HerveG

Il faudra se rappeller de ce post.... :bigthumbup:

Quand tu es a 0 à l´ODB, en roulant "tranquille / eco" tu peux faire encore 10 ou 15 bornes. C´est une amrge de sécurité. Rien à voir avec une erreur. L´autonomie étant calculée sur la conso "en cours" tu imagines qu´il est impossible d´annoncer un truc "précis" puisqu il suffit que tu prennes une descente de plusieurs km pour faire remonter l´autonomie ou que tu passe dans l´autre sens pour la faire passer de 50 à 0 en deux minutes.... En roulant normalement, le signal sonore intervient autour d´une autonomie de 60 à 70 km/h. Ensuite, à toi de voir jusqu ou tu veux jouer.... J´ai déja fait 5 bornes a avec un odb à 0, je croyais que j´allais devoir rentrer la voiture à la station service en poussant.... :bigthumbup:

Difficile effectivement de comparer un modèle essence et un modele diesel sur son nom de cylindres, sur sa sur-alim etc. Moi, je préfère prendre les perfs. pour comparer les deux. Alors je viens de prendre un exemple : A3 Sportback Ambition 1.8 TFsi vs. A3 Sportback Ambition 2.0tdi Essence vs. diesel 6 vitesses BVM vs. 6 vitesses BVM 4 Cylindres vs. 4 cylindres 1 turbo vs. 1 turbo 160ch vs. 170ch 0 à 100 en 8,2s vs. 8,3s vitesse max : 220 km/h vs. 222 km/h conso moyenne : 7,2l / 100 (ROZ 95) vs. 5,7l /100 poids : 1345kg vs 1375 kg Prix (Allemagne) : 26.150€ vs 28.050€ Différence : 1900€ Prix du litre de super 95 (avia Poitiers) au 01.02.08 : 1,39€ Prix du litre de diesel (avia Poitiers) au 01.02.08 : 1,22€ Après 10.000 km cout total essence sportback 1.8 Tfsi : 1001 € cout total diesel sportback 2.0 tdi : 695€ € Différence : 305 € La différnce de prix d´achat de 1900€ est atteinte après 62.875 km Donc pas de jugement car comme je le disais je n´ai aucune passion pour ce débat. Par contre, je peux dire si c´est intéressant pour moi ou non. Et surtout je ne rentre pas dans les débats classique sport/pas sport, fumée noire/pas de fum´´e noire, beau son/pas beau, pue/pue pas, monte dans les tours/y monte pas, coup de pied au cul/linéaire, couple/pas couple, etc. :)

Sans vouloir faire de pub (je n´y suis plus d´ailleur!!), je sais que le Crédit Lyonnais proposait une assurance "perte de clés".

Il ne se vend que ce qui s´achète, et il ne s´achète que ce qui se..... RE-vend.... Je veux bien croire que les contructeurs proposent du diesel, mais il ne le proposeraient plus si il n´y avait plus de demande. Or, le principal argument de l´achat d´un diesel n´est pas sa rentabilité financière ou son agrément de conduite mais..... sa facilité de revente ! C´est fort, non ?? :) Moi, je suis ni pour ni contre, bien au contraire. Je roule personnellement en essence et ce n´est pas par "antipathie" vis-a-vis du diesel mais tout simplement parce que c´est plus rentable pour moi et que je ne me soucis pas de la revente (en Allemagne, les essence se revendent très bien en occasion et le prix du litre de diesel est venu flirter avec le prix de l´essence il y a quelques semaines donc la aussi...ca travaille les esprits). Bref, tant que le cercle vicieux "j´achète une diesel pour pouvoir mieux la revendre" n´est pas "brisé", aucune chance de faire grimper la part des modèles essence sur le parc auto. Je ne vois qu´une chose qui pourrait avoir un effet immédiat : que le prix du litre de diesel passe au dessus du prix de l´essence (ou au moins l´atteigne) et que les gens prennent enfin leur calculatrice pour faire leur calcul global du cout de la voiture sur la durée de possession.....

Ah oui, là, ca aurait fait cher la photo.... Les feux arrière de la limousine on été conservés. Le profil étant plus dynamique et plus éfilé sur lá rriÈre que l´actuelle, cela m´a donné l´impression d´une voiture plus compacte et plus agressive. Pour le profil arrière, un truc un peu dans ce genre là :

Ca y est, je viens de voir une nouvelle A4 (B8) avant non camouflée. Elle était garée juste devant une B7 Avant et je dois dire que cette dernière prend un méchant coup de vieux notamment au niveau du coffre qui devient plus profilé 8facon A6). Le coffre de la B7 passe pour un "cube" à coté un peu comme lorsque l´on est passé de l´ancienne A6 avant à la nouvelle ! vraiment sympa ! je pense que Audi ne va pas rater son coup encore une fois. Le fait qu´aucun camoufflage n´était posé sur la voiture me fait dire qu´une présentation officielle ne devrait plus tarder. :coucou:

Je ne pense pas que le terme "insolent" était utilisé trop négativement ici. Je n´ai pas vu l´émission mais quand on dit de quelqu´un qu´il a une réussite "insolente", c´est aussi un petit peu de l´admiration meme si (effectivement), on y entrevoit une sorte "d´injustice" ressentie par celui qui dit ca...(une réussit qui ne serait pas méritée!!). Il faut laisser dire... Pour en revenir aux émissions allemandes pré-citées, c´est clair que les essais, c´est autre chose... :coucou:

Pis à Genève, on peut montrer d´autres trucs ! ;)

Comme quoi, chacun voit l´utilité des "gadgets" de facon différente ! J´espère que tu ne trouves pas systématiquemet les gadgets absent chez une audi "indispensables" et les gadgets absent sur une C5 "non dérangeants".....

Vu que la seule info que les journalites ont pour l´instant est que cette A7 est amené à concurrencer la CLS (coupé 4 porte), je pense qu´ils s´en insiprent (trop) pour leurs totoshop....

En même temps, si je vendais ce genre d´ustensile, ca serait une bonne idée de faire courir ce genre d´info..... Par contre je connais plusieurs personne qui (depuis des années) ont toujours un petit couteau `aportée de main capable de couper la ceinture en cas de nécessité.

Attendez les statistiques de pannes pour 2007..... vous allez voir des surprises, notamment du cotés de Toyota.... :bigthumbup:

bon, dans le coup, je viens de prendre une A4 avant S-Line en bleu abysses nacré avec des jantes RS6 (18") ! :) Pour le TT, je penche de plus en plus vers le duo "noir phantome nacré" et "jantes RS4 19".... :malelovies:

Je crois que tu vas vite en besogne. Si il est bien un "cercle" ou l´image joue un role décisif c´est bien chez les collaborateurs en recherche de voiture de fonction car (et cela on ne le retrouve pas chez les particuliers), la voiture de fonction est "vécue" comme une sore te "rémunération" et la personne veut un modèle qu´il peut montrer dans le sens "tu as vu, je bosse bien et c´est pour ca que je mérite une A4 ou une BMW 3". Alors dire q´un mec veut remplacer sa série 3 par un C4 picasso, il ne faudrait pas pousser non plus mamie dans les orties....!! :eldiablo: On lui demanderait si c´est parce qu´il n´a pas atteint ses objectifs qu´il est obligé de conduire une citroen.... et c´était le but de la maneouvre pour lui, car justement il veut montrer que son employeur est content de ses performances et qu´il le récompense en conséquence... Il a surtour une citroen à nous vendre pour l´instant... :bigthumbup:

Qu´est ce que vous pensez du bleu abysses nacré sur un TT-C ? On n´en voit pas beaucoup et pourtant je trouve cette couleur très sympa.

Pour préciser : C5 hdi 138 ch: 30950 + 4900 = 35850€ A4 2.0 tdi 140ch Ambition luxe = 38.300€ Différence : 2.450€ (spa 3000, ca !) Quant aux gadgets, chacun se fera une idée de leur importance (je n´ai pas été voir desquels tu parles). Alors biensûr il faudra voir la remise accordée pour l´une et pour l´autre car ca peut agrandir la différence. Moi, je trouve cette C5 réussie dans le sens ou c´est, à mon sens, le seul modèle francais aujourd´hui qui peut avoir la prétention d´apporter les premiers éléments souhaités par la catégorie de client visée. De la à dire que la part de marché A4, BMW 3 et classe C va diminuer à son profit, je suis moins sûr. Je me ferait par contre du souci si je vendais des laguna , des 407 ou des passat. Par contre, pendant qu on parle de prix, est-ce que ca reste correct par rapport aux modeles conccurents francais ou est-ce que cette C5 a fait un "léger" bond en avant la rendant plus chère que ces concurrentes nationales ?

Moi, j´aime bien le deisgn de la C6 dans un sens, donc un air de ressemblance (flagrant, si si !! :) ) avec elle ne me dérange pas. <HS>Vincent, tu bosse pour citroen ?</HS>

Le cuir marron froissé, ca calme. Je pense que le réveil risque d´être brutal quand on les verra dans l rue en bas de gamme, petites roues etc. et que l´on calculera le montant nécesaire pour avoir un modèle qui correspond aux attentes nées de ces belles photos....

Tu bosses chez la concurrence ? :bigthumbup: :eldiablo:

Quoiiiii ??????? c´est quoi ca ? L´idée de laisser les clés en évidence dans l´entrée est peutetre pas mal. Et équiper la voiture d´un traceur satellite.

Je crois que non, car les chiffres proviennent des assurances à ui ont a demandé des stats pour 10.000 modeles assurés donc les modèles un peu "olé olé" ne passent pas cette barre et ne sont pas pris en compte dans le classement.

Voila, c est confirmé : deux R10 TDi en LMS notamment avec Premat au volant ! :coucou:

Et c´est complètement faux ? Ou il y a du vrai ?

A chaque photo, je me disais qu´il serait temps d´arrêter la..... mais comme déja souligné, cést une histoire de gout, et le boulot est de qualité. Donc c´est surtout à toit que ca doit plaire !