Sur une 100 c4, c'est fixé sur une patte du pare-choc, presque au milieu devant le radiateur
Sur une a6 c4, il y une agrafe "bord de tôle " pour le tenir sur le longeron, en dessous
oui. ca se fait bien aussi. :bien: j'ai juste démonté la grosse vis de cardan pour rien, car il suffisait de le mettre sur le coté au niveau de la boite. Je pensais qu'il fallait le sortir completement..
deja fait ce joint avec changement de la tulipe sur mon a6 2.7T et mon a8 4.2. Ca se fait relativement bien.
effectivement, pas besoin de 6h de MO, meme sans pont !
on a acces au bloc hydraulique par le carter.
essaie de te documenter sur la boite 5HP24 de ZF. j'ai déjà vu sur le net le manuel d''atelier ZF.
il y a ce reportage photo très connu qui montre de près comment c'est fait
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361
Non les à-coup ne sont pas normal.. Sinon audi n'aurait pas vendu d'a8...
Si tu t'en sens capable, je tenterai bien à ta place un démontage du bloc hydraulique pour le nettoyer piece par pièce
oui, mais dans le dernier essai que tu as fait, la temperature a largement eu le temps de baisser durant ton repas..
donc je pencherai plutot pour un probleme de masse, voire un souci sur l'electronique du compteur.