Intéressé par une S6

[stef328]

Bonjour,

 

je suis intéressé par l'achat d'un break Avant, et les seuls qui me plaisent c'est chez Audi. En fouillant un peu parmi les annonces j'ai remarqué le S4 tout d'abord puis ensuite le S6.

Parmi les motorisation qui ont retenu mon attention il y a a bien entendu ce fabuleux V8 4,2 ; je ne connaissais pas et je reste agréablement surpris par les performances, le bruit à l'extérieur.

Et je souhaite également une boite auto. Budget maxi = 16/18 K€.

Je roule déjà en essence (avec un gros moteur) dans une marque allemande concurrente.

 

Bon ceci étant, j'ai quelques petites questions :

• la boite auto sur ces modèles est-elle fiable et recommandée ?
  
• boite auto = forcément tiptro ?
  
• la conso : c'est 14 litres en moyenne ?
  
• les modèles S6 ont l'air plus abordables et moins rares = de réelles opportunités par exemple à 15/16 000€ ?
  
• vu la taille du moteur : je pense qu'il n'y a pas de souci de longévité ?
  
• et puis si vous avez des arguments pour convaincre madame que c'est LE break à acheter ;) ?
  

 

Merci pour vos avis.

Modifié 1 mai 2010 par stef328

[Simplex]

Très bon choix :bien:

 

- La boite auto est la ZF 5HP24a utilisé dans bcp de vehicules. Pas impressionant en termes de fiabilité, mais ca va si c'est bien entretenu.

 

- Oui, tiptro. Meme les premieres C5 avait le tiptro, je crois.

 

- 14 litres en moyenne si tu conduit comme une grande-mere ;)

 

- J'y connais rien aux prix des S6.

 

- Moteur quasi indestructible si bien entretenu.

 

- Confort, sécurité routière, volume du coffre, discret... et ca proscrit toute possibilité de maitresse car tu seras trop occupé avec ton S6 pour penser à autre chose :) (et trop pauvre :eldiablo: )

Modifié 1 mai 2010 par Simplex

[Franck3340]

En ce qui me concerne je suis en BVM depuis 2 ans.

Aucun regret bien évidemment.

Pour ce qui est des tiptro je laisse parler les spécialistes, il y a un minimum de précautions à prendre et d'entretien à faire pour ne pas être embêté.

Et a priori sur S6 V8 boîte auto= tiptro me semble-til.

Concernant ton budget à mon avis tu devrais trouver ton bonheur. :coucou:

[Bagheera]

"S6Avant" vend la sienne. Je l'ai vu en vrai. Elle sort de la concession, c'est impressionant tellement elle est bien entretenue.

 

Voici le lien de son annonce :coucou: : Lien vers bonheur

 

 

De plus, je l'ai passée à la Vag-Com, aucun défaut ;)

[stef328]

Merci pour vos réponses.

 

Le changement de modèle intervient en quelle année : 2002 ? dans une revue on parle aussi de restylage ne 2001 ?

 

sinon, les S6 ont l'air de bénéficier d'équipements plus complets non ?

 

enfin le bruit : sur Youtube on peut gouter à la "mélodie" du V8, à sortie de l'échappement / je cherche plutôt à rester discret. donc : est-ce que le bruit fait se retourner les passants ?

merci.

[bellucci]

:bien: tres bon choix ,ce sont des moteurs increvables. ;)

[Franck3340]

 

enfin le bruit : sur Youtube on peut gouter à la "mélodie" du V8, à sortie de l'échappement / je cherche plutôt à rester discret. donc : est-ce que le bruit fait se retourner les passants ?

merci.

 

Si ton échappement est d'origine aucun passant ne se retournera ! sauf les connaisseurs... :bigsmile:

D'origine le V8 est très discret, voire trop, compte tenu du moteur, pour certains !

[YannickF]

Restylage : avril/mai 2001.

Mais en fait, les S6 ont dès le début eu droit au restylage que les autres A6 n'ont eu qu'en avril/mai 2001. Donc sur les S6, le restylage n'implique pas les nouveaux phares par ex.

Il n'y a que 2-3 détails qui changent : entourage chromés des compteurs et du logo audi au centre du volant, apparition du mode S sur la boite auto......

 

J'ai payé la mienne 10500 euros, et on en trouve des tas à 13-14000 euros. Alors avec ton budget, le choix ne devrait pas poser de problèmes !

[mycki_78]

@ bellucci : voila un client pour toi non ?

