audidriver

Disons que je m'interroge sur l'investissement et effectivement la différence d'efficacité. Moi je fais moitié agglo, moitié route. Je n'aime pas conduire avec les essuies-glaces en vitesse max, donc j'aime bien les mettre en vitesse lente. Sauf que maintenant ils n'essuient plus rien. Parce qu'a la limite, je veux bien changer deux fois plus souvent si la différence n'est pas énorme vois-tu ? :bigthumbup: Le tout c'est que je comprends pas tres bien le prix proposer par les kits. En gros, faut compter 40-50 € pour des adaptables, c'est ca ? Mais chez Bosch ou ailleurs ? Un essuie-glace Bosch pour ma 80 c'est 12 € pièce en grande surface, donc 24 € les deux...

Merci Tony :coucou: Tiens au fait y'a un gars dans le village d'a coté du mien qui a la meme que toi...et ben ca ronfle sacrément ! :eldiablo:

:bigthumbup: Ra j'avais vu un montage sur une 21 GTS et c'était pas tres compliqué pourtant ! Mrapelle plus ou j'ai vu ca... :(

Marrant, j'avais posté sur tes photos :bigthumbup: Donc en gros des 500mm ca passe alors ? Et bien je vais me mettre en recherche alors....je vais essayer de voir dans mon coin en fonction de mes dispos ! :coucou:

@R1 : c'est marrant ca :bigthumbup: En tout cas toi ca lui fait beaucoup plus de kilomètres par an :bigthumbup: @90 : 20 ans ? Et ben, franchement, sur une belle peinture noire comme la tienne, ca se voit pas du tout ;)

:coucou: Eh bien, ca en fait des avis ! Merci a tous pour ces commentaires :bigthumbup: Bon, de toute façon c'est pas pour tout de suite, ca fait un petit investissement et les beaux jours arrivent donc je n'en n'ai plus l'utilité aujourd'hui. Si je résume, il reste deux questions essentielles : - Quelle référence pour mettre des adaptables ? (aucune envie de changer mes bras, trop cher !) - Une réelle différence sachant qu'étant jeune permis, je dépasse quand meme rarement le 90/100...enfin, quand il pleut en tout cas :bigthumbup: Sinon, c'est sur qu'on n'a jamais de bruit quand on les pose ces trucs-la ? Parce que c'est vraiment le truc qui me fait peur si je les change :bigthumbup: Faudrait aussi que je trouve une 80 avec des Aero-Twins pour voir comment ca fait :bigthumbup: merci a vous :coucou:

Ah oui, il me semblait bien que tu avais des disquesa l'arrière : belle modif :malelovies: Dommage pour ton mec en mob...ca a deja failli m'arriver plusieurs fois...je crois que je ne saurai garder mon calme dans ce genre de situation... Bon courage :coucou:

Chez moi je peux tourner bien plus qu' 1/4 de tour :coucou:

:coucou: Problème résolu pour une pièce a 2 € : le fusible du relais de préchauffage ! Bon j'ai pas encore compris comment on pouvait le verifier : de toute façon, quand il est foutu, je sais ce que ca fait maintenant :bigthumbup: Ma voiture approche les 228.000 kms et je viens de faire tout juste 1000 kms avec les 3/4 du plein, en admettant que la jauge soit assez fiable, ce qui ferait du 5.1l/100 kms, sachant que j'avoine quand meme pas mal et que je suis a 35 % d'urbain :rolleyes: Nous sommes aujourd'hui le 19 juin et dans un mois tout juste, ma voiture aura 19 ans le..19 juillet :bigthumbup: :coucou:

:coucou: Tony ! Ben moi je m'y connais pas trop en cuir, le seul truc qui me dérangerait vraiment c'est les contre-portes. Maintenant, entre nous, c'est sans doute une question d'habitude... :bigthumbup: par contre, puis-je abuser de ta gentillesse ? Aurais-tu quelques photos de ton ordi de bord avec ta jauge a essence, etc... ? Ca me fascine ce truc, je trouve ca genial ! :coucou:

