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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. les portes arrieres aussi n'ont pas le meme galbe entre une v8 et une 200 bon courage dans ton projet
  2. vu les ref des calculateurs, tu as une A6 C6.. trop recent pour nous possesseurs de grand meres.. :-)
  3. j'ai deja entendu une histoire comme ca.. qu'un defaut de debitmetre pouvait faire deconner d'autres peripheriques tu as moyen d'en essayer un autre ?
  4. la bague magnetique dans la boite qui est cassée ?? (celle qui donne les impulsions au capteur) c'est arrivé d'un coup ?
  5. Cool
  6. Fais un reset, redemarre le moteur, et vois les défauts qui reviennent Sinon le contacteur de frein est sur la pedale
  7. pour y voir clair , cote a cote, ph1 et ph2
  8. 3.3 tdi => phase 2
  9. il y a bien une ref de vilo differente sur boite manuelle vs boite auto http://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2002-264/1/105-105025/
  10. c'est tous les mêmes non?? pas specifique aux v8 3.3 ?
  11. tu dois avoir une CML, mais le niveau se fait de la meme facon
  12. super :bien: bon, quand est ce que je pose mes fesses dedans ?? :up: :up:
  13. toujours aux aguets quand ca parle de rs6 Julien... :bigsmile: ca doit etre le joint spi sortie de boite
  14. Bienvenue dans le monde des v8 ;-)
  15. Si c'est comme toutes les vieilles audi boîte manuelle, l'huile de boîte et de torsen sont les mêmes, et même vis de vidange ;-)
  16. Refais un scan, les soucis d'allumage vont apparaître si ce sont eux. Peut être que la jauge est fausse.. Mets 5 ou 10litres dans le reservoir et tu seras fixé
  17. une belle V8, ce serait a mon sens plus pour faire des sorties auto, meme si elles sont encore capables de faire de grands trajets mais pour un daily ou de grands trajets, une D2 c'est autrement plus confortable. bcp moins de bruit aerodynamique
  18. bravo !! :bien: elle peut tourner avec le voyant CAT qui clignote. Ca depend du defaut qui est derriere. tu peux relever les codes erreurs maintenant ?
  19. oui, sous le carter reference 1J0907660B
  20. difficile.. pas du tout les memes autos.. L'une est plus moderne que l'autre, l'autre est deja youngtimer , limite collection. Pas pour les memes utilisations non plus
  21. Un rigolo ce pro... Il n'a pas du te le piger correctement contrairement à son baratin
  22. Non, j'ai un 557 E pour une autre plage de numéro de châssis...
  23. Sur un a6 c4, j'avais réussi à l'extraire. Il est inséré dans un petit tiroir sur le devant de la clé
  24. Juste ce transpondeur, ça suffit. Ou trouver un garage qui veut bien se donner le mal de reprogrammer les clés
  25. Si tu vidanges le torsen, fais aussi la boîte et le pont arrière
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