[bellucci]

@ mycki : pourquoi pas ? maintenant qu'elle sortie de sa revision complete :bigsmile: et qu'elle est repartie pour 100 000 .

c'est stef qui voit , moi mon petit S6 ne me dérange pas dans mon garage :malelovies: :bigsmile:

[stef328]

Un forum très riche, beaucoup d'expériences heureuses (et de déconvenues parfois) sur le S6 et RS6.

j'ai pris le temps de lire pas mal de témoignages dont celui de Belluci. Ce que je retiens en tout cas, c'est que dès que l'on franchit le pas de la concession pour une réparation c'est le coup de massue. Pas étonnant. Il faut le savoir c'est tout.

 

Je continue à m'imprégner de la marque :rolleyes:

[stef328]

Je n'arrive pas à trouver l'info suivante :

 

le S6 est-il doté d'une courroie de distribution ou bien comme chez BMW d'une chaîne ?

je dis cela car les frais ne seraient pas les mêmes.

merci

[Simplex]

Courroie :bien:

[Invité Yagga]

Je pense que tout le monde t'as répondu sur tes demandes, pour ma part je rajoute le point sur l'entretien.

 

Tu constateras vite qu'aucune concession ne saura faire l'entretien d'un modèle "S" (ou RS d'ailleurs), et que tu vas payer un rein à chaque fois pour un résultat médiocre dans le meilleur des cas.

Pour ma part, depuis maintenant 1 an et demi, mon S6 n'est plus suivi par Audi, mais par "un amoureux de la mécanique". Les prix d'entretiens ont chuté, la qualité du service est bien meilleure, le mécano a l'air de moins me prendre pour un con, et je ne reviens pas 2 jours après parce-qu'il y a un souci.

Pour exemple, ma dernière révision, m'a couté 356 € (Ce n'est pas une intermédiaire).

 

Pour ma part, mon conseil va dans le sens : Trouve toi un bon mécano, c'est plus répandu qu'une bonne concession Audi !:rolleyes:

[Invité Fondeur]

Perso je ne vais pas chez audi pour l'entretient normal.

La vidange moteur, les bougies, les filtres, les plaquettes + disques, soufflet de cardan, biellette de barre stabilisatrice, amortisseurs etc... tout ça je le fait moi même.

Seul les réparation compliquées sont faites par audi tel que courroie de distri, vidange de tiptro etc...

 

Courroie :bien:

Oui et toi c'est tous les 60 000 km. :bigthumbup:

Modifié 3 mai 2010 par Fondeur

[Simplex]

Oui et toi c'est tous les 60 000 km. :bigthumbup:

Il semblerait. Par contre, pour trouver quelque chose d'ecrit officiellement, c'est mission impossible. Il y en a qui disent que c'est 90000km (ce qui se retrouve dans elsawin aussi) mais moi j'avais compris que c'était passé de 90000 à 60000. Je demanderais bien à Audi, mais vu que la derniere fois ils m'ont demandé si mon RS6 est diesel ou essence, je suis jamais sur de la fiabilité des infos.

[Invité Fondeur]

Mon dieu mais ou on va s'il ne savent même pas ce qu'est un RS6? :blink:

C'est pas marqué sur le carnet d'entretien ce genre d'infos?

[Simplex]

C'est pas marqué sur le carnet d'entretien ce genre d'infos?

Ouaip, mais le hic c'est qu'il faut savoir lire :eldiablo:

[Invité Fondeur]

C'est en allemands je parie. :bigsmile:

[Invité Yagga]

@Fondeur : Ma voiture ne va plus chez Audi, dans tous les cas et surtout pas pour la courroie, ils ne savent pas les changer...

Demande à Belluci, ils ne changent pas systématiquement le calorstat et la pompe a eau, alors qu'il faut déposer (et donc changer) la distrib si on les change...

La dernière intervention sur le S6 d'Audi, ma laissé complètement certain de leur incapacité mécanique !

[Invité Fondeur]

J'ai verifié sur un forum allemand, les RS6 de 2004 et 2005 ont reçu une modification qui leur permet de faire 90 000km avec la courroie.

Ceux fabriqué avant doivent changer tous les 60 000km.

[Invité Fondeur]

@ Yagga: Je vais en allemagne là ou ils ont plus l'habitude d'avoir autre chose que des diesels. Après si on ne peut pas se rendre chez audi pour ça je me demande bien qui pourrait le faire correctement. :rolleyes:

J'y étais la semaine dernière pour une vidange de tiptro et franchement je n'ai rien à dire sur la qualité du travail.

 

Une chose est sure c'est que moi je n'ai ni les outils, ni les connaissance et encore moins l'envie de changer la courroie moi même.

[mycki_78]

mais vu que la derniere fois ils m'ont demandé si mon RS6 est diesel ou essence,

 

ah toi aussi tu as eu le droit a cette réflexion !!!!

j'ai eu la même avec le S4 ...

 

c'est vraiment des quiches <_<

Modifié 3 mai 2010 par mycki_78

[Invité Fondeur]

Ce n'est pas que chez audi, chez renault ils m'ont fait le même coup quand j'avais la megane RS.

Pour les diesels ils sont calés mais pour les essences sportives j'en sais toujours plus qu'eux. :rolleyes:

Modifié 3 mai 2010 par Fondeur

[Bagheera]

Pour ma part, les organes d'usure sont changés par un bon p'ti mécano (freins, amortos, pneus, embrayage etc). Les pièces sont soient achetés chez Audi, soit chez des spécialistes plus réputés (genre Bilstein, ou EBC) puis montées chez ce garagiste hors pair (hein Yagga :bigthumbup: )

 

Par contre, pour ma part, la courroie de distribution, et la vidange tiptro (pour mon A6), c'est chez Audi. Ainsi, si casse il y a du à leur erreur, il y a plus de garantie de suivi que chez le pauv p'ti garagiste du coin. Même avec la meilleure volonté, s'il y a un défaut de montage de la courroie, est-ce que le petit garage du coin, prendra toutes les réparations à sa charge ? (même avec toute sa bonne foi, il faut débourser le prix d'un moteur tout de même).

 

Mais je confirme, que la qualité du travail effectuée est uniquement liée à la passion du garagiste, c'est clair.

[Invité Yagga]

Tout à fait Bagheera :)

Il a déjà touché à ta S3, mais tu lui a déjà emmener ton baleineau ?

Moi c'est simple, il fait tout, la courroie comprise, un mécano comme lui j'ai totalement confiance, à l'inverse d'Audi :eldiablo:

[seb67]

Perso comme Fondeur je vais aussi chez Audi Geiger (en Allemagne) pour faire tout ce que je ne peux pas faire moi même. Là bas il brasse un nombre impressionnant de S et RS !!! :blink: Et ils ont vraiment la connaissance de ce genre de modèles :bien:

Même la pose d'un insert dans la culasse de mon S6 ne leur à posé aucun problème et en plus pour moins de 200€ !! Quant je pense qu'en France il change la culasse complète pour une facture autour des 3/4000€ :bleble:

Franchement tout ce qui ont la chance d'être à proximité de l'Allemagne, n'hésitai pas ! La qualité du service et le prix sont au top !! :bien:

[Bagheera]

Oui Yagga, il fait tout sur la S3 (embrayage, freins, vidange pont + haldex, vidange moteur, etc...). Pour l'A6, il lui a déjà changé quelques durites moteur, et il lui change ses freins arrières (disques + plaquettes EBC) demain matin.

 

Mais pour le prochain changement de courroie de la S3, ça sera chez lui. Mais pour l'A6, ces grosses interventions resteront chez Audi (province), pour les raisons évoquées ci-dessus....

 

J'espère simplement que je puisse partir en fin de matinée, car j'ai mon taf l'après-midi :bigthumbup:

 

Fin du petit HS :)

[JD_0012]

Je ne peux que recommander la S6. Le V8 est fabuleux et tu peux quasiment transporter tout ce que tu veux dedans (Fondeur te le confirmera ;)). Pour ce qui est de la consommation, je tourne à environ 13l/100km avec une moyenne de 140-160 kmh, des pics de 200-230, un peu d'embouteillage dans Paris et sur le périf (moyenne sur 1000km). Mais ça semble être une exception...

Pour résumer: je recommande haut et fort.

Seule remplaçante qui pourrait la supplanter: la RS6...mais pour cela, il faut avoir un budget entretien bien plus conséquent...(plus de 400€ les plaquettes de frein :blink: )

[bellucci]

:coucou: je confirme derniere note du mois dernier chez audi 2000 euro pour un carlostat :bigsmile: ,il ont changé distri et pompe a eau et galet.

[yules]

merci pour ce sujet (un peu vieux) -_-

je suis moi même en pleine réflexion.

c'est vrai que la boite auto me fait un peu peur mais apparemment si c'est vidangé régulièrement ya pas de raison (tout les combien de temps la vidange de boite? et le pont?)

 

je cherche une info sur le chassis

on trouve sur les annonces "chassis sport" ou "suspension et chassis sport"

es une option ? ou es le cas de toutes les s6 et seulement certains le précise?

 

autres choses je regarde des S6 fort kilométrée (autour des 200 mkm) avez vous des remarques ou conseils en conséquence?

 

 

merci

@+

[Z_de_Suisse]

merci pour ce sujet (un peu vieux) -_-

je suis moi même en pleine réflexion.

c'est vrai que la boite auto me fait un peu peur mais apparemment si c'est vidangé régulièrement ya pas de raison (tout les combien de temps la vidange de boite? et le pont?)

