audidriver

J'y veille ! :bigthumbup: Ba pour mes changements pour le moemnt ca prend pas la tournure voulue, j'ai un peu les boules!

En parlant de ca, le mien s'arrete aussi assez rarement maintenant, depuis que je mets une serviette sur mon compteur. J'ai remarqué que plus il fait chaud et moins il marche bien. Tu avais toujours la vitesse affichée ? Moi c'est seulement les kilometres qui déconnent.

J'ai cru que mon ancien pseudo était éffacé mais il semblerait que non. Ceci étant, beaucoup de changements dans ma vie dans les mois qui viennent, alors autant repartir sur de bonnes bases :rolleyes: Sinon tout va bien pour moi et ma voiture, malgré mon petit souci de roulement et le fait qu'elle chauffe beaucoup en ville je trouve, je me rapelle pas qu'elle faisait ca l'an dernier. Eu ba voila pour l'instant ! :bigthumbup:

:coucou: a tous ! Et oui vous me connaissez déja, je surfai il ya quelques temps sous le pseudo audidriver. j'ai toujours la même monture, que je vous rapelle. Audi 80 1.6 TD, 80 ch MEC le 19/07/1989 Reprise de mes parents en janvier 2008 a 222452 kms. Elle en a aujourd'hui 241350 et se porte tres bien. J'ai fait plusieurs trajets sur autoroutes et nationales, dont un aller-retour a Clermont-Ferrand(6h de route!) ou j'ai réussi a faire 4.4l/100 kms. Tres impressionné ! J'ai fait changé la distrib en octobre avec les autres courroies, CT passé en mars et RAS. Que du bonheur jusqu'a ma derniere vidange ou j'ai appris que mon roulement ARD droit etait mort (je savais bien qu'elle faisait du bruit :bigsmile: ). RDV pris d'ici deux semaines pour le changement. Comme je suis etudiant et que je vais devoir prendre un ppart (plein de frais..), ma voiture ne sera plus ma priorité et je tente donc d'en faire un max en ce moment. La bon je pense que c'est vbon, au début je voulais cette voiture parce qu'elle ne coutait rien a entretenir, au final j'ai deja mis 850 € en 1 an et demi... Bon la passion aidant, j'ai récemment acheté du polytrol pour mes pare-chocs et calandre, impressionant ! je vous le conseille !!! Petite photo prise la semaine passée. A bientot tous :coucou:

:bigthumbup: C'est vrai que je tiens a mon identité :bigthumbup: mais bon j'ai été a Clermont, a Dijon et a Besançon avec, je l'ai promenée la petite :bigthumbup: A ce propos tu sais pourquoi j'ai voul urevenir ? Parce que je travaille dans une station service et qu'un mec est venu faire le plein avec une RS6 immatriculée dans le 78, alors j'ai pensé a toi :bigthumbup: Je croiserai peut-etre des mecs du forum vers nancy, je crois qu'ils etaient pas mal nombreux :bigsmile:

Zut c'est une Porsche :bigthumbup: Ah c'est bien si tu me reconnais :bigthumbup: Ba ecoute j'ai accompli ma deuxieme année de prépa, j'ai passé mes concours, mes oraux, la d'ici quelques jours je pourrai te dire dans quelle école de commerce je vais en septembre ! Pour l'instant j'ai adoré Nancy :malelovies: Sinon la 80 a toujours toutes ses dents :bigthumbup: bon c'est sur que c'est pas une Porsche, mais je me contente de les laisser me doubler :bigthumbup:

C'est peut-etre une Clio RS ? :bigsmile:

Salut Bag :bigthumbup: Je reviens sur le forum apres un an d'absence (nouveau pseudo donc !) et ca me fait plaisir de te voir ici avec ton A6 ! je vais fouiner pour voir ou en sont tes autres projets ! :coucou:

De retour apres un an d'absence, je constate que les valeurs sures s'en vont <_< Au plaisir alors RS :bigthumbup:

Elle a exactement le meme look que mon A4 Quattro sur GT2 :bigthumbup: :coucou: j'adore !

D'apres ton TDB, elle n'a pas d'ODB (dommage, c'est bien pratique !) Ton type moteur est interessant a connaitre en cas de souci, mais c'est comme la BV, on n'en parle jamais car ce sont des organes tres robustes donc pas la peine de retenir :bigthumbup: Les retros électriques sont également dégivrants et devaient également etre de série sur la 90. Tu peux donc creuser pour chercher tes codes options :bigthumbup: Y'en a un qui doit représenter l'alarme, chez VAG ca a toujours été en optino ce truc la ! Si le proprio était un méticuleux, roule :bigthumbup: nan mais si entretien fait en temps et en heure, c'est une mécanique qui doit durer ! Bon c'est jamais garanti non plus, elle a 19 ans quand meme ! Mais l'entretien et le respect des temps de chauffe est essentiel ! Pour les pneus je pencherai vers une taille de base de 195/60 R15, m'étonnerait qu'ils aient foutu du 14 pouces la-dessus et du 16 me parait trop grand chez une Typ89

