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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    Amortisseurs

    Ah. Toi aussi ? Lol
  2. attention avec les phares.. comme tu l'as vu, ils sont differents, ce qui te fait apparaitre un jour avec le capot..
  3. oui, je pense. y'a aucune raison pour Audi de développer 2 planchers véhicule différents
  4. pour en avoir un sur mon a6 c5, ca marche plutot bien. Juste un "petit" probleme : le mien clignote car de memoire il faut parametrer le combiné d'instrument comme ayant une voiture equipée du telephone. Et comme j'ai aussi le telephone d'origine, l'ordi de bord ne sait pas s'il doit afficher les infos telephone ou celles du FIS control
  5. le coussin se declippe du plancher en tirant vers le haut (assez fort)
  6. celui des 100 S4 berline se monte en lieu et place.. mais je le conçois, il fait un peu plus vieillot
  7. tu arrives a trouver beaucoup de choses compatibles entre phase1 et 2 ?
  8. si tu veux un aperçu du resultat, regarde le s6 de polpo89 http://forums.audipassion.com/topic/179313-s6-v8-42-340cv-avant-noire/?p=3552568
  9. Burny

    Amortisseurs

    1be pour le châssis sport Il est normal que la voiture remonte un peu avec des amortisseur neuf. Ça devrait se tasser un peu au fil des semaines
  10. Merde. Que du matériel j'espère...
  11. Bocal de DA...Et non de frein ! Si je puis me permettre ;-)
  12. oui, mais l'ideal serait qd meme de verifier qu'ils ne sont pas déboités :roi:
  13. ou, tu passes par l'interieur, en enlevant la moquette, pour verifiier que les tuyaux sont correctement emmanchés (et pas obstrués)
  14. Il faut soulever la baguette de seuil de porte avant droite, soulever la moquette devant le siège. Il y a un coffret plastique noir juste posé, le calculateur est dedans
  15. De chaque côté, derrière le parechoc, tu as un caoutchouc de ce type, et à l'intérieur, un tuyau (ici blanc) qui descend du toit Désolé qq fils qui se baladent... :-D normalement ils ne se voient pas !
  16. 2 grosses vis btr par le bas (accès par grilles d'antibrouillard). Ensuite il faut le tirer / declipper en avant, c'est probablement le plus dur..
  17. Tu as le toit ouvrant ? Les tuyaux débouchent ils bien dehors ?(au fond des bacs latéraux) Ces tuyaux ne sont pas obstrués ?
  18. "juste" celui de roue de secours ou les latéraux aussi ?
  19. Pour info, ref 4A0 955 651 B
  20. Oui plus facile en retirant le parechoc. On y arrive juste en le tirant de qq centimètres, mais c'est pas l'idéal Pour le lave phare, je crois qu'il y'a une 2eme pompe et un circuit indépendant
  21. Burny

    Pédale de freins

    Quelle motorisation ? Assistance à dépression ou hydraulique ?
  22. il faut plutot considerer du 205/60/15 comme monte d'origine pour trouver un equivalent. le 215/60/15 etait une taille destinée aux vehicules plus puissants que la "normale".. par exemple une 200 10v : 205/60/15 et la 200 20v : 215/60/15 et plus recemment , sur la generation C5, les moteurs en dessous de +/- 200ch sont en 225/45/17, alors que les motorisations plus grosses sont en 235/45/17.
  23. Pourquoi donc ? Tu n'as pas acheté la "bonne" pompe ?
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