audidriver

A ok, je n'y suis pas allé. Par contre ce matin je suis retourné la-bas et c'était le meme vendeur. Encore bien accueilli, par contre on m'a signalé que le remboursement n'était possible qu'en présence du comptable car il avait les codes du remboursement. Je dois donc revenir. J'aurai bien aimé qu'on me le dise hier au téléphone, j'ai perdu 30min et 10 kms <_< et je dois y retourner en plus ! Il semblerait que mes bras est un problème puisque toutes les références (Audi, Oscaro, dsts...) indiquent des bras de 530mm qui ne passent pas sur ma voiture. Tant pis, j'irai prendre des Boshc 500 chez Carrefour et pas des Valéo a 35 € chez Audi ! <_< :coucou:

La conso optimale dépend effectivement de votre vitesse et couple. PAr exemple, ma voiture fait bien plus d'efforts a 60 km/h en 5eme qu'a 90/100. Tests effectués cet été, je consomme 4.4l/100 km a 60 kms tout le temps et des accélérations minables, par contre en profitant bien du turbo et en étant largement dans la phase de vitesse du couple (90/130 km/h) je suis a 4.7l/100 kms ! Pour une essence je pense que c'est plus ou moins la meme chose. Essayez d'anticiper vos accélérations en appuyant d'abord un tout petit peu sur l'accéléérateur piur que votre voiture reprenne de l'élan sans trop forcer et donc consommer ! Pour ma part y'a aussi une grosse différence entre RTA et manuel. Manuel : 90 km/h : 3.7 (4.4 - UTAC) RTA : 90 km/h : 4.6 l Bon moi je suis tres proche de la donnée RTA donc elle me semble pas trop mal (le 3.7 l, c'est avec le vent dans le dos ! <_< ) :coucou:

Deja a 138 km/h il est sans doute normal que tu consommes plus que notre ami ! Par contre peut-etre que ta voiture est encrasée ? Sacrifies un plein en mettant le pied dedans, ca lui fera du bien. Sinon cerne bien la plage de couple maximale et essaie de rester tout le temps dedans. Si tu roules en sous-regime, ta voiture peinera plus, ta conso restera identique, le plaisir en moins. Essaies aussi quand tu re-acceleres d'effectuer d'abord un leger enfoncement de la pédale pour que ta voiture prenne de l'élan, puis accélerer normalment. Avec ces techniques, je suis actuellement a 4.7l/100 km et pourtant je peux te dire que je ne fais pas que du 90 km/h !

C'est marrant ca, j'en ai eu deux différents et sympas tous deux ! :blink: ta eu qui comme interlocuteur ? Tu parles bien du comtoir pieces détachées dans le showroom VW ?

Bon et bien apres avoir payer 35.8 € pour mes deux-bras, ils sont trop longs :furious: Je retourne demain chez Audi ! :coucou:

:coucou: a tous ! Je crée ce post pour vous faire part de mon expérience chez Jeannin Automobiles 10, concession de Troyes. - Décembre 2006 : visite du showroom avec mon pere, interessés par une TT Mk1, nous essayons d'avoir des infos aupres du vendeur en place. Bon, visiblement, on l'embetait plus qu'autre chose, un client avec sa femme était tres interessé par le Q7, " Nous n'avons pas de TT1 sur parc et ce pas avant 2-3 mois". Déçus mais comme pas vraiment encore décidés sur la voiture, nous rentrons sans réelle déception. - Janvier 2008 : je casse les clés de contact de ma 80. Direction la concession, stand pieces détachées. Accueil chaleureux, ou on m'explique bien que sans la languette de clés( que je n'ai jamais eu), il est quasiment impossible d'avoir les clés. Conseil amcial : aller chez un coordonnier, "ca vous coutera moins cher monsieur". 2tonné, je me dit : enfin une concession qui ne pousse pas a la dépense. - Aout 2008 : je me présente au meme comptoir pour payer deux prodiuits d'entretien et une paire d'essuies-glace. Numéro de chassis pris, le mécano m'informe qu'il n'est pas sur que ce qu'il a en stock passe. Il réflechit deux minutes puis me dit : "Ils vont sur PAssat et RS2, comme c'est sur base de 80, ca doit passer". Prix du kit : 35.8 € pour des Vélo, mouai je les avait moins cher ailleurs mais tant pis. " Si ils ne passent pas, téléphonez moi, je vous commanderai les bons" Effectivement, les miens faisaient 500mm et ceux-la, 530 ! Deja je n'ai pas vraiment compris pourquoi il m'a dit qu'il pouvait me commander les bons mais je note qu'il a été clair, pas de problème pour rembourser et arrangement pour ne pas que je revienne ! Plutot sympa ! Seulement apres montage cet aprem, il semble qu'ils soient trop longs ! :furious: Alors la, c'était pas possible ! Coup de tel au concess, service commercial : " le service pièces détachées est fermé Monsieurs, quel était le nom de votre interlocuteur ?" Je lu iexplique calmement mais fermement mon problème et, la, j'entends : "Monsieur, chez nous une parole vaut un acte écrit. Vos essuies-glaces seront remboursés, si votre vendeur s'est engagé, il le fera. A bientot chez nous". Bon, ca me parait pas trop mal quand meme non ? C'est vrai que j'ai pas que ca a faire de retourner la-bas mais apparement ils ont l'air de ouloir arranger les choses et j'ai été bien accueilli. Aucune idée par contre si niveau mécanique ils assurent. En tout cas pour l'instant ca m'a l'air pas mal, seul point négatif et je m'y attendai : il va devenir de plus en plus difficile de trouver de spièces pour ma voiture en concession :( :coucou:

