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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    c'est la N164 qui apparait en defaut ? je pense que le cylindre 5 est celui du milieu coté conducteur
  2. Burny
    oui, c'est la sonde avant cata, banc de cylindre coté droit (normalement, dans le sens de marche du vehicule) il t'a peut etre annoncé un prix avec main d'oeuvre ? :nixweiss: ou alors pour les 2 sondes (tu en as une avant cata sur chaque banc de cylindre) si tu as le VAG COM, y'a une procedure de test. a l'ohmetre, on ne peut rien voir.. Il faut au minimum un oscilloscope.
  3. Burny
    effectivement, ce bouton force le desembuage sur le parebrise et les vitres AV. comme dit plus haut, tu as peut etre un pb de faux contact..
  4. Burny
    si peut etre, le code defaut qui est enregistré est propre a chaque sonde. je reagissais "juste" sur les 300€ piece que tu annonçais :bien:
  5. Burny
    y'a eu de la retouche d'image ou quoi ?? avec le cagnard qu'il y a eu :sunshine:, ne me dites pas que vous n'avez rien bu... :reflexion:
  6. Burny
    nan ca coute dans les 160€ piece chez audi
  7. Burny
    faudrait que je verifie, mais je crois que l'allroad peut aller dans des gués jusqu'a 500 mm de profondeur
  8. Burny
    moi j'dirai juste que la panthere oublie que la A6 C5 a eu un 2.7T de 250ch (en phase 2), et que ca cause face à un atmo 3.2 asthmatique :bigsmile:
  9. Burny
    c'est plutot un probleme electrique : le moteur perd ses reperes et ne sait plus où s'arreter . au mieux : faire un reset electronique, en debranchant la batterie, et en faisant toucher le + et la masse au pire, prevoir changement de moteur
  10. Burny
    c'est lié a la motorisation, on n'a pas les memes bobines
  11. Burny
    non les 2.7T ne font pas partie du rappel. je ne pense pas qu'il faille un coup de valise, sauf pour effacer le code erreur deja enregistré.
  12. Burny
    elle n'est pas a vendre.
  13. Burny
    le 2.7T n'a pas eu le rappel des bobines.. ce ne sont pas les memes
  14. Burny
    tiens tiens.. j'me demande bien qui t'a renseigné pour ces ref... :bigsmile:
  15. Burny
    et la sonde à 4 poles qui les declenche ? tu l'as testé ?
  16. Burny
    le pont comme la boite sont lubrifiés a vie, selon audi... mais perso, une vidange tous les 100 000km, ca peut pas faire de mal
  17. Burny
    dejà il te faut des boites de diesel, sinon, tu vas pas avoir la bonne démultiplication. entre C3 et C4, les berceaux sont differents. Je ne sais pas si les supports de boite de C4 tombent en face des fixations de berceau de C3
  18. Burny
    mieux vaut t'equiper de l'appareil.. tu peux le faire tout seul.. en plus faire l'embrayage en pompant, c'est plutot galere.. La pedale a tendance a rester au fond.
  19. Burny
    comment peux tu dire que les ventilos sont OK ? tu les as testé? comment ? sur la mienne, le petit ventilo de devant le radia tourne bien, meme qd je mets la clim. Mais celui de derriere est HS. (j'ai mesuré une resistance de 315ohm, alors que l'autre est à 1 ohm) Si j'ai bien compris le fonctionnement, ils devraient tourner en parallele.. L'amplificateur agit lui sur la vitesse de rotation.
  20. Burny
    ca pêut etre le débimetre... je regarde ce soir ce que dit le manuel
  21. Burny
    cool, faut qu'on se voit alors fais un peu de tri dans ta boite à MPs, tu es full :bien:
  22. Burny

    Polo mk1 gls 1979

    Burny a répondu à un(e) sujet de bartRS4 dans 50 / Polo 1 Type 86

    waouw, le boulot de dingue !! tu es bien equipé a ce que je vois.. Facom, Macc, .. que du bon ! :bien: Pourrais tu détailler les produits que tu utilises ? notamment la peinture pour le soubassement ??
  23. Burny
    17538 Banc 2, adaptation du mélange (mult.) Mélange du système trop pauvre 17536 Banc 1, adaptation du mélange (mult.) Mélange du système trop pauvre 17840 Clapet d'injection d'air secondaire -N112 Coupure 1) 17924 Clapet commut. tubulure double voie -N156 Coupure 1ere chose a faire, les effacer et voir ceux qui reviennent
  24. Burny
    et moi donc !! :hot:
  25. Burny
    ben oui, pourquoi pas ? je l'ai bien sur mon a6 j'ai eu une fois la direction qui a durcit subitement, en demarrant a un feu et en tournant a un feu.. mais ca ne s'est jamais reproduit depuis.. :nixweiss:
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