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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    c'est pas parce qur la piece est neuve, qu'elle est hors de cause.. Déjà vu des pieces neuves HS... Sans tomber la face AV, essaie d'acceder au connecteur du ventilo. Lui doit etre normalement accessible
  2. Burny
    sur A6 C5, ce calculateur est sous le phare conducteur.. Mais , je me repete, checke en 1er ton ventilo ! j'ai eu le cas sur mon A6 !!
  3. Burny
    pendant que le ventilo est debranché, tu peux aussi l'alimenter en direct sur du 12v, voir s'il tourne
  4. Burny
    si le ventilo ne tourne pas, c'est pas le calorstat, ! je pense au ventilo a changer : avec le temps, les charbons s'usent et leur poussière court-circuite le collecteur en cuivre du rotor. dans un 1er temps, debranche ton ventilo, et mesure sa resistance. Elle doit faire maxi quelques ohms. si elle en fait 500 ou plus, demonte ton ventilo, et passe un coup de souflette la dedans, ca ira beaucoup mieux. la reparation ne sera que temporaire, il faudra penser un jour ou l'autre a changer le ventilo
  5. Burny
    t'as pas un bouton a cliquer qui s'appelle "Av Inj TDI" quand tu es dans le mode réglage de base?
  6. Burny
    oh, les porcs !!! :malades:
  7. Burny
    je l'avais fait sur ma 200.. ca sort bien par la portiere passager AV, en ayant baissé les sieges AV auparavant.. le plus chiant, c'est de decoller la coque en carton de la tole sans la plier.. Y'a une sorte d'adhesif double face qui est vraiment chiant !!
  8. Burny
    y'a pas que les RS2 qui sont oubliés .. vas trouver un cabochon de clignotant pour une 200 10v, par ex ? ou une bobine ?? bon courage... Tu vas me dire ok, elle est plus vieille que la RS2.. autre exemple : ma 100tdi, plus recente, de 93 : tu ne peux meme plus faire une distri chez audi, car y a un galet qui n'est plus referencé.. Pourtant une distri, c'est quand meme de l'entretien courant, non ?? eh oui, au dela de 10 ans, les constrcuteurs ne sont plus tenus de fabriquer des pieces pour l'APV.. c'est ainsi.. en ce moment, je te raconte pas comme je galere a trouver des silentblocs pour ma 100GL de 73...
  9. Burny
    oui, ca ira. l'ideal serait du 8", mais 7.5", ca boudinera un poil plus le pneu
  10. Burny
    Si elle est passé chez Ford il y a 3 ans, à mon avis cette pièce aurait été changée. À mon avis c'est un autre choc
  11. Burny
    normal, c'est pour Q5. le mec a vendu son Q5 et avait aussi une A6, et pensait que c'etait pour son A6 je pense pas, il faut les rails en alu dans le plancher du coffre :nixweiss:
  12. Burny
    Ne te précipite pas sur l'a6. Elle est loin d'être toutes option : xénon, siège à mémoire, volant multifonction, pour ce qui se voit. Et probablement pas de stores,de banquette chauffante, d isofix, de toit ouvrant... Ça cache peut être d'autres choses!
  13. Burny
    Oui 5/112. L'ex de Clément etait rouge
  14. Burny
    Sauf si le précédent propriétaire roulait pied sur la pédale... Y en a encore! Et pas besoin d'être un goret. Après ça peut aussi être une fuite du récepteur hydraulique qui provoque ce patinage
  15. Burny
    non, normal que ca apparaisse d'abord sur les grands rapports. Sur les petits rapports, la demultiplication est plus favorable a la bonne transmission du couple
  16. Burny
    alors, pour detailler un peu : - sur la malle ou le hayon : le bandeau de S4 berline, A6/ S6 berline peuvent se monter sur une A6 break. (un bandeau de S6 berline ou break - c'est le meme- ne pourra pas se montersur une S4 break, sauf modification de la palette d'ouverture du hayon) - sur les ailes : les clignos de 100 berline se montent sur A6/S6 berline, et les clignos de 100breaks se montent sur A6/S6 break
  17. Burny
    tu pourrais stp, nous mettre cela en image ? :marcelpoire:
  18. Burny
    si ton budget est serré, pourquoi passer sur un essence ? et a fortiori pourquoi ne pas avoir garder ton 1.9tdi, qui est un vrai chameau ?? :nixweiss:
  19. Burny
    il faut la faire tourner vers le coté conducteur
  20. Burny
    Pour le ralenti c'est peut être le stabilisateur qui deconne. Essaie de pincer la durite qui arrive dessus pour voir si c'est pas mieux
  21. Burny
    Oui on peut monter RAISONNABLEMENT la pression de turbo. Tu dois avoir environ 0,6 - 0,7 bar de suralimentation. Mais le boîtier coupe à 0.9 - 1 bar. Donc ça fait pas gagner grand chose! Et puis 200 ch en 2 RM, tu verras c'est assez ;-)
  22. Burny
    encore un "toute option", sur lequel y'a pas la moitié du catalogue d'options installé... :nanana: (par ex : GPS, siege chauffant, radar AV, ) pour ce que l'on peut en voir sur ces 3 photos pour les plaques allemandes, ca peut se faire sur place, dans les administrations locales (je sais pu comment ca s'appelle)... Mais ca oblige a y aller en semaine :nixweiss:
  23. Burny
    p'tite question au passage.. pourquoi avoir vendu ton a6, pour reprendre une a6 ?? :reflexion: a choisir, pars sur une phase 2 , t'auras moins de modif a faire :MdrDevil:
  24. Burny

    Soucis lumière

    Burny a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    tu veux essayer un autre compteur ?? :bigthumbup:
  25. Burny
    moi, le cout, je m'en fous un peu.. quand y'a un entretien a faire, ben faut le faire.. pis ca m'apporte rien de savoir que la voiture m'a couté 3, 10 ou 15€ des 100 kilometres Par contre, dans chacune, j'ai un petit carnet , sur lequel je note toutes les interventions: date, km, intervention realisée, et eventuellement les "soucis" a surveiller
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