@wiz : C'est vachement inutile alors :bigthumbup: tu mets le cric et a 20 km/h ta deja un aileron dans ton coffre :bigthumbup: @Burny : fais gaffe les coffres de 21, c'est sensible :eldiablo:

Oh ben 5 minutes ca va ! Je les mettrai peut-etre ce week-end au lieu du mois prochain, j'ai prévu une grosse séance nettoyage mais je sais pas si j'aurai le temps de tout faire ! Tout à l'heure j'ai été mesuré mes essuies-glaces, ils font bien 500mm :bigthumbup: par contre c'est vrai que pour le prix, tu peux te payer des Aero-Twins :bigthumbup: sauf que le bras va pas forcément, machin... Sachant que j'aimerai rester tres proche de l'origine, je vais prendre du Bosch. Reste a en trouver un avec un déflecteur et pas l'autre. :coucou: edit : meme sur Oscaro, les kits sont donnés pour 530 mm ! Je sens que je vais aller chez Audi, de toute facon j'y passe demain, ca va etre plus simple ! re-edit : c'est bon dsts, j'ai enfin compris :bigthumbup:

Tiens, c'est pas bete ca pour les ailerons de DTM :bigthumbup: En fait il faudrait, si l'on souhaite garder un bon comportement, toujours prendre des ailerons vendus par le constructeur ? Il faut faire attention également au bruit ; je sais que ma 80 était lissée partout en dessous pour éviter les turbulences et je pense que mon aileron a été étudié pour ne pas créer de bruit supplémentaire. J'y connais rien, 2 kg c'est tou petit alors ? :bigthumbup:

Merci pour tous tes liens et conseils ! Je vais reflechir a tout ca :bigthumbup:

De mémoire en faisant le plein a fond, ca doit se situer entre les deux points. Figures-toi que j'avais vu cette manip sur une vieille RTA impossible a retrouver :( Par contre j'ai l'autre manip sur ma RTA, celle avec les 4 litres restants, par contre bien plus chiante a faire mais bien plus fiable egalement. Je vais essayer de t'envoyer ca :bigthumbup: Sinon la RTA des B3, je l'ai achetée sur Ebay, y'a plus rien dans les centres auto mais ca m'aurait permis de pas me faire avoir, y'a que des grosses opérations et pour faire la vidange ou des petites bricoles, y'a rien :furious: 40 pages d'arrachées, a la fin ! 10 € en l'air en gros !

Ben mon pere ayant eu la bonne idée de ne faire changer qu'un essuie-glace sur les 2, j'en ai deux de marque différente et qui ne possèdent pas les memes attaches que celui d'origine. Mais mon pere m'a assuré qu'il pouvaitles retirer. Merci du conseil ! Pour info, j'ai retrouvé une facture de mon mécano ou le bras d'essuie-glace est facturé 9.2 € (y'a 4 ans!), c'est un Bosch 500. Quelqu'un peut-il confirmer que c'est ce qu'il me faut pour les deux ? Ce serait plus facile pour moi :bigthumbup: :coucou:

Effectivment pour les TT, que ce soit le 1 ou le 2 d'ailleurs ! Par contre comme tu le soulignes, j'ai un dout epour les ailerons universels ! Mais j'ai bien plus confiance dans les accessoires d'origine ! :coucou:

ben écoutes moi perso elle fut une exacte une fois et depuis, elle est devenue pessimiste <_< L'autre jour, pour un affichage d'un manque de 45 litres, j'en n'ai remis que 41.8 ! Le problème c'est qu'il existe une grosse marge d'erreur liée a ta lecture du cadran. Moi perso avec 18.5, j'aurai étré plutot content, c'est pas si mal. Sur les B3 non Quattro, le réservoir fait 68 litres, soit 1/4 = 17 litres. Avec la marge liée a la lecture, j'aurai laissé tel quel. As-tu la RTA ? La procédure pour un réglage ultra précis est décrite. Sinon, l'affichage est effectivement différent, 1/4, 1/2, 1/1 pour les B4 et 70-35-R pour les B :coucou:

:coucou: Merci pour toutes tes précisions ! Comme il me reste un peu de produit a vitres, je pense que je prendrai ta méthode une fois que mon produit sera fini. Pour le polytrol, ca me parait vachement interessant ! Tu te le procure ou ? Bon de toute façon je passerai chez Audi, si ca ne me convient pas, je repars sans rien et hop ! :bigsmile:

Marrant, je ne crois pas que mon garagiste ait déposé la face avant pour me changer ma distrib ! Mystère <_<

Ok merci dsts ! :rolleyes: j'espere juste que c'est pas trop chiant a changer :bigthumbup: :coucou:

:coucou: a tous ! Voila, au detour d'un reportage sur le satellite, j'ai vu que tous les spoilers vendus sur le marché devaient passer des tests afin de démontrer qu'ils ne nuisent pas au comportement de la voiture (portance, ect...) En fait moi je me demande déja si c'est vraiment vrai ; y'a-t-il un texte de loi qui définit ce genre de conditions ? Sinon, si ils sont obligés de ne pas nuire au comportement, est-ce qu'ils ont au moins une influence un tant soit peu positive ? Que je sache si mon aileron de 80 16 V m'aide a prendre plus vite mes virages ! :bigthumbup: :coucou:

Ah, c'est une autre bonne nouvelle alors :bigthumbup: Ca tombe bien de faire des économies parce que je viens d'apprendre que les essuies-glaces Bosch d'origine sont a 34 € pour changer les 2 ! :blink: Fais cher pour ce que c'est quand meme :furious:

34 € sans déconner ? :blink: Attends a ce prix la j'ai des Valéo silencio au centre auto Leclerc :blink: Et tu me certifies qu'ils ne font aucun brit ? Purée je voulais les changer tous les ans (comme préconisé !) mais a ce prix, ils feront bien deux ans au moins !

Merci dsts ! Probable démontage au début d'ocotobre quand le boum du déménagement et de la rentrée sera fini ! En attendant, je suis a la recherche de nouveaux essueis-glaces de remplacement, a la meme période sans doute, j'ai pa strop le temps la. Le problème c'est que je suis un peu perdu. A l'heure actuelle, l'essuie-glace conducteur possède un deflecteur qui améliore la position a haute vitesse. PAs le passager. Le problème c'est qu'apparement, y'a plusieurs références et suivant les sites ou magasins, ce déflecteur est présent ou non. Je songe a reprendre des Bosch pour deux raisons : - A l'origine, ma voiture était livrée avec ! - J'espere que la qualité sera au RDV pour qu'ils demeurent silencieux. A carrefour, j'en ai trouvé a 12.9 € l'essuie-glace sans déflecteur, pareil au centre auto Leclerc. J'ai lo'ccasion d'aller chez Audi dans la semaine pour des produits d'entretien, je me demande si je ne vais pas les prendre la-bas, mais j'ai peur qu'ils me mettent la dose niveau prix ! Enfin, ce déflecteur est-il vraiment nécessaire ? Et est-ce qu'il existe au niveau passager ? A l'origine, c'est comment ? Quelqu'un connait-il la bonne référence svp ? Merci a tous ! :coucou: ps : J'ai bien pensé a prendre des Valeo spéciaux silencieux, mais a 17 € le bras d'essuie-glace, ca commence a faire tres cher. Des retours sur les Bosch ?

Bagheera, je savais que tu y reviendrais :bigthumbup: T'es le meilleur :bigsmile: mais si tu as des doutes, ne viens plus sur ce topic car dans deux jours, on aura vendu ta 21 :bigsmile: treve de plaisanteries, reflechis bien et fais ce qui te semble le plus judicieux. On a qu'une vie, profites-en si tu peux et si tu en as les moyens. Peut-etre que dans le futur, ce ne sera plus possible. Cas de conscience mais on est la pour t'aider si jamais ! :coucou:

pareil, ne jamais rien laissé d'apparent, et a la limite meme dans la boite a gants. J'ai juste mes clés mais pas de papiers qui indiquent ou je vis. L'autre avantage c'est que sur les berlines, le coffre ne communique pas avec l'habitacle, c'est caché. Le voleur tente sa chance, coffre rempli ou pas ? Sinon, mon mécano m'a fait une petite manip sur ma 80 : si j'ouvre toutes mes portes avec la clé dans une des serrures de la porte, j'ouvre tout par contre si j'ouvre avec la serrure du coffre, il n'y a que lui qu is'ouvre. Ca permet de conserver le barillet et c'est une sécurité si on me force le coffre. Sachant que j'ai une banquette fixe avec le reservoir monté derrière, impossible d'accéder a ma voiture par le coffre. Reste bien sur une vitre a briser mais la, au moins, mon assurance me remboursera la casse et le remplacement. VOila mon petit avis :coucou:

Ah, zut :bigthumbup: :P @RS6 : moi perso quand je suis bourré, ben je parle français mais personne comprends, c'est normal ? :bigthumbup: Désolé pour le pourrissage de topic :rolleyes: :coucou:

Et cette copine elle est ou maintenant ? :eldiablo: