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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. ben ca te cause toi "mauvais rapport" ?? ca veut tout dire et rien dire.. ca doit etre traduit de l'allemand.. <_<
  2. je viens de "vivre" la meme chose sur ma 100 GL. J'ai du changer l'alternateur complet mais verifie d'abord l'etat de tes masses et de tes cosses de batterie
  3. des fois en concess, ils mettent le stock au grenier... Faut demander
  4. as tu les n° des codes erreurs ?
  5. sur une boite meca? mon avis : en te mettant au point mort, tu n'as plus de frein moteur, c'est donc tes freins qui vont servir a arreter l'auto et ils vont donc s'user plus vite. De plus, si la circulation repart, tu perds du temps a remettre une vitesse.
  6. Je ne pense pas que dans ta clé tu aies une puce.. Ca doit simplement etre une pile bouton, avec une petite ampoule pour eclairer ta serrure. Ouvre ta clé pour etre sur
  7. Pour le manuel, je ne peux que te recommander de trouver le "bentley manual" ici par exemple je sais pas si ca existe en version papier.. :-)
  8. si j'ai un peu de temps, j'essaie de trouver le schema de la type 44 ;)
  9. il te reste a eplucher les petites annonces pour trouver un cab avec manuel :bigthumbup: Et pour que tu ne sois pas embeter avec le 2eme cab, je te le rachetes.. au prix du manuel :bigsmile:
  10. Tu n'as pas le schema elec de la capote? Essaie de contacter Fred28, il a aussi eu une fuite hydraulique sur son cab... mais je sais pas s'il avait aussi des soucis de contacteur.. :unsure: oup's c'est pas Fred 28... il a pas le meme pseudo selon les forums :P je lui envoie le lien vers ton topic.. ;)
  11. je sais pas comment c'est branché sur les types C4, mais sur les C3, une fois le contact coupé, tu peux actionner les 4 vitres autant de fois que tu veux, jusqu'a ce que la porte conducteur soit ouverte puis refermée... donc le branchement n'est pas si simple.. si tes vitres marchent en permanence, apres ouverture fermeture de la portiere conducteur, y'a probablement un truc qui va pas... Essaie de voir si le faisceau n'a pas été bricolé, alimentant en permanence ta voiture...
  12. c'est a tout les niveaux qu'il veulent gagner du poids.. l'interieur, les sieges, ...
  13. oui, tu te gourres.. deja qu'entre une berline et une break, c'est pas les memes... par contre, si tu veux un bandeau central, tu peux en mettre un de S6 ou S6+
  14. sur un V6 tdi, deja entendu parlé d'un morceau de soupape qui s'etait barré, et qui avait foutu en l'air le turbo !! <_< sur le 1.8T, c'est etonnant :blink:
  15. Burny

    Petite mésaventure en Mini

    une fois , j'ai eu un gravillon qui s'etait posé sur l'etrier.. et quand il bougeait il frottait sur le disque... je te raconte pas le bruit... Pour ton histoire : la question c'est : "est ce que bmw t'aurait rendu la voiture propre ??" :bigthumbup:
  16. c'est pas ca qui t'empeche de ramasser un clou ou une vis 2 jours apres .. Et puis, la roue de secours prend de la place au fond de ton garage.. perso, elle est mieux a sa place au fond du coffre ;)
  17. n'aurais tu pas non plus une boite a fusible sous le volant ? http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=50805
  18. y'a rien d'ecrit dans le capot de ta boite a fusible? vu la taille des cables, je penche toujours pour ton alimentation de relais de prechauffage... Apres faut verifier poruquoi tu as un +12V permanent qui arrive tu as verifier l'autre boite a fusible ? celle qui se trouve a coté du mecanisme d'essuie glace ? bon courage :bigthumbup:
  19. une photo de ce boitier ?? ce serait pas le module de prechauffage ?
  20. c'est une question je pense de pognon (comme toujours).. une galette doit certainement couter moins chere qu'un pneu de taille normale <_<
  21. ils ont conservé une tiptro, ou bien sont passés à une meca, comme le RS6 clubsport ?? :eldiablo:
  22. y'aurait pas un catalyseur qui te ferait ch*** ? une vanne EGR encrassée ?
  23. je ne sais pas s'il y aura les jantes que tu cherches.. mais sur ce site : http://www.rarerims.co.uk/virtual/ tu peux faire les simulations avec des photos de TA voiture :bien:
  24. Burny

    HAMANN BMW X6 TYCOON

    :1-heben: :vomi: :vomi:
  25. c'est dommage de ne pas avoir fait l'echangeur sur mesure, et de le faire monter jusque derriere la calandre, car tout ce qui est caché derriere le parechoc n'est pas d'une grande utilité... sinon, ca donne quoi en perf ?? :eldiablo:
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