Mitm

Bonjour tout le monde , depuis quelques temps , je voyais ma glace de rétroviseur gauche blanchir peu à peu , au bout d'un moment les cristaux liquides on lâché et tout le fluide tombait dans le bas de la glace , j'ai laisser trainer quelques mois , aujourd'hui au travail je m'en commande une , tout de suite après l'avoir monté, je sent la glace de retro devenir bouillante , je pense que le rétro gauche doit maintenir le dégivrage , quelqu'un sait où se trouve une relais ou une éventuelle prise pour vérifier ça ? Merci à tous Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Merci [emoji3] Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Quelqu'un. Sait où je peux trouver ces deux platine à relais ? Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Salut je reviens en retard désolé , du coup j'ai démonter la batterie , vérifier les évacuations d'eau et les nettoyer en même temps , j'ai changer plusieurs fusible , qui netaient pas cassé mais certains netaient pas au top , j'ai nettoyer le tableau de fusible au nettoyant contact , et surtout changer les piles de la clef et c'est reparti tout seul , mais je crois simplement que c'était la clé qui n'avait plus de pile et qu'elle envoyai un mauvais signal Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Merci alfnomad j'essaie ça ce soir je vous tien au courant Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Je jetterai un œil demain soir , je changer tout les fusibles j'en ai plein d'avance , et je regarderai sur de la flotte ne s'est pas infiltré quelque part Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Salut tout le monde aujourd'hui tout allait bien avec ce beau temps quand d'un coup la voiture s'est mise à s'ouvrir se fermer tout seul en continu , ensuite au cours des vitres qui s'ouvraient se fermaient toutes seuls , essayant de fermer à la clé sur la serrure , à distance , de démarrer la voiture rien à faire la voiture pète un plomb , j'ai ou vérifier les fusibles , je n'aibpas trouver de fusible mort , j'ai du débrancher la batterie sinon elle serait encore en train de s'ouvrir et se fermer toute seul , est ce que c'est un problème récurrent sur nos c5 , un relais , le moteur de centralisation ? Là je sais pas , le pire c'est qu'aujourd'hui on fetait une bonne nouvelle en famille [emoji25][emoji25][emoji25] Cette voiture ne m'aime pas je crois [emoji26][emoji26] Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

-Salut , je sais que j'ai encore du gaz car sans gaz je ne pourrais pas enlever le mode eco , -Mon problème de ventilateur j'avais déjà écrit un sujet concernant mes ventilo et à ce moment là je n'avais pas encore remarquer que ma clim ne fonctionnait plus car là meteo de Picardie ne m'y incitais pas [emoji16] - en roulant mes ventilo ne s'allume pas , sauf une fois le moteur à 95° -quand j'actionne la clim , les deux ventilo se mettent en route et seteignent quand je me met en eco , et quand J'allume la clim le régime moteur baisse légèrement '' quand le compresseur embraye sur la courroie '' -Hier au travail j'ai passer un diagnostic complet et rien ne ressort à la valise '' je travail dans la pièce auto '' donc j'ai eu le temp de me renseigner sans jamais trouver ma panne . Je sais pas si ça a pu t'aider mais merci de ta réponse déjà , car là je suis au bout du rouleau , pour un problème de clim je deviens fou Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Sans avoir vraiment regarder je nai pas vu de fils coupé, une zone particuliere à contrôler ? Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Salut à tous , je reviens désespéré, depuis un moment je n'ai plus de clim , malgré que j'ai toujours du gaz , au début je pensais juste à un problème de ventilation, du coup j'ai changer toute mes sonde ( ventilo et t°eau) puis le gros relais de ventilation , toujour mon problème de ventilateur , ensuite j'ai remarque que ma clim ne marchait plus , j'ai vérifié les fusibles dans la voiture à fusible sur la batterie , tous ok , j'ai fais un diagnostic .... Rien , j'ai changer le presostat , ça n'a toujours rien changer .... Là je n'ai plus d'idée , je ne sais plus quoi faire , je ne veux pas la déposer chez Audi la recherche de panne va me tuer financièrement . Est ce que ce que ce ne serais pas l'actionneur de clim ou y a t'il quelque part dans la voiture un boîtier à relais et mon relais de clim est mort , j'ai cherché mais je ne trouve rien j'ai besoin d'aide [emoji22][emoji22][emoji22] Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Classik si tu résoud ton problème partage ta solution car j'essaie plein de chose mais rien n'arrête ce sifflement , j'ai enlever le petit clapet anti retour , ça n'a plus siffler pendant deux jours et ça revient au final . J'ai changer beaucoup de tuyau de dépression , pas tous car certains sont inaccessibles. Je sature , je n'ai pas envie de re-changer de reniflard car si ça resiffle je me pend [emoji31] Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous Je viens vers vous aujourd'hui car je suis embêté depuis quelques semaines déjà ma ventilation s'allumais et s'éteignait toute seul quand je démarrais la voiture j'ai donc suite à ça changer la sonde de ventilateur et la sonde de température d'eau pour être tranquille mais juste avant de les changer mon ventilateur se mettait à s'allumer tout seul quand j'éteignais la voiture moteur chaud ou froid une fois changer les deux sondes le ventilateur ne s'allume et s'éteint plus tout seul mais dès l'instant que je mets le contact les deux ventilateur se mettent en route pendant 5 minutes approximativement à tous les coups ,que le moteur soit chaud ou froid, j'ai appelé Audi et Volkswagen et les deux responsable d'atelier m'ont dit que si les deux ventilateurs s'allumer ensemble cela signifie que le problème venait de la clim, ah et petit détail j'ai aussi changer le gros relais de ventilation qui se trouve en dessous de la batterie , donc je voulais savoir s'il y avait une boîtier à fusible quelque part sur la voiture où je pourrais trouver un relais de clim car là je n'ai plus d'idée . Merci à tous Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Je testerai ça quand le soleil se pointera un peu [emoji23] Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Mes rotules sont enfin arrivé, c'est allé plus vite que ce que je croyais, tant mieux, part contre j'ai essayé d'enlever les anciennes rotule, impossible sans forcer comme un goret et j'ai peur de percer un poumon !!! Une astuce ? Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Je les ai commander chez grüvenparts, même si c'est plus chère, je sais que ça ne cassera pas Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk