pour une AMK ??