 

je cherche une info sur le chassis

on trouve sur les annonces "chassis sport" ou "suspension et chassis sport"

es une option ? ou es le cas de toutes les s6 et seulement certains le précise?

 

autres choses je regarde des S6 fort kilométrée (autour des 200 mkm) avez vous des remarques ou conseils en conséquence?

 

 

merci

@+

 

Il y a tres peu de possesseur de S6 par ici, c'est plus un forum RS6.

 

Pour repondre a ta question, je n'ai pas connaissance d'une S6 qui aurait ete livree sans chassis sport.

Pour la boite, elle est surtout problematique pour la RS6 tres coupleuse. Sur la S6 la vidange reguliere ne fait pas de mal (elle est d'ailleurs preconisee sur la tiptronic de mon A4 TDI de 2000).

 

Pour un vehicule de 200'000Km, il y a plein de chose a surveiller, mais rien qui soit specifique a la S6 qui me semble etre plutot tres fiable dans l'ensemble.

[yules]

Merci beaucoup pour cette réponse.

Désolé si je suis pas dans la bonne rubrique.

Donc a priori le châssis sport n'est pas une option ce serait de série.

 

Pour la boîte auto je me demande si la vidange régulière suffit, il me semblait avoir lu quelle passait difficilement les 200 000.

Je cherche plus une boîte meca mais c'est plus rare

 

@+

 

[Dinozzo]

La tiptro vieilli bien si vidanger certaines ont passer les 300.000 kms, le soucis c'est pas la vidange, mais surtout de savoir les vidangées avec la procédure adaptée, et la y a moins de monde !!

[yules]

La tiptro vieilli bien si vidanger certaines ont passer les 300.000 kms, le soucis c'est pas la vidange, mais surtout de savoir les vidangées avec la procédure adaptée, et la y a moins de monde !!

 

je viens de voir ta réponse, merci.

donc si vidangée et correctement (changement de filtre je présume?) ca vielli bien?

 

je suis pas fan de bva mais sur ce type de voiture ca me génerai pas (grosse routière) et mon assurance me couterait 650 à l'année contre 1350 en bvm :mur:

 

c'est surtout que j'ai tellement peur avec toutes ces histoire sur bva que ca me freine beaucoup

 

@+

[Dinozzo]

Est tu sur des tarifs car perso BVM ou BVA c'est le même tarif, surtout que les tarifs d'assurance sont basé sur les puissances fiscales et les tarifs à neuf de l'auto hors une BVA prend un cheval fiscal de plus en règle général alouté à cela le fait qu'il soit quattro encore un suivant les autos

[yules]

oui, en fait pour etre plus précis:

j'ai des autos assurés chez Amaguize, il me propose 650 environ pour S6 bva mais jusqu'a 2000, donc pas de phase 2 ;( et il ne prenne pas de bvm car "trop haut de gamme"

j'ai donc fait un devis à la Macif chez qui j'autre autos et là il me propose environ 1350 euros (et encore il faut qu'il demande un dérogation ;)

 

je précise que j'ai pres de 15 ans de permis et 50% de bonus

 

et bien entendu je penche plus pour la bvm pour sa fiabilité :nixweiss:

Modifié 26 février 2013 par yules

[didiou]

je suis surpris qu'amaguiz assure la s6. je possede une s6 bleu nogaro que je vais mettre en vente et quand je l'est achetée amaguiz ne voulait pas me l'assurer alors que mon ex a6 v8 il me l'ont assuré pourtant j'ai négocié des points et j'étais assuré a ce moment la chez eux avec ma 159 3.2 v6!!!!!

 

moi perso depuis que je suis a la tiptronic, la bvm me fait drolement chier (mais ce n'est que mon avs). autant celle de l'a6 v8 est lente autant celle de la s6 est bcp plus réactive (certes ce n'est pas une dsg derniere génération) mais c'est top.

[Simplex]

Oui, une tiptro avec un moulin coupleux derrière est agréable.

 

Essaie un des spécialistes de l'assurance des voitures sportives. Par exemple Parisseaux au Mans et Tolède à Royan (tu connais, Tony ? ).

Modifié 3 mars 2013 par Simplex

[Invité funzy74]

Ce n'est pas que chez audi, chez renault ils m'ont fait le même coup quand j'avais la megane RS.

Pour les diesels ils sont calés mais pour les essences sportives j'en sais toujours plus qu'eux. :rolleyes:

hs:

je suis desolé mais la meganne rs existe en diesel et meme en 5 portes

merganne rs en 2 dci ;)

http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Renault-Megane-Rs_d-376.asp#.UTMYcaV_3pg