audidriver

Tu as sans doute rasion Bagheeera, même si c'est curieux que le turbo pousse seulement à partir de 3.000 trs/min sachant que le couple max sur la mienne se situe entre 2600 et 3000 tours....drôle de hasard pas vrai ?

Ca avance alors :bigthumbup: je serais curieux de voir comment le turbo se comporte sachant que tu as exactement le même que moi !

Ouaip, je comprends bien ! En tout cas sacré voiture, tu as fait un tres bon choix !

Ah je comprends mieux :bigthumbup: Oh, y'avait ca aussi chez Audi sur la 80, t'inquietes pas ! Mais de série, non ! Super optionnée alors ! LA clim ?

Elle est ou la jauge d'essence ? :unsure:

Ils font peut-etre ménage a deux maintenant ! :bigsmile: je sens qu'il y'a un V8 a récuperer d'ici quelques jours....une baby RS6 si tu vois ce que je veux dire :bigsmile:

Et comment :bigthumbup: Au fait Tony, pourquoi tu ne voulais pas de Quadra ?

Ba justement, il n'y aurait pas de concurrence entre les deux marques :bigsmile:

On est demain :bigthumbup:

par curiosité, pourquoi changes-tu la distrib tous les 75.000 ?

Ah, je comprends mieux pourquoi il avait un si grand camion pour une seule voiture :bigsmile:

Je crois que si tu retires ton autoradio tu vois tres bien le système ! Et ca peut t'aider pour réparer

C'est ce dont on parlait la dernière fois avec DZ power :bigsmile: de toute façon ca ne m'inquiete pa splus que ça, je ne suis même pas sur que cette falque vienne de la voiture alors bon...j'irai jeté un coup d'oeil tout à l'heure mais hier soir je n'ai rien vu d'humide sur le soubassement de la voiture ! J'ai mis un chiffon en-dessous, je verrai si il y a de l'huile dessus ! Mais même si le couvre-culasse n'est pas étanche, en 4 mois il n'y avait pas d'huile en-dessous (contrairement au Frontera de mon père qui doit perdre 1 litre en 1 mois :bigsmile: ) donc ca ne vient peut-etre pas de la ! En tout cas ca roule :malelovies: et ca me botte :bigthumbup:

Au fait, tu l'as achetée seul ou avec ton ami ? Un truc bien flagrant pour illsutrer la différence de design entre ma 80 et cette 21. Regardez bien les portières et notamment le fait qu'il y ait une partie carroserie sur les portes. La 21 : Ma 80 : Bon, c'est qu'un détail et vu le reste de la voiture, franchement c'est totalement négligeable...c'est juste que c'est le seul point que je n'aime pas sur cette voiture. Mes parents ont une R21 avant l'Audi et je l'ai toujours trouvée tres chouette.....et en version Turbo, elle est géniale :malelovies: alors amuse-toi bien :coucou:

:coucou: Mathlaur ! En fait il semblerait que ce revetement soit obligatoire depuis 2008...tu as passé une voiture au CT depuis ? Par contre je m'étonne que Renault n'ait pas pensé a ca, donc ca doit passer, je suis d'accord avec toi :coucou:

En passage de courbes elle se montre plus rapide que certaines Porsche ! Sans compter qu'en manoeuvres elle est super directionnelle ! je l'ai en essai détaillé et apparement elle remporte tout les suffrages :bien:

:coucou: a tous ! Alors finalement, j'ai renoncé temporairement a mettre des BlueVision sur ma voiture a cause surtout...du prix : 16 € une seule ampoule ! Bon va falloir que je me débrouille autrement.....enfin normalement j'ai le temps puisque demain je fais mon dernier voyage de nuit avant deux mois :bigsmile: niveau conso, la belle est arrivé au dernier quart du réservoir pour...865 kilomètres ! Connaissant l'optimisme de la jauge des B3 avant le dernier quart, espérons seulement qu'il en reste assez pour faire les 1000 kilomètres :bigthumbup: je me suis par contre acheté un nettoyant injecteur, mon père avait obtenu de tres bons résultats avec l'an dernier et j'espere que cela réduira mes tremblements au ralenti ! A priori néanmoins, la voiture n'aime pas du tout resté a l'arret...je ne m'en suis pas servi pendant 6 jours, et mon compteur s'est de nouveau bloqué :furious: alors que depuis fin janvier j'étais tranquille <_< bon de totue façon a partir de demain c'est reparti pour de nombreux kilomètres :malelovies: Et tout à l'heure, petit moment nostalgie, je suis passé devant la maison du premier proprio de ma voiture...il sortait au même moment...il m'a tout juste regardé mais il semblerait qu'il n'ait pas reconnu la voiture :unsure: peut-etre que ce n'est pas lui qui a fait peindre les pare-chocs et changé le coffre...enfin tant pis, je lui aurais proposé un tour :bigthumbup: J'ai retrouvé également de l'huile en-dessous ma voiture mais comme on bricole dans le garage, je ne suis pas sur que cela vienne de la voiture...je croise vraiment les doigts ! :coucou:

