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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. insiste.. Sache que, chez les constructeurs, toutes les fonctionnalités sont testées en endurance. Cela concerne egalement ce qui est tiroir, boite a gant, etc. chez PSA, ces endurances sont de plusieurs milliers de cycles.. au moins 3000, je n'ai plus le chiffre en tete. Je ne pense pas que tu aies deja fait 3000 ouverture/fermeture de la boite a gant sur ta voiture qui a tout juste 3 ans... Je pense que dans un 1er temps, Audi refuse la prise en charge.. Ce qui décourage 80% des demandeurs.. => tout benef pour eux.. allez, lache pas le nonos.. on est avec toi ! :eldiablo:
  2. bon, je vais y passer sur ma C4.. mais waouw... 45€ le kit de reparation.. :nanana:
  3. si je dis pas de betise, j'ai du prendre un AHC de 99 (version 7.3 du catalogue)
  4. ben pas de mon point de vue. :nixweiss: La résistance reste peut être la même, donc les efforts aussi, mais si on se met en dynamique, l'accélération que subit la courroie est plus importante. Si par exemple, avant prepa il te faut 10secondes pour passer de 1000 a 6000trs/min, et qu’après prepa il ne te faut plus que 5 secondes, globalement, on peut dire que la courroie subit des accélérations (changement de régime) 2x plus contraignantes. Non ? :reflexion:
  5. je confirme ma ref de joint spi :bien: 077, c'est le flasque complet avec le joint et 070 c'est le joint seul
  6. kraftstoffpumpe = pompe a essence. uniquement pour les essences avec pompes electriques immergées dans le reservoir :bien:
  7. si si.. coté embrayage.. mais j'avais regardé pour un ABZ. je regarde ce soir sur le AHC si c'est idem. :coucou:
  8. @Buggyseb : regarde dans les info complementaires, y'a le detail de la ref du joint :bien:
  9. en regardant de plus près pour un 4.2 ABZ de 1999 le joint spi c'est 070 103 051 A (environ 30€) donne nous ton n° de châssis et ton type moteur
  10. malheureusement, je crois bien que jeje a raison... :mur: :mur:
  11. t'aurais pu en profiter pour mettre un coup d'eponge sous le PC... :nanana:
  12. ce n'est que mon avis, mais une prepa permet d'accélérer plus fort. Si ca accelere plus fort, c'est que la "force" induite par l'explosion est plus importante sur les pistons. En conséquence, les montées en régimes sont plus rapides. ce qui signifie pour moi que meme avec un AAC d'origine, la courroie voit plus de tension, plus de contraintes, et donc la poulie aussi. De là à dire que celle d'origine n'est pas suffisament dimensionnée, pas evident... :reflexion:
  13. ca donnerait presque envie de mettre une suspension pneumatique sur mon A6 :hot: :hot:
  14. oui, mais je n'ai pas de V8 , "seulement" une 200
  15. les fils peuvent etre coupés dans la gaine, sans que cela ce voit.. Debranche sur le connecteur du moteur. tu as 2 gros fils de 2,5mm² : un rouge/noir qui est un plus permanent (tu dois avoir 12v entre ce fil et la caisse) et un brun qui est une masse (verifie sa continuité avec la caisse, et tu dois avoir 0v avec la caisse.) Par ailleurs, est ce que les retro eclairage fonctionnent? (cendrier, voyant rouge a l'ouverture de porte, bouton leve vitre, ...)
  16. oui, fils coupés dans la charniere de porte.. bienvenue au club !! http://forums.audipassion.com/topic/125282-ma-nouvelle-audi/page__st__160?do=findComment&comment=2507289
  17. comment ca, ils ne le vendent pas seul ? avec quoi ils le vendent?
  18. Burny

    TRACTER AVEC A6

    et au moment où ca bascule, y'a pas un risque que le bateau (ou son helice) frotte le fond ?
  19. Burny

    TRACTER AVEC A6

    scusez moi.. c'est quoi une remorque "non cassante" ?? :reflexion:
  20. Burny

    TRACTER AVEC A6

    tu t'es fait une frayeur? la voiture a glissé dans l'eau ??
  21. il ne dit pas tout Pheto.. mais il en a 2 jeux :bien:
  22. Les 5 vis de roue ne vont pas tomber en face des trous sur les moyeux.
  23. Non 5x112 obligatoire
  24. @ Francois, non, le barillet conducteur est abordable je crois.. dans les 50-60€
  25. non non, c’était une blague pour pheto :bigsmile: son ex châssis sport va aller sur mon 4x4
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