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Burny

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  1. Burny

    Problème S8 D2 360hp

    Burny a répondu à un(e) sujet de PMA28 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    voici qq infos qui j'espere te feront avancer.. tu sembles avoir des pbs de sonde lambdas et/ou de debimetre
  2. Burny
    Dans le catalogue de piece, c'est de la G 002 000, remplacée depuis 2006 par la G 004 000 M2 à 14€ le litre chez audi
  3. Burny
    moi, j'aime bien ton avatar !! :bigthumbup:
  4. Burny
    Il est vertical ou couché le filtre ?
  5. Burny
    oui, "juste" pour defaire la poulie damper (et faire la distri), la pige est suffisament robuste. Je m'interroge dans le cas où faut changer le joint spi
  6. Burny
    sur un V6 2.6 ABC (montage similaire), des copains belges se sont fait un outil maison, pour eviter tout risque de casse de la pige
  7. Burny
    elle est furtive.. comme le F117 :MdrDevil:
  8. Burny
    eh ben... merci pour vos retours le jour où, je crois que je serrerai bien les fesses... :oops: et le bouchon a retirer ? il est plutot coté volant moteur, ou coté poulie ? passager ou conducteur ?
  9. Burny
    salut a tous, comme on peut le voir sur ce tuto, http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/S4TimingBeltv1.34-10-2012.pdf pour faire la distri, Audi a eu la bonne idée de ne plus faire démonter la vis de vilo :bien: Par contre, pour faire le joint spi de vilo, il faut bien la demonter. Le couple de (de)serrage est relativement important : 200Nm +180° Je suis plutot surpris que ce soit seulement la pige de calage qui permette d'immobiliser le vilo.. :icon_eek: Pas de risque de la faire casser en cisaillement (vu le couple important) ?? a vos claviers :roi:
  10. Burny
    AV ou AR ? je dois avoir un AR tout neuf (couleur noir)
  11. Burny
    je pense que c'est plus compliqué, car il faut un retro qui a des moteurs avec des capteurs a effet hall, et un petit relais (calculateur) qui permet de memoriser la position avant basculement
  12. Burny
    oui, pour moi, c'est lié au siege electrique a memoire.
  13. Burny
    pas cool ton CT. Moi il me les regle sur place :hot:
  14. Burny
    le gris / mauve, c'est le retour commun des 2 moteurs. Je pense que le calculateur inverse la tension entre les fils, pour faire tourner le moteur dans un sens ou dans l'autre Par ex, si pour verrouiller la masse est le fil gris mauve, Pour déverrouiller, ce fil devient un +12V
  15. Burny
    n'as tu pas la possibilité d'essayer un autre calculateur ? car couper les fils, faut les rebrancher ensuite.. et si ton calculo est en vrac, ca ne resoudra pas ton souci.. je t'envoie le schema ce soir : tu verras que les 4 portes ne sont pas branchées en parallele sur le calculo. Donc il se peut tres bien que tu aies qu'un circuit (donc 1 porte) HS dedans
  16. Burny
    tu es sur que c'est du 28 ? ca me parait etrange cette dimension.
  17. Burny
    J'ai parlé de douille LONGUE pas de douille standard. Il ne coule pas beaucoup de ldr car on est sur un point haut du moteur,mais prévois l'appoint qd même
  18. Burny
    attention, il y a des boites 5 qui sont des fausses boites 6 lol ce sont, je pense, des boites qui ont le carter (et l'encombrement) d'une BV6, mais dans lesquelles il n'y a pas les pignons de 6eme. Sur ces boites, la marche AR doit se trouver en haut a gauche, au niveau du levier de vitesse (sur les "vraies" boite 5, la marche AR est en bas a droite, en face de la 5eme.) Ainsi, sur 100 S4, l'arbre 4A0521101B se monte sur les BV5 suivantes (et les motorisations entre parenthèse): CBD (5cyl), CET (5cyl et V6 2.8), et boite 6 :CMG (V8), CBL (5cyl), CBN (V8) on retrouve ce meme arbre sur A6 quattro , S6 et S6+ avec les boites 5 : CET (5cyl et V6 2.8), DPG (5cyl), CBD (5cyl), DPM (5cyl) et les boites 6 : CMG (V8), CBL (5cyl), DPH (5cyl), CYT (tdi140), DPJ (tdi140), DGU (V8) Comme tu le vois, tu peux elargir ta recherche.. bon courage :coucou:
  19. Burny
    oui on peut.. Un copain l'avait fait dans une 100S4 Mais.. il y a passé des heures !!
  20. Burny
    les 2 moteurs de verrouillage ont comme couleur de fils : 1 - brun / bleu (moteur de verrouillage central) 2 - Mauve / noir (moteur de verrouillage SAFE) 3 - gris / mauve (retour commun de ces 2 moteurs au calculateur) As tu ces 3 fils dans le faisceau que tu as mis a nu ? envoie moi ton mail, si tu veux le schéma complet
  21. Burny
    et une douille longue de 27 ??? :bigsmile:
  22. Burny
    Normalement, j'y vais mi fevrier..
  23. Burny
    Apres, ce n'est pas 100% impératif : si en statique, le calage est bien fait, normalement le dynamique est bon aussi
  24. Burny
    pour le prereglage, statique, au comparateur, non, mais pour le reglage dynamique (moteur tournant) oui.
  25. Burny
    :petard: :bigsmile: :coucou: tu desserres la poulie arriere de l'AAC, La poulie de la pompe est clavetée, donc ne permet pas le reglage
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