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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Hypothèse comme une autre: contacteur de neiman. Il est cassé, et il fait mal le contact. En conséquence la pompe à essence n'amorce pas le circuit
  2. +1 Tu m'étonnes...
  3. Dans le manuel ils orientent vers un souci de calage ou de tension de la courroie
  4. Burny

    Climatronic

    Tu peux t'aider de ce site pour trouver ta référence http://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+avant/a6/1996-168/
  5. tu peux aussi aller voir dans le groupe 115, la pression de turbo , consigne et reelle (d'ailleurs les valeurs d'origine m'interessent :-) )
  6. je vois pas les xenons dans tes options. tu devrais avoir une molette pour regler tes phares...
  7. donc je te confirme la ref 4b0 927 803 C pour l'avant et 4B0927807J pour l'arriere droit et 4B0927807K pour l'arriere gauche
  8. Que dire de celui d'occasion à 130 ????
  9. Non, en général quand on n'a pas l'option on n'a pas le câblage
  10. Quelle motorisation as tu ?
  11. Non. Malheureusement :'(
  12. C'est représentatif du couple qu'elle doit faire passer
  13. je commencerai par verifier le calage de la distri, ainsi que celui de l'allumage
  14. a confirmer de visu sur l'etiquette de la boite, mais pour moi, c'est une 4HP24, et non une 4HP20
  15. y'a eu changement de ref au chassis WAUZZZ4B-X-060000 pour les capteurs AV : ref 4B0927803 d'abord , puis 4B0927803C apres. environ 220€ piece donne ton n° de chassis, et dis nous si tu as l'ESP, ca a une influence sur les capteurs AR, de meme si tu as le regalge automatique de la portee des phares (xenon)
  16. comme tu veux : ici tu peux voir la ref audi pour ta boite CML : http://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a8+s8+quattro/a8q/1996-153/3/300-300060/ et chez VAG discount , on voit qu'ils proposent de la LT71141 en alternative http://www.vagdiscount.com/huile-de-boite-de-vitesse-automatique-atf-54-hp-p-4620.html
  17. faut regarder pour le marché US = > je tombe sur cette ref 4B9945695P pour une A6 break US, 188€
  18. Burny

    Boite tiptronic patine

    l'huile de differentiel n'est pas la meme que l'huile de la boite
  19. non, l'etiquette où tu le verras marqué, c'est sur la boite, normalement coté gauche, en avant du cardan sur l'etiquette du coffre tu auras le code Audi de cette boite, probablement " CML"
  20. le carburant reste en dehors de l'habitacle. donc meme si tu as une fuite, ca doit couler a l'exterieur. s'il y a un prétensionneur de ceinture centrale, il est jaune. donc c'est pas cela. As tu une photo plus eloignée ?
  21. je partirai plutot sur de la LT71141 http://www.tecmotor.fr/huile-transmission/90062-mobil-lt-71141-bidon-1l.html
  22. Les poussoirs sont en dessous des arbres a came... Donc....
  23. oui, tout le bazar passe par le goulot. je dirais moteur coupé pour le niveau
  24. ok, donne moi l'année et le type moteur + boite de ton allroad, ainsi que ton mail en MP, et je vois ce que je peux te fournir
  25. :oops: :reflexion: il y a quand meme un lien entre la MAR et le debitmetre.. Donne voir tes defauts VAG COM ? tu as les schemas electriques ?
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