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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. t'es completement fou tyty ! :hot: :hot:
  2. la montre radio pilotée, c'est l'horloge qui se remet a l'heure toute seule. Elle se reconnait au petit logo d'antenne a gauche de l'heure. le VAG COM, c'est le câble de diagnostic de toute la famille VAG
  3. tu passes faire des tofs avec la p'tite soeur ?? :hot:
  4. si si, en France, la 2.7T était d'office en pack plus, et le pack plus avait forcement les sièges sport.
  5. bon a priori, faut bien un "1" en dernier digit.. je le remets ce soir et essaie d’être plus patient ! :bigsmile:
  6. tiens j'avais pas vu ce topic ! ben écoute, je suis autant surpris que toi : il y a bien 16 poussoirs pour l’échappement, ref 058 109 309 E et 16 pour l'admission ref 077 109 309 J ET, il y a bien des pastilles de réglages pour les soupapes d'admissions :icon_eek: de même les ressorts de rappel des soupapes ne sont pas les mêmes entre admission et échappement. C'est bien une spécificité du S6+, probablement due a l'admission variable,
  7. et une phase 2 ! tu as la montre radio pilotée ?? et un vag com ? :ange:
  8. bon, ben si quelqu'un a une A6 phase 2 avec la montre, je veux bien qu'il prenne 5 minutes pour regarder son codage... merciiiiii :hot: :hot:
  9. Burny

    URGENT fausse manip VagComa

    j'imagine que tu as essayé d'effacer les defauts, et qu'ils reviennent systematiquement, c'est ca?
  10. essaie de regarder la forme des supports de garniture : les plaquettes "forme 1" ont une "oreille" plus dépassante et arrondie que les "forme 3"
  11. comment ca, t'as rien ?? :reflexion: :reflexion: tu peux pas regler l'allumage des aiguiles, des fonds de compteur, etc etc ? :icon_eek: merci d'avoir regardé en tout cas :bien:
  12. oui, c'est du 321x30. Personnellement, je te deconseille les disques percés. J'en ai eu une fois sur ma 200, ils se sont voilés en moins de 5000km, et pourtant sans taper dedans.. C'etait des EBC, avec plaquettes EBC Verte. De plus, j'imagine que tu ne mets pas ta voiture sur circuit, donc, a part l'esthetique, aucun interet !
  13. beau palmares ! :bien:
  14. les disques percés ne sont pas d'origine sur nos A6 mais.. ca manque du p'tite presentation avec pleeeeeeeeeeeiiiiiiins de photos !! :hot: :hot:
  15. perso, je commencerai par essayer de resoudre le defaut sur la boite..
  16. Merci Yannick. Donc quand tu es sur vcds, tu choisis le calculateur 17 ( instrument) , puis tu cliques sur adaptation. Là va s'ouvrir la fenêtre ci dessus. Tu vas dans le groupe 19 et tu cliques sur "lire" Voilà ;-)
  17. a 1000tr min avec une boite auto, tu sens du frein moteur ??? :reflexion: :reflexion: moi je commencerais par un coup de VAG COM et regler les soucis dont tu parles
  18. par contre, le S6+ doit etre en chassis sport d'origine, donc amorto en M12 a l'arriere d'office :bien:
  19. oui ,oui, j'ai bien rajouté un module derriere. bon avant (meme sans le module), j'avais deja ce codage : j'ai décidé d'essayer celui ci en fait, ce qui me fait douter, c'est que pour avoir la température extérieure, il faut mettre "1" sur l'avant dernier digit, ce qui correspond a "inactif" :reflexion: donc, là, j'essaie de mettre "0" "inactive" sur le dernier digit pour la montre... On verra bien
  20. Merci l'Ours ! :marcelpoire: de mon coté, j'ai la prise. déjà installé depuis dimanche, mais pour le moment pas d'antenne. et je crois bien que je peux tjs regler les minutes.. :reflexion: bon je regarderai a nouveau le codage
  21. et au VAG COM tu peux l'activer qd meme ? meme si tu ne l'as pas physiquement ?
  22. Burny

    Vidange boîte

    il faut de l'huile 75w90. dans la mienne, il rentre environ 2,3L. J'y ai mis de la castrol. tu peux aussi y mettre un additif type superlubrifiant. ATTENTION : toujours ouvrir en 1er le bouchon de remplissage, avant celui de vidange.. Il y a 2 versions de boite : bouchon de remplissage en avant ou en arriere du cardan. Si bouchon en avant : remplissage jusqu'a debordement si bouchon en arriere : remplissage a 6mm du trou fileté.
  23. je viens d'aller faire un tour sur le site de rpc. Pour moi la distinction M10 / M12 se fait uniquement sur le filetage des amortos arriere. Et ca, on ne le voit que en démontant la jambe de force arriere.
  24. Burny

    Vendre ma A5?

    ben c'est sur que de payer une assurance pour rien, c'est a perte.. De meme que de garder une voiture pour rouler 3x par an.. c'est de la decote pure. Et plus tu attends, plus ta voiture va decoter, et moins tu auras d'argent pour rembourser ton pret. ouais, je pense que a ta place, je vendrais l'A5, pour rembourser ton pret. Ce qui te laisse un confortable budget pour louer une voiture le jour ou tu en as besoin.
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