Aller au contenu

audidriver

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    12 639

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. audidriver
    Au fait, on peut mettre du Mecacyl mais sans vidanger ? Pas trop envie de me prendre la tete a vidanger et si ca améliore sans changer l'huile (j'ai d'autres pannes !) ca m'arrangerait !
  2. audidriver
    Et en débranchant le lecteur DVD ? PArce qu'apparement c'est le seul truc "pas clair" dans ton histoire... Enfin quand je dis pas clair, c'est pas d'origine hein ;) :coucou:
  3. audidriver
    C'est fou combien l'intéreiru change par rapport a ma 80 a moi :blink: Sinon juste un petit détail, ce sont les enjoliveurs car je trouve que ceux d'origine Audi sont bien plus beaux mais les gouts et les couleurs...donc je ne critique pas ;) Par curiosité, tu es a combien de litres/100 kms ? Ton turbo est toujours d'origine ? C'est comme le mien, un Garett T3 ? :coucou: Au fait pourquoi tu veux mettre un interrupteur sur ton ventilo ? Car sur ma 80 le refroidissement est vraiment exemplaire, et je n'en vois pas vraiment l'utilité...la température ne grimpe jamais au-dessus de 90°C...pas toi ? je crois que mon mécano a la meme que toi mais en CC mais aussi Turbo Diesel et elle doit avoir dans les 370.000 kms je crois :rolleyes:
  4. audidriver
    Avec 3 personnes armées ? :blink:
  5. audidriver
    Ce sont des pistes probables a creuser ;) mon moteur est quand meme différent du tien et tu as l'électronique : il faut s'en servir, c'est un tres bon outil. Pour faire le tour, ca peut etre bougies de préchauffage HS, relais ou fusible... D'autres viendront compléter ma réponse :coucou: edit : y'a aussi le relais 109 qui empeche souvent le démarrage sur le 1.9....fais une recherche, tu verras !
  6. audidriver
    A ouf :bigthumbup:
  7. audidriver
    :coucou: Moi sur ma 80 c'était le fusible de relais de préchauffage HS : 2 € la pièce. Une A2 du forum avait un pb qui ressemblait un peu au tien : une petite sonde de régime moteur était en défaut. ta voiture fume-t-elle noire en démarrant a froid ? :coucou:
  8. audidriver
    :coucou: Mon mécano m'a expliqué qu'a chaud les diesels VAG ne préchauffent pas. Ce qui fait que si le moteur a de bonnes compressions, il démarrera sans problème. Il a écoute la mienne démarrer et a conclu : "Nikel, il tourne bien...ton pere ne l'a jamais brusqué, ca s'entend et se voit !" De toute facon j'y passerai surement d'ici septembre-octobre car elle va sans doute quitter son garage pour dormir dehors tous les jours donc les démarrages seront plus durs. De toute facon il faudra équilibrer tot ou tard la chauffe du préchauffage sur tout le moteur donc ce sera nécessaire... Bref, c'est fini..pour le moment ! :coucou:
  9. audidriver
    Qu'avait la Porsche pour rentrer en plateau ?
  10. audidriver
    Donc d'apres le rapport, si j'ai bien compris, l'E85 ne détruit aucune durite ?
  11. audidriver
    Ben honnetement elle a bien démarré ce matin mais je suis quasi sur que celles de la pompe d'injection sont en rade :bigthumbup: Ta bien raison, sacré moteur, je viens de passer les 228600 kms :bigthumbup: En tournant la clé ce matin, j'ai bien senti la différence, surotut au niveau des vibrations quasi inexistantes :bigthumbup: :coucou:
  12. audidriver
    :coucou: Petit passage chez le garagiste pour verification des bougies. Enfin il n'avait pas vraiment le temps donc celles qui sont planquées sous la pompe d'injection restent comme cela pour l'instant. Par contre celles des cylindres 1 et 2 étaient totalement foutues <_< c'est sur qu'avec la moitié du moteur en moins (et au moins!) la voiture avait un peu de mal ! J'ai démarré tout à l'heure a froid (mais il faisait 30°C dans le garage :bigsmile: ), bon démarrage mais un doute persiste..je verrais demain ! :coucou: edit : voici ma jauge avec 530 kilomètres au compteur (je ne dépasse plus le 70 en ce moment :rolleyes: ) : 3.6l/100 km ! :coucou:
  13. audidriver
    Super :malelovies: Sinon, hésites pas a repeindre ton pot avec de la peinture alu spéciale chuaffage, c'est pas cher et pas trop mal comme rendu (fait sur ma 80 !) Sinon, tu peux mettre des embouts chromés aussi...
  14. audidriver
    Mouai enfin je trouve que c'est plus une histoire de chiffres qu'autre chose...marrant ca les moteurs polluent de moins en moins et les voitures sont de plus en plus lourdes, etc etc... Enfin bon c'est a notre avantage alors :rolleyes:
  15. audidriver