:coucou: Exact, je n'avais pas vu la petite bosse sur l'aile. Enfin, rien de méchant ;) Sino je confirmes, c'est bien une ALP ta boite et ton moteur un KV. la DA et les 4 VE sont de série sur 90 et 80 turbo-diesel. par contre qu'appeles-tu RE ? Les jantes alu pourraient faire partie des options mais je crois que sur les 90 elles sont de série. A l'occasion, envoie un MP a Bagheera, il m'avait scanné tout le catalogue de l'Audi 80, il a peut-etre celui de la 90 ! Le système de refroidissement est assez simple et costaud, le tout c'est de respecter la mécanique et croiser les doigts pour qu'un imbécile n'ait pas mis de l'eau pure dans le circuit ! La pompe a eau est indépendante de la distrib je crois, bon point car elles sont fragiles sur ces modèles. Attention aussi au radaiteur de chauffage qui fuit souvent, il faut faire tomber le TDB, y'a plus pratique comme intervention <_< mais ca tu ne pourras pas le vérifier...soit il marche soit il claque, c'est clair, net, précis et sans bavure. Essaies de négocier le changement des pneus, tu te rappelles leur taille ? Ca doit etre du 15 pouces en 205 ou 195, c'est pas encore le plus onéreux mais vu mon expérience de la semaine, je te déconseille fortement de rouler avec des pneus AV usés sur une Typ89...surtout si tu habites dans une région pluvieuse. :coucou:

:coucou: Alors je vais me lancer sur ce topic pour t'aider un peu. La voiture que tu nous montre ici me parait une bonne occasion. D'extérieur, elle a tout les éléments d'une 90 : pare-chocs, rétros, phares...becquet également ! Apparement la carroserie est tres tres propre, c'est deja pas si mal ! L'intérieur on sait pas trop, le moteur a l'air bien mais comme sur toutes ces vieilles Audi, le joint du cache-culbu est claqué...une legere fuite d'huile s'en ressent mais t'inquietes pas, c'est pas grave du tout !!! (je dois bien rouler comme cela depuis 4-5 ans :bigsmile: ). Attentino cependant aux petites traces de rouille que je vois, perso j'en ai aucune sous mon capot moteur MAIS j'ai une turbo-diesel, leur présence est donc peut-etre normale ! Sur l'étiquette que tu montres, voila ce que je peux te dire : Ton moteur est un KV (normal, c'est le 2.2) Ta boite de vitesse est une ALP tu as une bonne liste d'options, malheureusement je ne peux pas t'aider ! Figures-toi que je cherches moi aussi car mon carnet d'entretien en a quelques-unes. Comme toi, j'ai le 341, 398, 828 et 998. Je ne sais pas a quoi ils correspondent. Je cherche en vain depuis longtemps deja ! Si tu veux je peux te mettre une photo de ma plaque d'identification ! ? Sinon renseignes toi sur la date de distribution, derniere vidange, état des plaquettes et disques, le frein a main (faiblesse connue de ce modèle !), les rotules de direction (facilement controlables!) et le bon état des éclairages, surtout celui du coffre. Enfin pour 1500 €, je connais pas trop le marché des 90 mais celle-la est loin de me paraitre degueu ! eventuellement, prévois-toi une reserve de 500 € pour faire face a des frais imprévus. J'oublais, penses aussi a regarder si le ralenti est stable et si elle prend bien ses tours sans ratés. Ces moteurs sont senseibles, surtout leur allumage, a l'humidité et aux prises d'air. Voila, je laisse parler les spécialistes maintenant ! :coucou: edit : je viens de comprendre a quoi sert le trou que j'ai au-dessus du volant : c'est l'alarme ! que je n'ai pas ! Sinon en-dessous de ton type boite tu as aussi ton code peinture ainsi que les garnitures intérieures. Tu as de la chance, cette partie est complete chez toi. Y'en manque la moitié chez moi. Au plaisir ! :coucou: re-edit : au vu de l'annonce directe, on voit aussi qu'elle a un attelage, donc embrayage a surveiller mais vu le couple raisonnable, il n'est pas connu pour s'usuer tres rapidement sur ces voitures, donc pas d'inquiétude !

@Kalifornia : effectivement ! :bigthumbup: En fait, tu as tout a fait raison ! L'arrière n'a pas du tout bougé, comme quoi :bigsmile: Je pense que plusieurs facteurs ont joué : le mauvais état de mon train avant, ma routule de direction AV gauche qui est tordue et qui fait donc porté le poids de l'avant seulement sur la moitié du pneu AV, mes pneus disons "bon marché" (Ambassador :bigthumbup: ), les fortes pluies et egalement les restes de gomme sur la chaussée car les gens prennent tous le virage de la meme façon, donc si tu sors un peu des clous avec la pluie, :eldiablo: @DZ : Marrant, ca m'est arrivé hier soir aussi ! Une femme qui a pilé juste devant moi, j'ai freiné un gros coup et j'ai entendu un grattement de pneus. C'était moi. Dans tous les cas, la voiture s'est quand meme bien comportée puisque mercredi et hier, a aucun moment je n'ai totalement perdu le controle. Bon, faut pas non plus forcer le destin mais c'est un bon point sachant qu'elle devrait mieux se comporter si je rechangeais mes suspensions, mes freins, mon parralélisme et mes rotules. Bref, l'important, c'est d'etre entier ! B) :coucou:

Effectivement, j'aurai été seul, ca n'aurait pas été tres grave. Une expérience de la route, point. Mais quand tu as 3 autres vies avec toi, c'est plus la meme. Enfin ma voiture m'a rassuré car dans les deux situations elle s'est tres bien comportée. Bref, confiance renouvelée chez Audi :bien: Pour le TDB faut voir, ecoute j'y penserai et si je suis interessé, je te fais signe ! ;)

:coucou: a tous ! Juste un petit post pour vous dire que ma voiture a bien failli connaitre son dernier jour. En effet, apres les fortes pluies de ce matin, j'ai pris la route vers 15h. J'étais en plein virage, 4 personnes, 40 km/h en 3eme et descente, vitesse constante et la, d'un seul coup, mon volant a effectué un tour en plus sur lui-meme (je le maintenai pour passer le virage :bigthumbup: ) et est devenu tout mou : aquaplaning.... Bizarre parce que je m'en suis toujours mefier mais la j'avais deja fait 100m dans le virage et elle a fini les 100 autres metres toute seule, avec une direction qui touchait rien du tout :furious: Arrivé a destination, c'est a dire chez Audi 1 km plus loin, je reprends mon souffle (et interroge mes passagers !) lorsque j'ai du faire une marche arrière ultra-rapide et...Taper la voiture dans celle de derrière ! :furious: Ma voiture n'a rien, le pare-choc était juste déboité, 1 sec et c'était remis, par contre la pauvre R11 a vu son aile reculé de 10 centimetres environ ! Heureusement la conductrice a été conciliante car je crois qu'elle venait de commander une nouvelle voiture :bigthumbup: Merci a elle ! ;) Bref, une tres tres mauvaise journée ! :coucou:

Ben sur ma 80 ils sont pas du tout rabatables ! ALors le jour ou quelqu'un mettra un coup de poing pour le rabattre, vu la tige qui les maintient dans la porte, il va pas etre décu ! :bigthumbup:

jh'ai l'avantage que sur le blanc, ca se voit pas trop encore, quoique.... Le problème c'est qu'assuré au ties, c'est pour ma g***** et j'ai pas les moyens de faire réparer... heureusement, c'est pas coté conducteur, comme ca tous les matins je pense pas a cet abruti qui m'a arrangé la portière... :coucou:

Sans doute le capteur a effet Hall qui a rendu l'ame. J'en suis sur a 200 % Demandes a dsts ou M3RS2, ils vont pouvoir t'aider !

@Mick : ben non mais je crois l'avoir deja vue dans ma concess dans l'Aube. Ils sont peut-etre copains ? :bigthumbup: (nefin j'en suis pas sur du tout...)

Courroie de distrib tous les 5 ans ou 120.000 kms. Deja, c'est 1000-1200 € ! Tiptro ou manuel ? Une Tiptro se vidange tous les 60.000 kms meme si peu de monde le fait... Il ne faut pas se mentir, c'est une excellente voiture mais qui peut couter cher a entretenir. Mefies-toi donc des voitures apparement pas trop entretenues ! Le V8 peut se revéler tres économique ou tres gourmand. A 130 km/h, il faut compter dans les 10 litres. En moyenne, parcours diversifiés, 11-13 litres me parait une bonne moyenne. Le prix de spneus n'est pas négligeable mais si tu les commande sur Internet, ca te revient a trois fois rien. La vidange dépend de l'huile, Long Life ou pas. En gros tous les 15.000 ou 30.000, suivant ta conduite. Sinon c'est une tres bonne voiture qui te donnera toutes les satisfactions et tres polyvalente. Bienvenue chez nous !

La malle fait la meme taille mais les feux sont différents. :coucou:

Elle est au boss de la concess ?

On vient également de me mettre un joli coup de clé sur mon Audi. 30cm sur la portière arrière droite. Ma voiture a 19 ans et 231.000 kms.... J'arrive pas a comprendre

Ah zut, je me suis mal exprimé :bigthumbup: En fait j'ai payé 35.8 € pour deux nouveaux essuies-glaces Valéo chez Audi. Ils font 530mm, ce qui semble bien etre la longueur d'origine. Alors pourquoi j'ai des balais de 500mm sur ma voiture, et pourquoi les 530 ne passent plus, j'en sais rien. Tant pis, j'irai les prendre ailleurs. Le mécano m'a bien dit qu'il y'a sans doute un bras de déréglé, mais bon ils ne font pas de saccades en fin de course ni rien, donc je laisse comme cela. J'aurai sans doute d'autres réparations plus onéreuses pour m'en coller de nouvelles. Au demeurant, mes anciens essuies-glaces ne fonctionnent pas encore trop mal, ca attendra. Au programme, vidange d'ici un petit mois et changement de mon contacteur de coffre. :jap: dsts !