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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. ça se fait facilement oui Bon montage ;)
  2. Et puis 2 fils qui partent d'un commando, en général c'est pour faire péter quelque chose :MdrDevil:
  3. memphis

    Le new daily

    Voici la tranche de mes vitres : Un petit tour sur la donneuse - Un filtre K&N presque neuf : - Un soit disant "boitier E85" magnifiquement branché...
  4. memphis

    Le new daily

    Séparation batterie, achetée sur le net ;) Pour le double vitrage je posterai la photo demain, mais c'est sur je l'ai
  5. memphis

    Le new daily

    Bon... j'ai "comme l'impression" que mon paquebot a DEJA le double vitrage.... lol Je mettrai une photo demain, mais si d'ici là quelqu'un a une photo de la tranche des vitres doubles vitrage histoire de confirmer ? L'ancien proprio kiffait les led sinon, j'ai des ampoules navettes LED un peu partout... d'ailleurs dans le coffre rien ne s'allume, ,faut que je vérifie. J'ai aussi le verrouillage automatique des portes à 20km/h, je sais pas si c'est d'origine ? (je sais que ça se rajoute avec un coup de VAG si le boitier de centralisation le permet) Sinon sur la donneuse, présence d'un petit boitier "ethanol" (gros comme un paquet de clope avec 4 fils), et d'un filtre K&N presque neuf. Je posterai des photos demain, vous allez rigoler du montage du "kit E85" ...
  6. ça peut aider je pense ;)
  7. Tu joues un jeu dangereux à faire ça Une vidange de boite, c'est +/- 300€ à la louche
  8. Nan sedonou, il parle de l'indicateur de temp extérieur ;) Pour celui ci, il faut le démonter du compteur (2 vis), puis le démonter, dessouder les ampoules et en ressouder de nouvelles
  9. Tu l'as remis en annonce ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1093801544.htm?ca=5_s Par contre fait attention, tu ne parles pas dans l'annonce de ton soucis de boite, et ça peut clairement te revenir dessus comme vice caché
  10. C'est extrêmement rare qu'il fuit non ? ... Et le rendre fuyard à cause d'une vidange, tu y crois ?
  11. Une fuite DANS le boite ? Nan mais lol quoi... Vu les remarques, ils ne savent clairement pas comment est foutu une boite, et ils ne veulent pas y toucher oui... Amène la à MichelD
  12. La pompe est correctement calée ?
  13. Si tu est dans ce coin, passe direct chez MichelD, à choisir ! Au moins tu seras sur du travail réalisé Le risque en faisant une vidange de boite, c'est que les particules de "me*de" qui se baladent dans l'huile viennent, lors de la vidange, se bloquer à un endroit où il ne faut pas. La vidange va te couter dans les 2-300€ je pense, perso je prendrai le risque. Si ça se passe bien, tu récupères une voiture qui roule niquel. Si ça se passe mal, tu la fout en pièces et tu récupères ta mise
  14. T'en fais pas Cabman, t'es pas le seul à avoir observé ça ;)
  15. Je ne suis pas sur qu'il y ait grand monde sur ce forum en a8 3.3, c'est pour ça ;)
  16. Dommage, elle aurait été quasi toutes options ;) Mais elle va être bien sympathique quand même ^^
  17. Je vais suivre également ;) !! Bien optionnée oui. Tu as présence du toit ouvrant ? Rétroviseurs électriques ?
  18. La pièce en rouge sauf erreur c'est une pièce qui sert au recyclage des vapeurs La pièce en jaune, c'est ce qu'on appelle la "durite gauffrée", qui n'est plus disponible chez Audi "normal". ça reste à confirmer, mais Audi tradition la re-proposerai
  19. En l'état avec boite qui déconne, si tu en tires 1000€ estime toi heureux
  20. Tout dépend ce que tu veux faire de la voiture. -> Si tu comptes l'utiliser, perso je tenterai la vidange, en priant pour que ça suffise. Et si ça suffit pas, soit trouver une boite d'occase qui fonctionne / une donneuse complète - pour faire l'échange de boite. -> Si tu ne comptes pas rouler / la garder, perso elle finirait en pièces détachées...
  21. memphis

    Le new daily

    Quelques bricoles ce week-end 1/ Réparation de l’aérateur central arrière (il manquait le curseur de gauche) 2/ Changement de la grille de HP du bas de la porte ARG (elle était enfoncée) 3/ Achat d’un « séparateur » coffre côté batterie + fabrication pates en métal + mise en place 4/ Mise en place de la vis de fixation du cache moteur qu’il me manquait Et pour le fun, vue du moteur :
  22. J'ai une 2RM, je vais pas pouvoir beaucoup t'aider, désolé
  23. Oui pour les gicleurs, à démonter du capot et à faire tremper. Ou à passer à l'air comprimé
  24. C'est quoi la marque de cet amortisseur... ?
  25. Heu... c'est pas bon signe. Déjà, on est sur que ça vient de la boite. Maintenant... -> Electrovanne de boite ? -> Vidange peut suffire ? -> Boite HS ? Dur à dire comme ça
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