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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Quand tu poses un attelage, il faut le "declarer" pour que - entre autre - ca desactive le radar de recul quand tu as la remorque. Peut etre (?) que ca a aussi un impact sur les feux de brouillard.
  2. du DOT 4 suffit amplement, profites en pour purger l'embrayage aussi :bien:
  3. prevois le nettoyant contact aussi :bien:
  4. ah ok, c'est écrit en toute lettre.. :bien: a tout hasard, est ce que l'absence d'attelage a été déclarée via le VAG COM ?
  5. Sans mettre en doute ton problème, ca m’étonne fortement que l'odb surveille les feux de brouillard... :reflexion: tu peux mettre une photo du logigramme qui apparait ?
  6. oui moi aussi .. mais le bris de glace peut etre pris en charge par ton assurance.. dans tous les cas, c'est plus facile de trouver une vitre (c'est toutes les memes) qu'un panneau de porte en bon etat et dans la meme couleur / tissu
  7. et casser la vitre, pour passer un cintre ?? normalement, tu "tombes" directement sur le mecanisme de serrure
  8. Attention aux vis qui cassent! :-D
  9. Je pensais aux petits garages en tôle ou bois, de la taille d'une voiture.. C'est démontable ( en cas de déménagement) par ex.
  10. A éviter, les bâches a moins de 50€ : l'humidité s'installe sous la bâche et tout moisit.... Pas top. L'idéal c'est un garage, ou un carport couvert.
  11. il y a normalement une etiquette collée dans le manuel d'entretien et/ou dans le coffre (bac de roue de secours? passage de roue ?) qui recence tous les equipements de la voitures : c'est sa carte d'identité n°chassis, code moteur et boite, et tous les equipements la commande de regulateur de vitesse est intégré au commodo de clignotants. Tu as un "curseur" avec les inscriptions "EIN, AUS, AUFN" et un bouton "FIX" en bout de commodo. le chargeur CD s'il y en a un est dans l'aile ARG.
  12. tu peux aussi avoir les stores sur les portes AR et le hayon / lunette AR, le telephone, le chargeur CD, la sono BOSE, la trappe a ski, l'attelage, l'alarme, ...
  13. si tu veux le freinage de la S6 (avec etrier 4 plaquettes, il te faut les jambes de force). Les vis de fixation des etriers ne sont pas de la meme taille. L'interieur n'est pas compatible entre berline et break (au niveau de la banquette AR)
  14. comme le dit Memphis, faut pas oublier l'ET (=deport) Sur ma 100, j'ai du 7,5x17ET45, avec des pneus en 225/45, et ca passe tout juste avec les bras de direction (j'ai un jeu de 4mm environ avec le pneu) Basiquement, si tu passes sur du 8" de large, soit 1/2" de chaque coté de la jante (= 12mm), il te faudra de l'ET33 (voire moins) Autre modif envisageable, mais un peu plus "lourde", c'est de mettre des moyeux de S6, qui vont t'ecarter la jante de la jambe de force, mais pas suffisament je pense..
  15. de memoire, y'a 2 refs de console centrale.. Peut etre une histoire de points de fixation des accessoires?? as tu essayé de mettre un coup de polytrol, pour voir si le noir ne deviendrait pas plus noir ?
  16. Parmi les options potentielles, il y a La clim auto, le régulateur, le châssis sport, le cuir, les sièges elec, chauffants, a mémoire....
  17. a l’époque, c’était pas très répandu les packs machinschose... vaut mieux lister les equipements/options :bien: des photos??
  18. c'est sympa les sorties droites :bien:
  19. le servofrein, c'est la grosse gamelle noire qui est entre le MC et la caisse
  20. apparement, il n'y a pas de kit de reparation pour nos 100.. :nixweiss: donc remplacement du MC obligatoire. Lors du changement, verifie qu'il n'y a pas de liquide dans le servofrein, car c'est corrosif. S'il y en a, eponge au mieux l’intérieur :bien:
  21. ah bon ?? j'ai rien vu en vidant la bagnole.. ca a du tomber sur l'aire d'autobahn... :race:
  22. sans vouloir faire la merde.. la balance c'est plus toi que la panthere... :MdrDevil:
  23. la pedale de frein ?? ca peut etre le maitre cylindre.. l'huile coule le long de la tige de poussée, et arrive jusqu'a l'habitacle
  24. Au lieu de rien du tout ... Pas besoin de frein filet sur cette vis !
  25. Burny

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