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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Pourquoi aller la chercher si loin ? A moins que tu sois sur place... Le prix me semble correct. A voir s'il y a bientôt de l'entretien à faire (pneus, frein, vidange. Distri) qui pourrait faire descendre le prix
  2. je dirais que c'est comme cela depuis une petite vingtaine d'année chez VAG. les plus anciennes (notamment celles avec écrou), il faut aller fouiller dans la graisse pour ouvrir un circlip. ( et egalement sur des cardans arrieres de C4, bien que ce soit une vis.. Il y a un foutu circlip qui fait bien ch... )
  3. le bocal est sec, ainsi que ses durites..
  4. ok, donc visse a fond, ca doit venir. et si tu as l'impression que ca vient pas ou que c'est trop dur, tu rajoutes un bon p'tit coup de maillet par derriere
  5. oui, mais on se sert de cette vis, en la resserrant a fond pour extraire la tete de cardan de l'arbre, quand il faut changer le soufflet par exemple. je suis d'accord, ca manque de precision sur ce que veut faire notre collegue
  6. en lisant ce qu'ecrit Gonzaudi, j'ai un doute : tu revissese la tete de cardan, avec le cardan en place dans le moyeu ? ou tu cherches a deboiter la tete de cardan, en ayant le cardan retiré du moyeu ? dans ce 2eme cas, c'est normal que la tete de cardan se redresse et se bloque : la vis exerce une pression sur l'arbre du cardan (a l'interieur), et c'est la bonne methode pour "deboiter" la tete du cardan.
  7. svp, a l'aide !!! j'ai une fuite de ldr qui me vide le bocal en +/- 150km.. j'arrive pas a voir d'ou ça vient. C'est coté conducteur c'est mouillé sur la boite, au dessus du cardan, plus précisément dans la zone ou y'a un capteur de regime (boite auto). Mais j'arrive pas a remonter plus haut !! on y voit rien sur ces foutues mecaniques modernes !! par dessus ca semble bien sec (culasse, pompe electrique de ldr) selon vos experiences, qu'est ce qui peut fuir dans le coin ??
  8. C'est pas tordu. Il y a une petite rotule en bout de vis, car la biellette et le levier du capteur ne travaille pas dans le même plan
  9. Tu peux essayer de mettre un peu de silicone autour de la gaine du câble de capot, coté moteur
  10. :malades: excuse moi. Mais c'est juste mon métier... il y a des critères de tenue a des efforts (à 100kg), de dissipation d'energie, etc etc un appui tete, Ce n'est pas juste pour faire joli ou pour le confort des occupants M'enfin, c'est ta voiture. :roi:
  11. Tu sais qu'il y a des critères (assez sévères) pour l'homologation des sièges ? Et la tenue des appui têtes en fait partie. Là ton montage me fait peur!
  12. je t'invite a regarder ce tuto tres bien fait http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/A8timingbeltreplacement.pdf
  13. Je crois bien qu'il faut tomber la courroie de distribution
  14. Burny

    Pompe à essence

    Donne moi ton mail en mp. Je t'envoie un peu de doc.
  15. contacte gizmo06, il a eu le cas, et il doit encore avoir qq photos
  16. T'es bon pour un calorstat...
  17. Ça le faisait déjà avant de rebrancher la prise ? Je pense que ton calorstat est bloqué ouvert
  18. Oui, assistance variable (servotronic) C'était une option
  19. Non. Dis voir dans quelles conditions il redescend ? A l'arrêt ? En roulant ? Clim en marche ? Ventilo électrique en marche ?
  20. Le liquide doit être autour de 90 degré normalement
  21. As-tu encore de la lumière sur tes boutons de lève vitre ? J'ai eu une fois un fil de masse coupé dans la charnière de porte... Ça peut être une piste
  22. Burny

    Pompe à essence

    Trappe de droite
  23. Tu as localisé la source ? Ça vient vraiment de la colonne ou d'a côté ?
  24. Burny

    Pompe à essence

    Il faut passer par le coffre, tu as une trappe au fond sous la moquette
  25. Burny

    Pompe à essence

    Ton filtre à essence est récent ?
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