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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. je parlais plutot de black que de rose... :bigsmile: bon, ayé, ventilo et ampoule xenon changés.. :race: et mains niquées ! :mur: les 2 ventilos elec tournent maintenant ensemble :coucou:
  2. yes... mais on peut elargir les activites... :bigsmile:
  3. jolie l'interieur, mais pas tres soigneux le proprio precedent.. pense a vidanger la boite multitronic.. C'est tout les 60 000km je crois
  4. salut Seb, tu devrais en parler sur l'autre fofo, y'a plus de possesseurs de GTQ et UR :bien: ca avance bien sinon ? :hot:
  5. oui, oui ! a poil la Bertha !! :up1: des photos sous toutes les coutures !!
  6. on en parle ici , mais on n'a pas de retour.. :nixweiss: http://forums.audipassion.com/topic/107546-boite-triptronic-reconditionnee-de-berlin-avis/
  7. @tyty, tu n'as qu'a venir me donner un coup de main ! :icon25:
  8. ca piétine un peu :oops: normalement, demain, je change le ventilo + un xenon qui a claqué.. et bientôt le 2eme feu de brouillard AR et chgt de barillet par la même occasion
  9. non, car a 24ch, la vignette fait encore plus mal !! :mur: mais ce que dit Leovigilde n'est pas faut.. pour une conso a peine plus élevée, tu accèdes au V8 :malelovies: Par contre, pour tes 16kms par jour (2x8km ?? ) , c'est dommage d'user une si belle berline.. :nanana: de plus, la conso va exploser, car c'est quasiment que du roulage moteur froid
  10. n'en fais pas trop François.. restons humble ! :oops: @jujhf, la boite EYJ est bien une boite d'allroad, et (sauf erreur) montée que sur allroad :bien:
  11. es tu sûr du "EYF" ? je ne l'a trouve ni pour allroad, ni pour A6 2RM ni pour A6 quattro.. :reflexion: Dans tous les cas, a mon avis, pas possible de remplacer une boite de quattro par une boite 2RM, même en y rajoutant le diff torsen.
  12. le commodo est en 2 parties droite / gauche -celui de droite (essuie glace et feux de detresse) est le meme pour audi 100 et 200 phase 2 (de 88 a 91) et audi 80/coupé de 89 à 95 -celui de gauche (cligno et lumiere) est le meme pour audi 100 et 200 phase 2, audi 100 typ C4 (jusqu'en 94) et les 80 / coupé jusqu'en 95. je dois en avoir 2 (de droite, sans les commandes d'ordi de bord) en rab si ca t'interesse :bien:
  13. +1, jamais vu quelqu'un d'aussi sympa et professionnel !
  14. physiquement ca devrait passer, mais le developpement du pneu est trop different. ton compteur n'affichera pas la bonne vitesse et c'est cela qui est interdit
  15. le jeu n'est pas forcement perceptible.. Vu l'espace entre disque et plaquette (quelques dixiemes), il suffit que le roulement soit a peine usé pour que ca frotte Au préalable, as tu vérifié que la tôle pare flotte (derrière le disque) n'est pas trop près du disque?
  16. 2cm de moins, ca rendra ta voiture plus incisive.?? limite sportive :eldiablo: Par contre, les supensions AR d'une quattro, sur une 2 roues motrices.. je ne sais pas ce que ca va donner.. :reflexion: Tu risques de ne pas avoir un rabaissement homogene entre l'AV et l'AR.
  17. Burny

    Capteur PHM ?

    je verrais plus un probleme de prechauffage alors.. les bougies sont ok ? une fois qu'elle est démarrée, et chaude, il faudrait verifier le calage de la pompe avec le VAG COM. Ca se fait moteur tournant
  18. Ne confondons pas le goût pour la bonne biere et le plaisir d'aider un copain ;-)
  19. ou la nuit ?
  20. Burny

    Capteur PHM ?

    je ne crois pas... :reflexion: quel est le problème ?
  21. des 19" en CH !! :malelovies:
  22. c'est le moment de passer au RNSE ! :hot:
  23. la cartonnette semble avoir 4 trous de positionnement.. la question est d'avoir les cotes theoriques
  24. Dans ce que je t'ai filé, tu dois avoir ce qu'il faut pour coller les anneaux correctement :bien:
  25. Je ramène le bidon d'essence et tu craques l'allumette ?
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