moi perso je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas partie dans un camion avec une bache parce la le chauffeur il a du bien psychoter tout le trajet avec une voiture de ce prix derrière lui ! En plus je suppose qu'il a absolument tout (clés, papiers...) donc ca n'a pas du etre évident pour lui quand il s'est arreté sur les aires d'autoroutes ! Ceci étant, au moins les conducteurs ont pu l'admirer :bigsmile:

Même si je prefere la bleu, tu as une des plus belles voitures de cette époque. Niveau design, je prefere ma 80 a la 21 de série, trop carrée selon moi...mais la, honnetement, je prefere la tienne je crois.... J'espere te voir avec un jour :coucou:

En réalité, j'ai également ce petit cran, c'est a dire que disons sur 3 cms, tu touches la pédale et quasiment rien ne se passe.... Pour le liquide de refroidissement, du G12+ sera tres bien et sans problème me semble-t-il ! En tout cas garde-la parce que le 2.0 16 V est tres rare sur cette voiture et c'es tune collector en quelque sorte. Je te conseille également de changer tout tes filtres, celui à air coute a peine 7 € donc ca mange vraiment pas de pain..C'est juste chiant a accéder mais ca te prend 5 minutes. Pour ton accélérateur je vais voir si j'ai quelque chose dans ma RTA au cas ou N'hésites pas a changer tes bougies également, c'est une bonne idée mais c'est un peu cher malheureusement...j'espere que tu as un budget de 100-200 € pour tes réparations. Au fait pour ton éclairage d'instrument, vérifies déja le fusible n°4 enfin, ca ne sert a rien si tu as l'autoradio qui marche car il est branché dessus....

Oui, c'est vrai que trouver un récipient de 70 litres...pas évident :bigsmile: Sinon essaie de vider ton réservoir, tu vidanges le reste et tu mettres tes 4 litres. Ensuite tu mets le contact pendant 2min (sans démarrer), tu regles ta jauge et tu coupes tout. Ensuite tu remplis ton réservoir avec ce qu'il reste et tu files faire le plein ! Et comme ca ta pompe a essence ne souffriras pas... :rolleyes:

C'est bon ne t'inquietes pas ! Pour ta température d'eau, non ce n'est pas normal, encore un calorstat qui a rendu l'ame...Normalement ta voiture doit se mettre a 90°C au bout de 15kms maxi et ne plus bouger ! L'accélérateur peut se retendre mais je ne sais pas comment....tu ne peux plus accélérer a fond je suppose ? :coucou:

:coucou: Alors pour le réglage, c'est bon, il n'y a pas d'appareil a avoir...donc sans souci ! Il faut d'abord vider totalement le réservoir puis ensuite en mettre 4 litres exactement. Ensuite, il faut régler avec la vis pour que la jauge pointe clairement sur le premier trait de la réserve...c'est impératif ! Par contre,il semblerait que l'on puisse faire la même chose en mettant le carburant a fond...sachant que l'aiguille devra exactement pointer sur le trait du 70.....mais c'est une méthode moins fiable :coucou:

Ben moi perso ma 80 a dormi 5 mois en faisant 200 kms... 2 mois après, la courroie d'alternateur a laché...lien de cause a effet ? je ne sais pas trop... Je l'ai lavée une fois, une semaine après j'avais de l'humidité dans le PI a cause de la météo qui n'avait pas fait séché la voiture..... Depuis j'ai des petits tremblements apparus deux mois après et du sans doute au stationnement prolongé... Mon filtre a gazole qui s'est bouché deux mois après.... Mais sinon elle pète toujours autant le feu :malelovies: alors ne t'inquiètes pas, le seul conseil que je donnerai c'est de la faire réviser en sortant de son sommeil ! Voila :coucou:

On n'a pas les mêmes sources :bigthumbup: