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Posté(e)

Ca fait plaisir de te voir ici Big Ben

 

 

t'inquiète je surveille :sol:

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Posté(e)

t'inquiète je surveille :sol:

 

Je n'en doute pas :)

Je t'ai envoyé un SMS vendredi, tu l'as reçu?

 

Bon ma petite Audi va faire un petit séjour chez KSF, c'est sur rdv pris.

Je l'amène lundi midi et je devrais la récupérer le lundi d'après normalement.

 

Je croise les doigts que ce ne soit qu'un fil et pas le calculo

Posté(e)

J'espere aussi, car un calculo c'est pas donné

Posté(e)

non pas de sms recu :(

 

Tu as changé de numéro?

 

Pour le calculo si c'est lui, Franck en a d'occasion reste à voir si il en a 1 qui irait sur ma charette, sinon faut que je cherche d'occasion

Mais je vois en parallèle si au boulot ils ne pourraient pas me le réparer, car on a de bons électronicien :)

Posté(e)

non toujours le même

je croise les doigts pour que ce soit un bout de faisceau pourri

Posté(e) (modifié)

Et moi donc....

 

Tiens question, chaque calculo est spécifique à chaque modèle?

Ou est ce qu'il me faudra trouver exactement le même que celui que j'ai actuellement?

Sinon si je peux y poser un de BAM ou AMK ou autre, les recherches seraient plus simple

 

A savoir que ma charette est une APY sans ESP

 

Et si quelqu'un à une idée du tarif d'un calculo que je me prépare psychologiquement

Modifié par yoyo9475
Posté(e)

Non vu que tu as sans esp comme moi faut que tu reste avec un calculo comme ça!! Par contre il y a un calculo de TT apx sans esp en 225!! Moi c'est celui que j'ai actuellement sur mon s3

Posté(e)

salut, j'ai retrouvé ton sms ;)

vla le roman lol

 

pour le boitier il faut que tu restes dans la même catégorie de boitier c'est à dire 1.8T sans ESP.

Posté(e)

Non vu que tu as sans esp comme moi faut que tu reste avec un calculo comme ça!! Par contre il y a un calculo de TT apx sans esp en 225!! Moi c'est celui que j'ai actuellement sur mon s3

APX sans ESP, y'a ça à la maison mais je sais pas s'il fonctionne.

 

ça ce négocie entre 200 et 400 (ebay, coincoin ...)

Posté(e)

Merci à tous pour les infos :)

 

Shiva, je note si besoin que tu as du stock

 

Je dépose ma charette ce midi chez KSF, j'espère que se sera simplement un fil.....

Je vous tiens au courant

Posté(e)

Pour le moment entre les mains de Franck pour trouver mon soucis électrique et ce n'est pas gagné

 

Mais je lui fait confiance, il attaque normalement aujourd'hui

Posté(e)

Bon bas les news ne sont pas tip top, KSF dit que le problème électrique est plus grave que ce qu'il pensait....

Il va donc garder ma charette encore 15 jours pour commencer afin de checker tout le faisceau électrique :(

 

Il me dit que ce n'est pas une panne banale et surtout pas simple à trouver mais il va trouver :)

Reste juste à patienter et croiser les doigts.

 

En tout cas il a déjà réparé ma petite fuite d'eau et il va en profiter pour tout checker

Suite au prochain épisode

Posté(e)

Il va bien finir par trouver ce que c'est

Posté(e)

Oui je l'espère bien après tant de frais et de pièces changée j'aimerais enfin pouvoir rouler avec....

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon les dernières news, Franck (KSF) aurait trouvé l'origine du problème

 

A priori faisceau coupé et 2 fiches inversées ailleurs dans le faisceau.

Pas simple à trouver, il devrait tout remettre en ordre cette semaine, je vous dirais exactement ce qu'il en est quand j'en saurais plus.

 

Si tout va bien je devrais normalement sortir des problèmes cette semaine :)

Posté(e)

Ne crions pas victoire trop vite car pour le moment elle est toujours à l'arrêt

Posté(e)

Voiture finie :)

 

Message de Franck hier soir à 21h :race:

A priori il a passé une bonne partie de la journée sur la carto :mur:

 

Maintenant faut que je trouve le temps et le moyen d'aller la chercher

Posté(e)

Ahhhh...bah en voila une bonne nouvelle...

Posté(e)

une partie de la journée sur la carto, pour? Reprog au passage?

Posté(e)

Voila voiture récupérée hier et très content.

 

Au final reprog sur mesure qui a pris 1 journée complète à notre ami Franck

1 journée car dans ma config c'est un peu galère, problème de tenu en pression..... Donc il a bien galéré pour au final 255cv et 383Nm

 

banc_k10.jpg

 

Il pourrait y avoir plus mais à priori ma pompe à essence n'est plus toute jeune et il me demande de la changer bientôt et j'ai toujours une petite fuite sur le circuit de sural qu'il n'a pas réussi à résoudre car Audi ne trouve pas la pièce mais il me dit que ce n'est pas très grave car c'est au niveau du reniflar

 

Donc prochaine étape pompe à essence, quelques durite encore et demi ligne échappement sport pour grapiller encore quelques chevaux

 

D'ailleurs ne vaut il pas mieux mettre une pompe à essence qui débite un peu plus que d'origine?

 

En tout cas hyper content du boulot car faisceau tout emmêlé, cela lui a pris 2 jours rien que pour le faisceau.... Et surtout maintenant ça marche :)

Posté(e)

Parcontre j'alucine la courbe est belle quand même. Oui change toute les durites douteuse sa sera sa de gagné déjà. La facture était pas trop douloureuse?

Posté(e)

Si un peu quand même mais le gars qui m'a refait mon moteur s'est loupé quand il a re branché le faisceau donc un vrai bordel pour tout remettre d'équerre, et je remercie d'ailleurs Franck car ce n'était pas de la tarte.

 

Pour mes durites elles ne sont pas douteuse mais Franck me dit que les durites silicones sur le circuit de LDR ne tiendront pas dans le temps et que je devrais mieux les changer pour de l'origine, chose que je ferais mais faut que je me remette financièrement.

Donc prochaine étape, durite, pompe à essence puis ligne et échangeur

 

Et pour la courbe, oui elle est bien belle, même Franck était plus que satisfait en me disant c'est une très jolie courbe :)

Posté(e)

Super quand une s3 roule et respire :)

Posté(e)

Effectivement, belle courbe

et bon résultat avec une ligne d'origine.

Posté(e)

Tu n'as pas peur de gagner juste du lag avec l'IC frontal?

 

Surement que j'aurais un peu de lag mais je vais suivre les conseils de Franck qui est un peu le spécialiste des Audi S et RS alors si lui me conseille ligne + IC pour plus de perf je l'écoute :)

 

Que pensez vous que je puisse gagner de plus avec ligne + IC?

 

Et pour ma pompe à essence dois je prendre une qui débite plus ou une origine toute bête?

Posté(e)

change ta ligne, nettoie tes échangeur et remplace ta pompe par une origine.

ca suffira amplement pour gratter quelques CV sans que te coute trop d'argent.

après le FMIC ne servira que si tu comptes changer de turbo.

Posté(e)

Je te dis ça par retour d'expèrience yoyo9475, j'ai eu un S3 préparé par ATH avec turbo IHI VF34, 330cv et 500nm avec les échangeurs d'origine et c'était très bien!

Aujourd'hui j'ai un S3 avec turbo garrett GT2871, 350cv et 430nm avec échangeur frontal et je trouve que j'ai pas mal de lag...

Et de ce que je lis sur le forum, si tes échangeurs d'origines sont en bon état, ça ne sert à rien d'avoir un IC si tu n'as pas une grosse prépa (chacun voit midi à sa porte pour le terme "grosse prépa")

Posté(e)

Salut, pour avoir fait des test avec echangeur d'origine et echangeur frontal je peut te dire que les OEM sont pas top.

 

J'ai changer par un echangeur Wagnerr : consequence aucun lag. une temperature d'admission diviser par 2. Et surtout le plus important a haut regime j'ai retrouver de l'avance alors que avec les OEM a 95% tu en perd enormement.

Posté(e)

Merci pour votre aide à tous

 

Je vais de toute façon commencer par changer ma pompe à essence et mes freins avant qui sont en fin de vie :)

En parallèle je cherche quelqu'un pour me faire ma ligne sur mesure pour pas trop cher et en dernier recours on verra ou non pour l'échangeur car pas encore décidé

Posté(e)

Pour la ligne voit avec créa racing.

Il fait du très bon taff et pour être monter dans celle a s3_94000 la sonorité est au top

Posté(e)

contacte MTR

il est dans ton coin et peux te faire ce que tu souhaites ;)

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