audidriver

Ah zut pour le lien, dommage <_< Sérieusement, le produit plastique n'a pas l'air mal du tout, parce qu'en ce moment des qu'il fait soleil ca reflete dans mon pare-brise <_< pas top ! Bon je vais sans doute aller voir mon concessionaire alors :bigthumbup: Pourrais-tu m'indiquer le prix si ce n'est pas trop indiscret stp ? T'as deja essayer le nettoyant tissu ? Je me laisserai bien tenter je crois :bigthumbup: ca peut etre sympa :bigsmile: Le nettoyant pneus, je reprendrai peut-etre du Meguiar's alors ;) Sinon, une question qui n'a rien a voir, penses-tu que certaines pièces soient moins cheres chez Audi qu'en centre auto ? Parce que je dois changer mes essuies-glaces, je vais sans doute reprendre des Bosch d'origine et au centre auto Leclerc (a 50m de ma place de parking :bigthumbup: ) un essuie-glace est a 12.9 € Qu'en penses-tu ? :coucou:

Ah, super, tu tombes super bien :bigthumbup: Je viens de voir ca sur l'E-Shop Audi : c'est le meme que toi ? http://www.shop.audi.be/article.aspx?artId...&catId=1249 Serait-ce trop abusé que de te demander une photo du rendu sur plastiques intérieurs ? Enfi du moment que c'est pas gras, ca me va :bigthumbup: J'ai vu sur l'E-Shop des produits en spray pour les plastiques, ca tourne dans les 5 E. Tu confirmes ? Dis-moi, c'est quoi l'intéret de l'intérieur tissu ? Ca fait quoi ? Parce que ma voiture couche dehors et j'aimerai que les tissus ne vieillissent pas trop.... Le shampoing c'est sur qu'il m'en faut :bigthumbup: et le lustrant faut voir, c'est une sorte de cire c'est ca ? Ca retire les micro-rayures aussi ? :rolleyes: Pourquoi tu ne prends pas le brillant pneus ? Merci a toi ! :coucou:

Voila les photos avec beaucoup de retard :rolleyes: Rappel : Cuir de 10 ans - 181.000 kms - Tout d'origine Etat tres dégradé a l'achat a 175.000 et 9 ans Voici avant : Siege conducteur : Siege passager : Alors j'ai appliqué exactement la méthode décrite, sur les sieges avant, la banquette arrière (pas usée du tout !) et surtout les contre-portes. Celle du conducteur était super crade, y'a pas d'autres mots. Au début j'étais sceptique : premier passage, pas de changement. J'attends, je décide de rajouter du savon et de recommencer. Et en prenant bien le temps de frotter, j'ai commencer a voir que ce que je prenais pour la couleur naturelle du cuir n'était en fait que des points noirs de saleté inscrutés dans le cuir. Apres passage de mon produit pour cuirs, voila le résultat (pas tres criant mais ca se voit un minimum quand meme :bigthumbup: ) Siege conducteur : Siege passager : Merci ! :coucou:

:coucou: Audi n° 1 ! Je voulais te demander quelques trucs sur ces produits Audi. Je suis actuellement sur des Meguair's mais, je roule en Audi alors pourquoi ne pas l'entretenir avec des produits Audi si ils sont bons ? :bigthumbup: J'ai actuellement le Shampoing Meguiar's,le Hot Shine pneus, la cire NXT ainsi que l'efface-rayure (au demeurant pas terrible !) Meguiar's. Il n'y a que la cire que j'ai en quantité suffisante ainsi que l'efface rayure, le shampoing est en fond de bidon (1-2 lavages pas plus !) comme le brillant pneus. Je suis donc a la recherche d'un nouveau shampoing pour lavage extérieur et pourquoi pas une nouvelle cire ? Ca dépend ! J'ai toujours la micro-fibre Meguiar's egalement donc ca ne me serait surement pas tres utile. Mon brillant pneu est quasiment vide, alors tu sais si ils en vendent chez Audi ? J'ai celui de Meguiar's mais un peu trop cher désormais pour moi ! Mais le rendu était impecable ! t'as des infos la-dessus ? Ah et, je sais que c'est pas vraiment le topic mais as-tu vu si Audi vend des produits pour nettoyer les plastiques intérieurs ? J'en ai plus et le dernier que j'avais m'a laissé un rendu gras : a chaque fois que je touche mon TDB j'ai les doigts "poisseux" et toute la poussière se colle. Aurais-tu vu les prix ? Merci ! :coucou:

Perso des que je suis un bricoleur du dimanche en remorque ou une voiture avec des vélos, pied dedans et je double. Reflexe qui peut parfois etre salutaire....

ah j'avais donc raison ! j'ai toujours regretté que mon autoradio ne s'adapte pas tout seul avec ce fil, c'est vraiment dommage !