    TTS B&B

    audidriver a répondu à un(e) sujet de dje356 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Pas sur que la S-Tronic tienne le coup ! :unsure:
  16. audidriver
    Pour ma part, avec la technique du point mort et de la vitesse limitée a 70/80 km/h, je suis a 3.7l/100 km. Pas trop mal pour une voiture de plus d'unetonne et de 19 ans dans quelques jours. j'ai arreté le point mort aujourd'hui mais j'ai tenté de passer mes vitesses tres tot : c'est mou, mais a 145 dollars le baril de pétrole, je fais avec :bigsmile:
  17. audidriver
    Ok alor sje m'y mettrai des demain ! Merci du conseil ! :coucou:
  18. audidriver
    @Snowfree : c'est donc valable pour tous les moteurs alors ? Bon ba je vais arreter alors :bigthumbup: Sinon le coup d'accélérer doucement et de rouler peu vite ca marche quand meme pas mal ! Enfin moi j'en suis content et lorsque je faisais de la ville en meme temps, ca me permettais de me défouler aux feux rouges tout en ne faisant que 5l/100 Ca retse avantageux mais des fois c'est quand meme chiant de rester a 60 km/h en 5eme :bigthumbup:
  19. audidriver
    Tines j'ai un copain qui fait ca sur sa Polo 1.9 SDI de 2004 : point mort en pente et vitesse maxi de 80 km/h. Il est a 3.5l/100 km... J'ai commencé a faire pareil avec ma voiture depuis 8 jours et je suis environ a 4l/100 km mais je me prive quand meme pas de belles accélérations de temps en temps :bigthumbup: Pourquoi c'est dangereux le point mort en pente ? PArce qu'on n'a pas de frein moteur ? Il m'arrive parfois de faire jusqu'a 800m au point mort donc je ne comprends pas pourquoi je consommerai plus mais j'écoute ton avis pour comprendre :bigsmile: :coucou: edit : sur mon injection mécanique, je pense pas que mon moteur coupe l'injection en pente :bigthumbup:
  20. audidriver
    Mon ancienne avait 10 ans je crois :bigthumbup: Bon en tout cas il faut deja verifier la bonne charge de l'alternateur, c'est une procédure spécifique je crois :coucou:
  21. audidriver
    Ah je ne sais pas, c'est toi le mécano :bigthumbup: Ce sont seulement des constatations provenant de ma voiture et c'est depuis que ma courroie a été rechangée : mon alternateur charge bien car tension au voltmètre : 14.3 V ! Enfin des fois elle vibre aussi alors que j'ai rien en route quasiment.. Peut-etre verifier la tension de ta courroie : elle a quel age ?
  22. audidriver
    Marrant, j'ai un peu pres un symptome similaire sur ma 80 ! (décidément... :bigsmile: ) Depuis que j'ai fait changer ma courroie d'alternateur, j'ai beaucoup de vibrations a froid et a chaud je me suis apercu que plus de consommateurs sont branchés et plus la voiture vibre. Exemple, passer de I au IV en vitesse de soufflerie et la voiture tremble. Et bouge pas, je reponds a ton MP :bigthumbup: :coucou: edit : ta boite est pleine ! :bigthumbup:
  23. audidriver
    Bouge pas, je t'envoie un MP de suite :bigthumbup:
  24. audidriver
    Tu n'as plus de sigle Quattro Billeuz ?
  25. audidriver
    Super, mon turbo est accepté chez les anglais...tu m'as sauvé :bigthumbup: mon héros :malelovies:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...