HerveG

Super ! Mais à force de récupérer des dixièmes, il ne va finir au dessus de 10 !!! En tout cas, c est super bon signe tout ca !

J´en ai vu un hier , il avait la bache complète. C´est pas bon signe pour le cour terme....

En fait, les ventes sur un mois ne sont pas très représentatives car dépendent directement des actions commerciales des différents constructeurs. Il suffit que Audi fasse de la pub pour une A3 avec un financement intéressant et des packages d´option et hop, elle se retrouve temporairement devant. A voir els chiffres sur décembre (et les suivant toute l´année), je pense que BMW a du faire une offre spéciale ou un financement sur tous ses modèles en décembre. mais gare à la marge dans ces cas là...... Je vais essayer de trouver els chiffres de l´année 2007 entière. Voilà déja le top 10 (au 15 décembre): 1. VW Golf 197 695 2. VW Passat 98 225 3. BMW 3er 93 942 4. Audi A4/S4 77 081 5. Opel Astra 76 182 6. Mercedes C-Klasse 72 563 7. VW Polo 71 403 9. VW Touran 68 599 10. Audi A3/S3 64 177

Ca, c est juste pour le mois de décembre. En Novembre, le TT était devant.

Je viens de tomber sur ces chiffres, alors je me suis dit que ca pourrait peutêtre vous intéresser pour avoir une idée de ce qui se vend bien en Allemagne : C´est en Allemand, mais le tableau est compréhensible (en dessous de l´article) : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wi...09456_15086.hbs

Tu peux essayer de rentrer dedans.... ! :bigthumbup:

Ca doit être ca oui. :bigthumbup: Je veux juste dire qu´il ne faut pas réduire ces paquebots à une vitesse max que l´on utilisera de toute facon pas souvent (en fait, quasiment jamais). effectivement, ces modèles peuvent rouler a 200 km/h sans aucun problème si les conditions le permettent 8reste à savoir comment on veut se comporter vis-a-vis de la législation, mais c´est une autre histoire), mais même 200 km/h est loin d´être la v-max de ces deux modèles, donc cela ne joue pas vraiment un role dans la décision d´achat. Par contre, comme il l´a été dit si tu veux une A8 neuve, alors ce sera une 4.2. Si tu veux une occasion tu auras les deux possibilités. Bref, il ne fallait pas y voir de la méchanceté dans mes propos. Juste une petite pointe d´ironie et un sourire car je n´avais encore jamais entendu quelqu´un se demander si une A8 4.2 tdi est mieux qu´une 4.0 Tdi pour la v-max.

La plaque n´est pas une plaque allemande. le format d´une plaque allemande est comme ceci : Premier groupe : la ville. 1,2 ou 3 lettres selon l´importance du lieu (ici MZ pour Mainz > Mayence. Le M seul est pour Munich) Deuxieme groupe (1 ou deux lettres) Troisième groupe : nombre entre 1 et 4 chiffres En fait, c est bien la premiere qui est photoshopé et le gars a été jusqu a prendre une plaque allemande dans son contour (AUDI Zentrum Ingosltadt) mais en gardant ses chiffres qui sont bien son immat anglaise.

Marrant car je suis en train de me tater sur la combinaison couleur/jantes et justement c´est cette combinaison que je suis en train de privilégier...! :) :malelovies:

Par contre, ici, personne ne t´empêche de rêver.... :bigthumbup: En tout cas, je suis content sur un point : je suis très heureux de constater que des gens qui ont du mal à écrire (sans fôte) soient quand même en mesure de rouler en série 7 bmw, A8 4.2 etc. Ca montre que notre société donne sa chance à tout le monde.

Avec la deuxieme, t´étais déja au dessus... ! :bigthumbup:

Il y a d´autres modèles pour faire des concours de Quequette..heuuuu de V-max.... Une A8 4.2 tdi, c´est bien plus qu´une V-max... c´est.....c´est...comment dire...c´est...und A8 4.2 tdi quoi ! :bigthumbup: La v-max, tu la teste une fois pour voir si c´est vrai, une deuxieme fois pour t´assurer que tu as bien vu et une troisième fois pour montrer a ton pote qui te croyait pas que tu avais bien vu. et ensuite, ben tu le refais plus. Par contre, l´agrément de conduite, les reprises 80-160 (quand c´est autorisé), les dépassements en reprise de 60.... voila le pied. Je te passe le confort et la séreénité du tout a 140/150 stabilisé au régulo, musique sympa, bien calé dans les fauteuil, bras sur les accoudois... :malelovies:

mouai....

Et on en est ou des tarifs ? Car comme il l´a été précisé un peu plus haut, il est tout à fait possible d´améliorer la qualité des matériaux et des assemblages mais impossible de le faire en restant au prix discount. Soit tu bouffes ta marge, soit tu augmentes le prix de vente. et c´est là qu´il ne faut pas mettre la charrue devant les boeux pour accéder au marché "premium". Si cette C5 se retrouve au prix d´une série 3 ou Audi A4 ... ca va pas être facile (voir la remarque sur les tarifs C6 un peu plus haut). Enfin, tous les constructeurs présentent des photos mettant en avant les plus belles options, grosses roues, intérieur cuir, paket extérieur etc. Reste à voir la "tête" des modèles qui seront réellement sur la route..... car je dois avoier que les photos Citroen sont très flatteuses et je dis "enfin une belle voiture francaise" autant certains clichés amateurs de ce topic pris dans la rue me laissent songeurs et plus négativement que positivement. Pour ma part, je me fait un avis et je tombe sous le charme (ou non d´ailleur !!) d´une voiture, une fois que je me suis assis dedans (car c´est de cette perspective que je la vois le plus souvent et non de dehors). Donc les photos "full options" c´est bien, mais cela ne représente pas toujours le "décor" dans lequel on sera amené à évoluer dans sa propre voiture....! Enfin, reste un point qui se vérifiera dans le futur : la fiabilité (mécanique, électronique, assemblages, équipements). Eh puis....il reste la question de l´international : vendre des C5 en France et dans quelques pays d´europe "pro marques francaises" est une chose. Aller vendre des C5 au pris d´une série 3 ou A4 sur les marchés ou le trio allemand est roi sur le secteur en sera une autre.... Cela dit, je dis "chapeau" pour une des rares productions francaises qui me semble enfin remplir son contrat en terme de design extérieur (notamment pour le break).

Largement ! Car le couple va être terrible. Alors les anti-diesel (pas de polémique!!) s´en tiendront certainement éloignés (même si il leur grillera d´envie d´en essayer une....et qu´il n´oseront pas avouer avoir été bluffés par le monstre...!!) mais il restera encore suffisament de monde pour s´intéresser à ce modèle. On aurait jamais cru voir des serie 7 ou Audi A8 diesel car on disait toujours "celui qui peut se payer une A8, il regarde pas à la conso", mais on oubliait que certains clients achetaient du diesel pour d´autres raison que le cout de l essence et la conso. Et ce genre de modèle se vend très bien aujourd´hui. Même remarque pour le cabriolet diesel et A4 cabrio diesel. De plus, il s´agirait du seul modèle super portif en diesel, une certaine facon de se démarquer et de se faire remarquer. Quand j entends pescarolo dire des R10 au mans : "ce sont des avions", je me dis qu´il y a moyen d´intéresser du monde.

Si tu connaissais vraiment bien la personne, le mieux serait d´aller parler avec sa femme et de lui expliquer tout ca. Ca pourrait lui faire plaisir que quelqu un qui était proche de son mari veuille faire vivre un peu plus un objet auquel il tenait tant.

Exact. L´énergie absorbée par la déformation des matériaux ne l´est pas par les occupants !

Ouai, bof. D´une part, ce n est pas du 100% frontal, donc effectivement, on ne voit pas le coté amoché de la Genesis. De plus, meme sous cet angle, je ne vois pas de différence dans le comportement des deux voitures. Pas de quoi fouetter un chat. Le crash me parait meme "soft" si les deux caisses se sont vraiment rencontrées a 100km/h chacune. Car a cette vitesse les habitacles auraient du etre touchés. Bon, Hyundai a coupé la vidée rapidement peutetre pour éviter de voir la suite du crash...

Ambitionluxe, tu m´a redonner espoir alors que je me dirigeait vers la fin de ce post....! +100 avec toi.

Avec engagement d´achat, faut voir ! :bigthumbup:

Bon, voila deux photos vite fait car ca caillait sec (-5) et la batterie m´a tout juste laissé le temps de faire ces deux clichets. Comme ma voiture est dégueu...c´est peutêtre pas plus mal !!! :bigthumbup: Vous avez vu un peu mes jantes ? Elles sont superbes.

Je viens d´avoir une RS4 dans les mains et si je ne devais ni regarder au prix achat et ni a la conso... c´est vers elle que je me tournerais. Mais gabarit peutetre trop petit pour toi.

Ca, c´est bête par contre.... pour les nanas... :bigthumbup: Félicitations !

Es-tu encore sur la BAU la ? :) Du nouveau ?

Alors, j ai été voir (maternelle de ma fille donc je vois la voiture tous les jours...!!). dans le sens de la marche : A droite, un réhausseur au milieu, un maxicosy (bébé) a gauche un siège enfant (je l estime "3 ans et +) Il n´y pas un millimètre d´espace entre les trois. mais ils y sont ! :)