Cout de la réparation en tout : 40 € : 38 € pour me l'avoir remorquer + verifier tous les relais et bougies....comme ca je suis sur qu'elle n'a rien :bigthumbup: Et vu le rythme auquel je suis rentré hier soir, c'est sur qu'elle a encore tous ses 80 chevaux :eldiablo:

:coucou: C'est vrai que c'est un tres bon moteur : economique et tres fiable malgré tout. Ce qui me chagrine, c'est que pendant 11 ans elle n'est quasiment jamais tomber en panne et qu'en l'espace de 5 mois je suis déja passé trois fois par le garage.... Je me demande si ses 4 mois d'immobilisation ne l'ont pas plus détérioré qu'autre chose :( J'espere qu'au prochain CT ils me laisseront tranquille car j'ai quelques frais a faire dessus ! J'espere que financièrement, ce ne sera pas trop lourd :( :coucou:

Ton avis est rassurant sur le depot de l'alu dans le moteur....et comme t'es dans le domaine, je te fais entièrement confiance :jap: Pour la reprog, comme tu l'as dit, evidemment je considère cela comme la meilleure solution ; si tu as les moyens, fonces ! C'est vrai que la technique du mélange est parfois archaique. Exemple, sur une des deux stations d'E85 dans mon département, y'en a une ou il faut mettre l'E85, payer, puis refaire la queue pour le SP95. La deuxième, tout est compris, c'est mieux ;) Mais vu ce qu'on gagne sur un plein, c'est un moindre mal :bigsmile: J'ai cru voir sur plusieurs topics dans d'autres forums que certains, pour eviter un démarrage a froid difficile, installent une sorte de "chauffage" de l'air d'admission, malheureusement je suis bien trop peu renseigné pour t'en dire plus. pour les durites effectivement, je ne sais pas non plus en quoi elles sont faites. Mais faut voir sur la longueur. Moi, sur ma 80, les durites d'arrivée/de retour du gasoil sont sur toute la longueur de la voiture en alu. Y'a que sous le capot que ca semble etre en plastique. Bref, pas énorme...doit y'avoir 20 cm a tout casser, le reste de l'injection est tout alu. Reste a savoir pour le 1.8 T ;) :coucou: J'essaierai de me renseigner de mon coté ;) edit : @artik : tente un petit mélange, tu verras, en 5 minutes tu gagneras 5 € mini...et comme dirait un de mes amis : "Ca fait du bien de voir les litres defiler plus que les euros " :bigthumbup:

j'avais installé une antenne électrique aussi, elle a grillé apres avoir servi 4 fois....35 € en l'air, du coup j'ai remis celle d'origine...tant pis <_< Un des autres trucs que l'on a de différent c'est le bandeau de coffre : j'ai celui des 90. Je le préfere mais je trouve que sur la tienne le tien va mieux..C'est suivant les couleurs ;) beaucoup de réparations dessus depuis l'achat ?

Silence et efficacité, c'est justement ce que je recherche ;) Silence, mes actuels le sont...c'est d'ailleurs pour ca que je les change pas....c'est super énervant quand ca grince sérieux :furious: Du coup les miens me plaisent..mais ils essuient pas tout :bigsmile: Sinon, ca se monte comment ces trucs-la ? Parce que pour une Audi 80, faut commencer a te lever tot pour trouver des emballages ou le modèle est encore référencé :bigthumbup:

:coucou: a tous ! Voila, mes essuies-glaces essuient de plus en plus mal donc je vais devoir les changer, meme si j'attendrai peut-etre septembre, car c'est conseillé de les changer a cette époque :) Mais je vois beaucoup de gens qui changent leurs essuies-glaces pour des Aero-Twins alors j'aimerai bien savoir si c'est vraiment utile car ils sont quand meme deux fois plus chers je crois...c'est simplement esthétique ? Ou ils essuient mieux ? Cordialement :coucou:

