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Burny

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  1. Burny
    aucune idee :unsure: y'aurait pas une vis pour regler le debit de gasoil ??
  2. Burny
    c'etait pas la peine d'aller aussi loin Sylvain :bigthumbup: en Suisse, il y a tout ce qu'il faut: http://news.caradisiac.com/Les-voitures-du-cimetiere-automobile-de-Kaufdorf-aux-encheres-967 ://http://news.caradisiac.com/Les-voit...encheres-967 d'ailleurs ce serait pas une Autounion, ca : :coucou:
  3. Burny

    nouveau en v8 3.6

    Burny a répondu à un(e) sujet de obelix v8 dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    tres belle.. les BBS, c'est des 17" ?? :bien: j'aime moins le becquet.. <_<
  4. Burny
    tu as quoi comme comprime ressort ??
  5. Burny
    globalement, tu as le : GT : 2 roues motrices, moteur 4 et 5 cylindres, jusqu'a 136ch, ailes plates, ultra repandu GT quattro : meme motorisation que GT, mais 4 roues motrices, ailes plates.. assez rare UR quattro : GT quattro uniquement en 5 cylindres turbo. tu as eu des 10v turbo, developpant 200ch, et sur la fin des 20v turbo developpant 220ch... A quelques cacahuetes pres, c'est le meme moulin que la S2. un UR en bon etat tourne entre 12 et 15 000€. un UR en etat moyen, entre 5 et 6000€. avec beaucoup de chance (un pépé qui ne sait pas ce qu'il vend, par ex), tu peux trouver un UR en tres bon etat a moins de 3000€
  6. Burny
    Pour voir s'il y a des AB a l'avant : allume les feux de position et appuie sur le bouton des AB avants. S'il y en a (et fonctionnels) tu verras de suite où ils sont ;) pour moi, les amortisseurs ont une forme de cartouche cylindrique, et rentrent dans la jambe de force (qui est en fait un tube creux).
  7. Burny
    sur les 100 S4 oui.. sur les autres pas sur.. as tu le bouton au tdb ? voir les petites annonces sur mobile.de... elles depassent largement les 300 000km. c'est quoi c'te bestiole ?? ce sont tout betement les amortisseurs ou ??
  8. Burny
    ton capteur de pression qui deconne ? mauvaise connexion de ce capteur.. ?? je crois que le capteur de pression d'huile est du coté de la pompe de DA, en plein milieu du bloc.
  9. Burny
    petit up :bigthumbup: sur quoi agit cet interrupteur ? ca coupe la pompe a essence? Vu que Richie a deja le faisceau, suffit il de rajouter cet inter pour "beneficier" de cette fonction?
  10. Burny

    REVISION 200.000 km

    Burny a répondu à un(e) sujet de Pixel69 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    purge des freins et de l'embrayage, depoussierage des freins + controle visuel de l'etat des plaquettes.. pour le reste si tout est à jour, RAS
  11. Burny

    Niveau huiel de boite

    Burny a répondu à un(e) sujet de Myck dans Mécanique

    tu remplis comment, avec une seringue ? j'ai deja eu une experience similaire : impossible de remplir a la seringue, car trop de debit et ca refoulait de suite ! j'ai donc pris un flexible, un entonnoir, et rempli par le haut, par gravité.. ca a pris le temps que ca a pris (environ 20min), mais au moins j'y ai rentré les 2L ;)
  12. Burny
    euh oui.. 13,5V c'est un mini. Bien vu :coucou:
  13. Burny
    moteur coupé, tu dois avoir 12V -12,5V, la tension de la batterie moteur tournant tu avoir 13,5V environ souvent, cela s'accompagne d'un voyant rouge de batterie au tableau de bord..
  14. Burny
    effectivement 0,5A, c'est beaucoup. et ca explique que tu ne demarres plus au bout de 3j.. il faudrait avoir une conso inferieure a 50mA. as tu une alarme ou un coupe circuit ?
  15. Burny
    il vaut mieux que tu le changes avant.. une semaine, tu as largement le temps :bigsmile: en fait, ca risque pas grand chose, SAUF si la breche s'ouvre et que tu perds la graisse. sur un grand trajet comme cela, tu as aussi du sable qui peut rentrer dedans.. non vraiment, changes le avant.. sinon, tu risques d'en avoir pour un cardan entier
  16. Burny
    euh non pas encore... manque de temps :bigsmile: j'vais mettre un coup de pression a mon pere :bigthumbup:
  17. Burny
    j'ai vu recement une 407 hdi arrivée a la pompe a essence.. poussée par son conducteur... panne seche. Le monsieur a fait son plein normalement. Ensuite il a tenté de démarrer plusieurs fois, plusieurs dizaines de secondes de demarreur.. Quand je suis parto moi de ma pompe a essence, il n'avait toujours pas redémarré.. <_<
  18. Burny
    et si tu acceleres doucement, elle prend ses tours ?? dans ce cas, je pencherai pour un debimetre...
  19. Burny
    dans la gamme 80 non, mais la gamme d'apres oui (A4) :eldiablo: je pense que ce serait trop lourd un quattro dans une 80 cab. elle fait deja 1,5T.. le meme poids que ma 200 quattro <_< pour avoir vu de pres les differences entre une 200 quattro et une 2RM.... laisse tomber.... en vrac, ce qui differe : -calculateur abs - commande et tuyauterie de blocage de differentiel - train AR different - frein AR different - moyeux differents (4 trous vs 5 trous) - cheminement de l'echappement different - reservoir carburant different - boite de vitesse differente et j'en oublie certainement :coucou:
  20. Burny
    salut.. tu as l'air plutot calé.. je n'aurai pas pensé a regardé l'elctrovanne... :rolleyes: par contre, je sais que le 1Z a été monté sur l'audi 80. Donc je pense que ce que tu pourrais lire dans la RTA de l'audi 80 est applicable pour l'audi A6.
  21. Burny
    y'aurait pas un 2eme reservoir pour les laves phares, equipé lui aussi d'un capteur de niveau ? :unsure:
  22. Burny
    selon MTM, un boitier sert a la modif de puissance, l'autre a la suppression de la bride de vitesse. Ce qui laisse penser qu'on peut peut-etre se passer de ce dernier boitier, et donc d'avoir quelques connecteurs en moins a brancher/debrancher
  23. Burny
    mon avis : un expert ne passe jamais dans les 2heures qui suivent un accident... il y a au moins 48h de delai... Ca laisse le temps d'aller recuperer quelques "affaires" dans la voiture :bigthumbup: surtout s'il suffit de debrancher 3 connecteurs
  24. Burny
    rien que pour l'odeur de tabac, je ne serai meme pas rentré dedans :bigthumbup: apres a toi de voir si cela te gene ou pas. d'apres ce que tu dis, ce sont des "bricoles" a changer, et un bon coup de nettoyage des cuirs..
  25. Burny
    on est en phase :bien: encore faut il avoir les bons reflexes... et peu de conducteurs les ont je pense ;)
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