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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    pour le chauffage, y'a un "robinet" situé au niveau de la pédale d’accélérateur et qui est actionné par un câble passant dans une gaine. Verifie que tout est bien en place.. Mais attention, parfois le robinet est grippé, et si tu l'actionnes il se met a fuir.. Donc attends peut etre de passer ton CT pour y toucher :bien:
  2. Burny
    c'est ton silencieux AR qui est bouffé ou le central ? :unsure: j' ai silencieux AR un en très bon état (il est pas loin d’être neuf) pour une LS, avec le tube de sortie :rolleyes: :coucou: Livraison possible sur Chaillon (oui oui, Chaillon dans le 55, B) ) la semaine du 11 au 15 juin :)
  3. Burny
    effectivement, le E10 est a proscrire, car il bouffe les conduites.. :unsure: on trouve encore du SP95 en supermarché. Chez les pétroliers, le E10 a remplacé le 95. Moi je lui mets du 98 et de l'additif, et roule ma poule. :hot: Vu le nombre de km que l'on fait dans l'année avec nos anciennes, on peut bien lui mettre ca :bien: Sinon, j'ai des copains en anciennes qui mettent du 95 sans additif, et ca tourne aussi. :bien: oui, probleme de fusible je pense : les coté gauche et droit sont distincts d'un point de vue electrique allez, devoile nous ta belle :hot: :hot: :hot:
  4. Burny
    qu'est ce qu'il a le phare AV ? si c'est le verre de phare, j'en ai des neufs :carre: la dessus, ce sont des vieux fusibles cylindriques. Il y a souvent de mauvais contacts sur la centrale electrique.. :unsure: Pour les freins AR, je dois avoir un jeu de machoire en rab au cas où. le reglage se fait par des vis a excentriques.. Mais le mieux est deja de demonter, car il y a eu plusieurs montages possibles. :unsure: et pour les sieges... j'ai un interieur complet (beige), qui doit etre en bon etat. Mais là aussi, il y a eu plusieurs montages : verifie si tes sieges sont boulonnés sur le plancher, ou bien si la glissiere inferieure est soudée sur le plancher Enfin, Provins c'est quasi sur la RN4.. Passe nous montrer ton auto :bien: tu es d'où dans la Meuse ?
  5. Burny
    d'où es tu ? sais tu que ce WE s'organise le Treffen 100 coupe S sur Provins (77). Une 40taine d'audi des années 70 devraient etre presentes :coucou: Pour les pieces, faut voir ce que tu cherches :bigthumbup:
  6. Burny
    verifie aussi la durite accordeon, en sortie d'echangeur, elle a tendance a se fissurer en dessous, sous les fils de renfort.. <_<
  7. Burny
    :up1:
  8. Burny
    je pense qu'il faut que tu enleves le carenage sous le volant
  9. Burny
    symptome d'un maitre cylindre HS :unsure:
  10. Burny
    tout a fait, sur le dessus de boite, coté gauche. commence par une purge :coucou:
  11. Burny
    non non, je pense aux durites d'air d'admission. la moindre fuite où une petite craquelure peut créer ce type de panne. As tu moyen de mesurer ta pression de turbo en installant un mano ? tu peux tu repiquer au niveau du calculateur, via un petit Té et de la durite d'aquarium :coucou:
  12. Burny
    -la wastegate, c'est la grosse soupape qui est au bout du collecteur d'echappement - sur le papillon de gaz, y'a 2 contacteurs : un pour le ralenti, l'autre pour la pleine charge. Perso, je ne sais pas a quoi ils servent, puisque l'injection est mecanique... - accu de pression d'essence est (il me semble) sous la voiture, pres du reservoir. a tout hasard, filtres a air et essence ok ? as tu verifié TOUTES tes durites ? :coucou:
  13. Burny
    t'as toujours des n° d'immat' facile a retenir toi... :bigthumbup: 111 AAA 3333 TT ... :coucou:
  14. Burny

    [D2]clapet sur w12

    Burny a répondu à un(e) sujet de jm33 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    j'ai bien penser a cela.. que ce soit present sur une S8, ok, mais sur une W12 .. :blink: c'est pas vraiment le type de voiture pour faire du bruit.. :unsure:
  15. Burny

    [D2]clapet sur w12

    Burny a répondu à un(e) sujet de jm33 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    a quel niveau se trouve ce clapet ?
  16. Burny
    faut vérifier aussi que l'installation GPL répondent aux dernières normes pour passer le CT. :exclamation:
  17. Burny
    N'y a t il pas non plus un echangeur eau / huile pour l'huile de boite ?? :unsure:
  18. Burny
    regarde du coté du capteur a effet hall... rassures toi, si avec le VCDS tu n'as rien vu, la concession ne verra rien non plus !! :P
  19. Burny
    pour ton souci de chauffage, regarde peut etre du cote des clapets qui dirigent l'air dans la soufflante...
  20. Burny
    là, je nuancerai quand même. Il m'est arrivé d'acheter un véhicule, non gagé le jour de la vente. J'ai tardé un peu pour le ré immatriculer, car je déménageais hors IdF (donc pour avoir une CG moins chère) Mal m'en a pris, car quand j'ai voulu aller a la préfecture, j'ai revérifié le non gage, et là, le véhicule était gagé :blink: Il y avait en fait des amendes de stationnement impayées, qui dataient de plusieurs mois, et qui ont mis plusieurs mois a se transformer en gage!
  21. Burny
    alors, ca donne quoi ce remorquage ? Perso, je te le déconseille ! Ce WE, j'ai tracté une Mégane II dci 120ch sur une dizaine de km.. C'est vraiment lourd !! et ca ne fait "que" 1,36tonne ! tu essaies de faire patiner ton embrayage pour limiter les coups lors des démarrages.. C'est assez stressant et fatiguant.. J'imagine pas sur 300km !! :blink:
  22. Burny
    si tu as la carte grise ou une copie, tu peux checker toi meme si le gage est levé : https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/accueil_certificat
  23. Burny
    j'ai connu ce souci sur ma 200 berline, la 80 berline de mon frere, la Carina II avec hayon de mes parents. Ma C4 est en sursis car les câbles sont dénudés sont la gaine caoutchouc :unsure: A chaque fois réparé avec du fil souple (multibrins) , des soudures a chaque extrémité, et de la gaine thermo :bien:
  24. Burny
    moi je fais environ 6,3L au 100 (calculé) ca s’étale de 6L/100 si on roule a 90, jusqu’à 7L si on fait de l'autoroute a 160km/h. Donc on dépasse facilement les 1100km d'autonomie
  25. Burny
    non, je pense qu'il n'y a rien a faire a part remonter un cardan Audi. Tu as mis un cardan Audi ou d'une autre marque? A mon avis, la couronne dentée ne doit pas être tout a fait a la même position, et quand tu freines avec les roues tournées (dans mon cas) l'ensemble moyeu + fusée se déforme suffisamment pour que la couronne ne tombe plus en face du capteur.
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