Moi le manque de DA me gene quand je fais de la ville mais honnetement, j'y ai pensé les 15 premiers jours et je n'y fait meme plus attention tu sais...mais belle modif technique, bravo :bien: Je ne connaissais pas le bleu glacier mais c'est tres chouette comme couleur, elle me parait super belle et en meilleur état que ma peinture :bien: Le rajout du sigle Quattro, c'est par tes soins ? Pour une voiture de 325.000 kms, ta toute mon admiration :malelovies: Au fait, ta plus d'antenne d'autoradio ? :blink: Et ta des autres photos ? J'adore ta voiture :malelovies:

Belle voiture DZ ! et 250.000 avec une essence, c'est pas mal ! :malelovies: @R1 : alors la j'aimerai bien savoir comment tu as fait pour rajouter la DA ! Ca me bouche un coin :bigsmile: Sinon le reste je l'ai déja d'origine...ou presque... :bien: et c'est des bonnes modifications qui donnent un bon coup de jeune, c'est vrai ! Ce qui est drole, c'est que j'ai moi aussi récupérer la voiture de mes parents...a 18 ans :bigsmile: edit : sacrés jante dis-moi ! La vache ! Ca passe ca au CT ? le 1.6 TD galere pas un peu a emmené tout ca ? J'aime bien l'aspect général, elle est comme neuve ! Y'a juste les clignos blancs que je n'aime pas mais je crois que je suis le seul..enfin, les gouts et les couleurs....Sinon, je suis passé aux LED pour veilleuses + plaques + boite a gants + plafonnier et ca rajeuni sévere aussi ! Bientot des Blue-Vision également.... :malelovies:

:coucou: Je vais parler pour moi, dans la famille on a deux essences et deux diesels. Peu importe ta motorisation, l'important c'est de savoir ce que vaut l'E85 et ce qu'il faut en savoir. On raconte beaucoup de choses sur l'E85, voila ce que je t'en dis : - A partir de la première utilisation de l'E85, il faut compter une vidange huile + filtre + filtre a essence dans les 1500 kms. Si tu fais tout toi-meme, 40 € et tu n'auras plus aucun autre entretien spécifique. C'est le seul surcout. Ma soeur roule en Twingo 1.2 de 94 avec 165.000 kms. Trois pleins a l'éthanol sans boitier : d'abord 6l de E85, puis 10 et la en ce moment elle tourne avec 17 litres, soit une proportion de 45 % E85/55 % SP95. La conso a un peu baissé ca rma soeur roule au couple et la voiture devait etre un peu encrassée. Tout à l'heure j'ai mis 6 litres d'E85 dans le Zafira de mes parents, un copain a fait pareil avec 206 1.4 et ensuite on s'est tiré une "bourre" ensemble : aucun phénomène de régulation ni perte de puissance..mais la proportion reste faible dans ce cas. Je te conseille déja de tenter par toi-meme ce genre de mélange : vaz-y progressivement, d'abord 5-6 litre puis augmente de 4-5 litres a chaque plein. Surtout, ne dépasses pas le 50/50 pour plusieurs raisons essentielles : - pas encore assez de retours sur l'usure prématurée des durites : certains affirment que les durites craquent, d'autres ont déja mis des joints dans de l'E85 pendant des mois sans que ceux-ci se percent. - l'E85 peut attaquer le moteur de l'intérieur par non-protection des pièces en alu. Ca, c'est quasi impossible a mesurer et puis ton moteur, tu te doutes bien, ne vas pas se percer en 20.000 kms avec de l'E85. - Suivant les voitures, une certaine surconso est observée. Si tu roules sur le couple, tu gagneras en conso...dans les tours, c'est moins sur. De toute manière, par exemple aujourd'hui j'ai déja gagné 4.2 € avec seulement 6 litres...ca vaut quand meme le coup car dans des proportions faibles, la conso ne varie pas. Toutes ces remarques sont valables sans boitier. Maintenant, si tu peux te payer un préparateur, je te conseille effectivement de passer par ce genre de personnes qui saura te modifier ton allumage et tes réglages suivant ton moteu. Maintenant, il faudra amortir le cout sur tes kilomètres et envisager qu'avec un mélange a 100 %, tes durites soufffriront peut-etre plus. Voila, j'ai essayer de te faire un topo complet. Y'a du pour et du contre, a toi de juger...ma soeur gagne actuellement 12 € par plein, et paye donc en moyenne son litre de carburant 1.21 €..soit 20 cts moins cher que le diesel...donc c'était vite réfléchi...mais c'est pas une A3 1.8 T ! :bigsmile: Bien a toi :coucou: ps : ca ne sert a rien de SP98, car l'E85 a un indice d'octane de 106....avec un mélange avec du SP95, tu retrouves plus ou moins du 98....le prix en moins :bigsmile:

Eh oui, bien vu, mon fusible qui protége tout le circuit a sauté ;) Cout de la pièce : 2 €...pas la mer a boire :bigthumbup:

:coucou: a tous ! Voila, la voiture est revenue dans son garage avec...un fusible tout neuf :bigthumbup: bien vu ThibThib ;) En fait mon mécano a tout de suite verifier toutes les bougies (qui fonctionnent toutes :rolleyes: ) et ensuite il a verifier le fusible..Grillé ! Bon maintenant de la a savoir pourquoi il a grillé...tu as raison pour l'alu, et il m'a aussi expliqué sur les diesels atmo, le fusible est un 50 A...sur un turbo, il est parfois trop faible et un 80 A peut etre nécessaire. Cela dépend de l'usure et du temps qu'a subi le fusible ! En tout cas merci pour ta gentillesse, mon mécano a verifié touts les relais et ils fonctionnent tous impec ! Merci beaucoup a toi ;) et bonne journée ! :coucou:

Merci a tous les deux pour vos réponses tres rapides ! Il est de toute façon clair que selon vos avis et mon raisonnement, mes bougies ne sont plus ou quasi plus alimentées. Et mon pere, qui avait des bougies quasiment mortes sur son frontera, démarrait quand meme : on entend bien que la combustion se fait partiellement, mais qu'elle se fait ! Dans mon cas, t'as l'impression de tourner dans le vide : aucun bruit de combustion, rien ! Donc a supposer que les bougies chauffent une seconde quand je mets le contact, c'est bien sur insuffisant pour chauffer quoique ce soit ! Alors j'ai bien penser au fusible du relais, mais d'apres le mode d'emploi il est situé sous le pare-brise et effectivement, il y a a coté du porte-fusbiles une grille en alu je crois avec des fils qui viennent du TDB. D'ailleurs quand le préchauffage se met en route, on entend un "tic-tic" qui semble venir de la...le bruit a toujours été présent depuis notre achat et continue a se manifester encore aujourd'hui, donc cette pièce me semble innocentée. Je penche comme vous pour une histoire de relais, apres qu'ils soient sous le volant ou ailleurs...enfin pour etre honnete, avec mes déboires d'auotradio, j'ai du passer un cable branché sur le neiman et qui passe en-dessous le volant pour relier l'autoradio. il y a 3 semaines, j'ai du démonter mon autoradio...j'espere que mon fil n'a pas arraché un relais, meme si ca me semble peu probable puisque ca devrait faire 3 semaines que je ne devrai plus avoir de préchauffage :bigthumbup: De toute façon mon mécano sait que mon budget est restreint donc je pense qu'il ira a la casse de toute facon ! Le problème, c'est de trouver une autre 80 diesel/turbo-diesel...chez nous, y'a beaucoup d'essence...enfin, on verra bien ! :bigsmile: @Ironsly : mon pere a également eu plusieurs fois des bougies fatiguées et il a toujours pu partir sans problèmes, donc tu as raison ;) j'ai vu le thermo-contact sur la culasse, mais est-ce qu'il ne sert qu'a cela ? Je veux dire, est-ce qu'il y a une autre sonde pour donner la température au TDB ? Car mon indicateur ne délirait pas ! Sinon, si tu as le temps bien sur, je ne serai pas contre ton schéma, meme si je ne m'en servirai peut-etre pas aujourd'hui, ca peut toujours etre utile ! @Thib : je ne savais pas que les 80 ont une boite a fusibles dans l'habitacle ! Jamais vu perso :rolleyes: mais je vais feuilleter ma RTA, quel c**, je ne l'ai pas encore feuilletée depuis hier soir :bigsmile: Merci a vous deux pour vos réponses et votre gentillesse, je ne manquerai pas de vous tenir informés ! :coucou:

:coucou: Super, une nouvelle 1.6 TD :malelovies: Ta des photos ? La tienne a 100.000 de plus que la mienne...qui ne démarre plus depuis hier :( Enfin bref.... Bienvenue chez nous :bigthumbup:

:coucou: a tous ! Je vous expose mon problème dans un autre topic que celui de la rubrique 80 dans un souci de meilleure lisibilité du sujet. Je possède une Audi 80 1.6 TD moteur RA de 227.000 kms, produite en juillet 1989. Vidange + filtre a huile + air + gasoil changés il y a 3.000 kms ainsi que ma courroie d'alternateur. il reste environ 1/4 du réservoir soit environ 17 litres 2 bougies changées sur les 4 il y a 1 an 1/2 mais par des modèles d'occasions, ont donc fait environ 10.000 kms depuis, sans savoir combien avant. Les deux autres ont 60.000 kms au bas mot. Voici les faits : - Hier soir, en repartant du lycée, je mets le contact et zappe mes yeux sur autre chose. le voyant éteint, je tourne la clé et...je dois insister sur le démarreur. Bizarre, a froid elle démarre au 1/4 de tour. 20 mètres plus loin, mon voyant préchauffage se met a clignoter tres rapidement pendant 20 sec, puis ne s'est pas rallumé du trajet (20 kms) - Plus tard dans la soirée, voiture refroidie, je tente avec mon pere de redémarrer..impossible ! Contact mis, le préchauffage s'allume 1 sec puis clignote et disparait. Le moteur ne s'est lancé que tres peniblement au bout de 25 sec de démarreur, je vous laisse imaginer la fumée qui s'est échapée. On a donc penser a une bougie de préchauffage morte. Coup de tel a mon mécano mais qui n'a pas de place pour me la prendre aujourd'hui, enfin quasiment pas, faut déja que je la démarre...pas évident. - Ce soir, la panne continue et semble s'empirer, de plus en plus diffficile a démarrer malgré un capot qui a passé la journée au soleil ( plus ou moins) et avec un seche-cheveux passé sur tout le moteur pour réchauffer les cylindres. Elle a fini par démarrer et la fumée a été encore plus importante qu'hier soir. Je retéléphone a mon mécano qui me dit de ne plus démarrer, et qu'il y ait de fortes chances que le relais qui commande le préchauffage présente quelques faiblesses. Il vient la chercher demain et la remorquer jusqu'au garage :( J'aurai une réponse demain et je ne manquerai pas de vous la faire partager mais, en attendant, si vous avez des idées...je vous écoute :bigsmile: Bien a vous :coucou: ps : si quelqu'un sait comment tester simplement les bougies sans les démonter, j'apprécierais :rolleyes:

Bon et bien, aujourd'hui ma voiture ne roule plus car..elle ne démarre plus :furious: Gros problème de préchauffage visiblement, enfin y'a un topic sur le clignotement du témoin ou j'ai décrit mon histoire. Bien a vous :coucou: