le 225 "tombe" bien sur du 8", mais je pense que sur du 8.5", ca ira aussi.. l'ecart ne fait que 6mm coté int et ext., le pneu s'adaptera.
Evidement la jante sera plus exposée.. mais on reste loin du "german look"
avec du 245/40/18, tu es hors tolerance.., je crois qu'il faut du 225/40/18.
Ensuite l'ET de ta jante est incorrect. Il faudrait que tu mettes des cales de 10mm pour arriver a du ET35
oui le 225/45/17 est l'equivalent du 205/55/16.
@foonzy, je suis en train de démontér une tdi 140 equipée du chassis sport.. les ressorts t'interessent ??
c'est pour quelle voiture ? ton message est un peu flou..
regarde si ce n'est pas plus economique de prendre les pieces separément
Assure toi egalement d'avoir les outils pour caler le moteur, c'est a dire la pige 3242 et la barre 3243, pour un V6 2.8 type AAH
Je précise les conditions : sur petite route communale, dans un virage à 90 degrés, avec le regulateur calé à 50.
Temperature ext 1 ou 2 degré, et chaussée humide
sur la mienne, en chassis sport, j'apprécie énormément la direction que je trouve très réactive.
Par contre, le train AR est assez joueur.. il a tendance a vouloir passer devant le coquin.. :nanana: sur route humide, meme a 50km/h
tu as deja sorti ton vieux emetteur ?
je suis en train de demonter une tdi.. Je peux eventuellement sortir la pedale et l'emetteur pour prendre des cotes.