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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    Soucis lumière

    c''est bizarre qu'il est incliné a 45°...
  2. C'est un code qui permet d'identifier les ressorts, donc d'avoir la référence en qq sorte. Ça dépend de la voiture, de ses équipements, motorisation, transmission, châssis sport ou confort, break ou berline. D'origine il peut y avoir plus de 10 références pour un type de voiture
  3. si tu veux pas mettre trop de sous dans l'affaire, trouve 4 jambes de force d'origine sur le coin coin.
  4. il a mis des ressorts courts, et des amortos a tiges courtes pour aller avec
  5. non , ce n'est pas de l'origine. Jamais vu un ressort Audi rouge. Ils sont tous noirs. et les amortos d'origine, ils sont ou rouge ou noir
  6. Burny

    Freins S6 ==> A6

    dans les grandes lignes oui :bien: peut etre tes jantes , si les freins de S6 ne passent pas dans tes roues actuelles
  7. oui, celle au milieu du hayon
  8. Burny

    Freins S6 ==> A6

    pour les freins AV, il te faut les jambes de force, avec les moyeux. Les vis de fixation des etriers sur la jambe sont en M14 sur S6, contre M12 sur les A6. pour les arrieres , compatibles, a condition que tu sois en quattro, car le cable de frein a main n'a pas le meme chemminement entre 2RM et 4RM.
  9. si break et interieur beige, la trappe où il y a le triangle de secours m'interesse, si en bon etat bien sur
  10. Burny

    Freins S6 ==> A6

    Av ou ar ? Quattro ton a6 ?
  11. Donne nous les 2 codes de boite
  12. Sympa la propal. Quelle couleur int et ext ? Quels équipements?
  13. Mais tu devais pas faire reprogrammer pour virer les sondes?
  14. Dans la console ce sont les 2 boutons noir aux extrémités avec connecteur marron http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=933639Touslesboutonsconsolecentralecabls.jpg Autre indice, as tu le vide poche ou pas? Si oui pas de siège chauffant d'origine
  15. je confirme !! :bien:
  16. l'arbre de transmission n'est pas plus court qd tu as le low range?
  17. si tu as une boite auto, tu ne peux pas avoir d'embrayage... en 1er lieu, faut verifier le calage de la distri (arbre a came avec le vilebrequin) , puis de la pompe d'injection (pompe avec vilebrequin) mesures ta tension de batterie aussi.. ca me donne l'impression que tu es a plat.. a ce moment là, c'est peut etre l'alternateur qui ne charge plus
  18. il doit y avoir une vis de purge sur la durite de chauffage qui arrive au radiateur de chauffage, dans le caisson d'eau Souleve la plaque noire, et regarde pres de la soufflante
  19. Merci de ton retour. Combien de km as tu roulé? Quel moteur?
  20. et du coup, y'a les vieux tromblons? avec les schemas elec et tout et tout ??
  21. tu montes en IdF Bad ? on essaie de se voir pour notre p'tit business?
  22. les ressorts, tu peux les prendre en casse. les amortos, c'est mieux en neuf
  23. Oui trouve toi 4 ressort et amorto sur une a4 en cours de démontage
  24. Faut passer par la case diagnostic
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