3.500 ? Mode provoc ON : Mon vieux diesel prend 4.500 trs/mn avec un Garett T3...Tu veux faire la course ? :eldiablo: Mode provoc Off :coucou:

Euh c'est pas l'info vitesse + le fil d'éclairage pour autoradio d'origine ?

C'est d'origine cette couleur ?

Marrant ca :bigthumbup: Ba je vais te dire, une Audi 80 Blanc Alpin avec pare-chocs et retros ton carroserie, j'ai la seule du département :bigthumbup: Je suis souvent du coté de Marie de Champagne, en tout cas jamais tres loin du centre-ville ! Et en ce moment vers Saint-Parres-Aux-Tertres ! Je ferai plus attention désormais aux new A3 ! Dis c'est quoi le changement ? :bigthumbup:

J'ai toujours adoré ces petits compteurs !

C'est normal, et puis entre voisins :coucou: Je ne crois pas avoir eu encore l'ocassion de te croiser, je n'ai jamais vu d'A3 en 2.0 FSI !

T'as essayé de mettre une cire Meguair's par exemple ? Je suis sur que tu aurais d'excellents résultats avec une peinture de cette couleur. Je veux pas te forcer a consommer bien sur mais si tu as envie d'avoir une belle carroserie, tu seras ravi du résultat ! :coucou:

Pas mal ! :malelovies:

C'est marrant parce qua sans aileron, j'ai toujours trouvé le cu des B3 moche :bigthumbup: Sinon en fait tu vois mon aileron, celui des 80 16 V ? Il est beaucoup moins discret que celui des vraies 90, a toi de voir mais je n'en suis pas spécialement fan de celui-la. Faut dire aussi que mon aileron me fait passer pour une voiture des 80's mais moi, sans, j'aimerai pas l'arrière de ma voiture :rolleyes: mais il est vraiment pas discret c'est clair :bigthumbup:

Elle est vraiment tres belle ! Ceci étant, en fait une 90 j'aurai juste le moteur qui changerai, j'ai deja les pare-chocs couleur carroserie, le coffre, les retros, et l'aileron de 80 16 V. Manque le 5 cylindres !

Perso j'ai cherché des heures durant un essaie de la B3 Turbo-diesel et je ne l'ai jamais trouvé !

Ce meme pommeau etait encore d'actualité dans les A4 B5...tout comme les poignées de portes, deja présentes sur les B3.... edit : une 90 comme cela-la, j'en reve depuis si longtemps ! Super belle !

Mais, par exemple, si je souffles de l'air (avec un compresseur) depuis le conduit du ventilateur, j'ai peut-etre des chances de dvirer la m***** qui est coicné dans mes conduits ? Si il faut que je démonte tout mon TDB, tant pis, ca restera comme cela ! Si je peux voir mon ventilo, je pourrai deja voir si il est encrassé ;)

Tiens au fait, toi qui l'as fait, c'est difficile de démonter le cache essuie-glace pour accéder au conduit d'air ? Perso j'ai remarqué des différences de chaleur et de volume d'air, celui du milieu envoit plein et ceux des cotés quasiment rien. Je suppose aussi que je ferai bien de démonter mon ventilateur...

Perso mon cable etait coupé aussi, juste un feu de recul en moins et l'antibrouillard qui ne marchait plus, signalé lors du dernier CT. Mon mécano a mis 5 prolongateurs etca marche nickel. Par contre je n'avais jamais eu de fusible grillé !

Oui, la distrib peut se faire en préventif mais rien d'alarmant ! La mienne doit avoir 5-6 ans et 40.000 kms, pour l'instant je n'y touche pas ! Ca me tente bien de démonter ma soufflerie mais j'ai peur de pas pouvoir tout remonté...

:coucou: DZ ! Ben écoutes, merci déja pour tes indications :bigthumbup: Ma voiture dort dans une propriété fermée avec des cailloux, ce qui élimine le problème de l'herbe haute, et aucun animal de compagnie, donc pas de traces d'urines :bigthumbup: et encore moins d'auto-tamponeuse. Je suis un peu rassuré par ton expérience car tes voitures ne sont pas du tout passées et leur peinture est encore tres belle. C'est vraiment réconfortant, c'est clair. Il faudra un jour ou l'autre que je me décide a traiter ce petit passage de rouille qui n'a pas empiré depuis que je vous l'ai signalé (attention toute fois qu'il n'aille pas en profondeur ! <_< ) Perso la mousse j'ai pas trop peur, mais c'est plutot au niveau des baguettes de portes car je crois que ca commence a se déposer.... <_< :coucou:

Tu les inverses et tu vois si la bobine inversée refait marcher les cylindres que tu trouves défectueux ! En général le V8 n'est pas tres fiable de ce coté-la, surtout sur le S4..

Arf, dans ce cas... :bigthumbup: d'un autre coté, ca m'embetai de mettre 15 €/30 € dans une lustreuse sans compter les produits...donc c'est regler :bigthumbup: Bon va falloir préparer l'huile de coude alors :bigthumbup: