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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    Le cruiser

    Alors, le retrait de la vitre arrière ? Comment que ça s'est passé ? Stressant ?
  2. 205/60/15 Le 215/60/15 était pour les 200 20v et les v8
  3. Surtout qu'il n'y a plus de pneu haut de gamme dans cette dimension..
  4. Non. A mon avis ça touche la jambe de force. Il te faudra une cale d'au moins 20-25mm, mais la roue va ressortir d'autant
  5. Ça me paraît très large... Quel ET?
  6. S'ils sont ok, je les garderai
  7. non, c'est logique, si la sonde donne une mauvaise info au calculateur, il enrichit trop, d'où la mauvaise combustion et les fumées noires
  8. Oui. Témoin de plaquette défectueux ou non branché
  9. J'allais dire la même chose... T'as vérifié le calage de distri ?
  10. Merci pour tes recherches et photos J'avais jamais entendu parlé de cette ferrite
  11. C'est mieux oui
  12. Oui ça existait en phase 1. Faut chercher des véhicules avec "grand" GPS
  13. Et si tu as une version US, c'est sous le frein à main
  14. il n'a juste pas du choisir la "bonne" option dans le menu deroulant http://www.ross-tech.com/vcds/tour/sri-reset.php
  15. Oui on peut choisir intervalle fixe ou flexible lors du reset
  16. Sur le moteur ou le train avant ?
  17. Tu parles bien du verrouillage des portes ? Je crois que c'est uniquement au vagcom
  18. Oui, je l'ai sur mon a8 de 97
  19. photos prises à Benodet?
  20. déjà vécu sur la mienne.. aussi en beige.. alors. les beiges de phase 2 ne sont pas les memes que phase 1. pour ma part, réparé en "refaisant" un axe, usiné a la lime.. pas facile, long, mais faisable. Pour refermer l'accoudoir, c'est un sellier qui m'a fait une couture "lacet" comme pour un volant.
  21. Burny

    Ouverture coffre

    non, pas prevu sur la generation D2. je dirai meme : pas possible avec des capots à compas,
  22. non, ce n'est pas facile a faire. il faut un peu de matos, dont un comprime ressort de bonne facture. de plus il peut etre bon de changer tes bras de suspension en meme temps. il faut compter une bonne journée de taf.. 8-10h facile, surtout si la vis des jambes de forces av est grippée. a ce sujet, prevois de la visserie aussi.. normalement, à usage unique..
  23. ABS : oui un capteur HS rend l'ABS inutilisable. claquement : je regarderai plutot du coté des slentblocs du train AV.
  24. Pour le tel, je pense que tu vas perdre des fonctionnalités, comme moi. J'ai la meme config dans ma C5 de 2002: RNSD, Tel Nokia dans l'accoudoir, Bose, Volant multifonction avec le passage au RNSE, le bouton R/T est devenu inutile. De meme, les fleches haut et bas ne permettent plus de feuilleter son répertoire.
  25. Pourquoi tu ne changes pas juste les arbres à came ? Pas besoin de vidanger la boîte. Les huiles ne se mélangent pas. Mais ça ne peut pas lui faire de mal ;-)
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