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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. Fais le test de l'arrosoir (o du jet d'eau). Si tu as de l'eau qui passe par cet endroit, c'est que la capote est pas assez plaquée (donc pas bon). Si rien ne passe, c'est que c'est étanche (donc bon). Attention, même avec une capote bien en place, on entends quand même bien les bruits d'air ;)
  2. On va suivre ton post ;) Hésite pas si tu as des questions, on aidera comme on peut
  3. Les pneus en 245 aident pas pour ce phénomène...
  4. 7€ de frais de port
  5. Si tu veux ouvrir le capot, défonces la calandre
  6. Ouais, après 3500€ d'investissement... amortissement sur ... plusieurs années au minima...
  7. memphis

    Le new daily

    Jantes de v8 d11 ;) Vu qu'elles sont montée en pneus neige de la bonne dimension pour l'a8, je fini les pneus dessus ^^ Dans le futur, c'est les jantes avus en 17 d'origine qui sont prévues d'être montées en pneu hiver, et des jantes en 18 pour les pneus été (une fois que j'aurai usé les pneus été sur les avus en 17 justement...)
  8. Et tu est sur qu'elles ne sont pas gelées tes serrures ? Vu le nombre d'a6 que j'ai démonté, et vu comment c'est foutu, c'est clairement improbable la piste "blocage électrique"
  9. Je ne pense pas que tu trouves le bâton seul Commodo complet je te fais ça à 23€ ;)
  10. Si tu as les bonnes clés, il y a aucune raison que manuellement ça ne s'ouvre pas, au moins à une serrure... A moins qu'elles soient toutes gelées ?
  11. T'as 10°C toi aujourd'hui ? Veinard ^^ Nous ce matin, -8°C, cet aprem 1°C grand max... Vive le 5cyl ^^ ;)
  12. C'est pas entre 100 et AAT le problème des différences, c'est entre 100 et a6 (tension d'alimentation élec de 2.5V sur 100 et de 5v sur a6) Et puis ça ne touche que la pompe à injection, niveau moteur pas de problèmes. Mais comme l'AEL n'a pas existé sur les 100, il n'y a pas ce soucis
  13. memphis

    Le new daily

    Oui c'est pas commun. ça passe. Et puis c'est juste le temps de finir les pneus neige (10/15Mkm ?) Niveau déport ça passe crème. C'est un poil juste avant d'être à fleur d'aile. Faut pas dépasser l'ET35 sinon ça va dépasser des ailes
  14. memphis

    Le new daily

    Les roulettes sur l'a8 : La "ptite" batterie :
  15. Commodo de droite (E/G / ODB) se sépare du bloc de gauche avec 2 vis Ensuite sur le bloc de gauche (baton "phares" et baton "clignos / régul"), il faut démonter un peu plus, mais ça se fait sans soucis
  16. Oui, quand je dis démonte rien, c'est démonte rien de la pièce en elle même. Il faut forcément démonter la pièce du moteur
  17. Parceque ça rapporte moins en aftermarket ;) (entretien / pièces détachées). Commercialement parlant, c'est une connerie. D'un point de vue technique, c'est super. Je vous laisse deviner qui a gagné entre les 2 pour les générations d'après :MdrDevil:
  18. memphis

    audi A8 4.2

    Si elle est de 2000, alors elle doit avoir le v5 40 soupapes de 310 cv ;)
  19. Essence Je démonte rien, j'inonde l'intérieur d'essence, je secoue dans tous les sens, et je vide. On répète l'opération plusieurs fois. Puis immergée recouverte d'essence, laissée toute la nuit comme ça. Sortie / vidée le matin + coup de soufflette pour sécher / virer ce qui reste à l'intérieur. Au remontage elle va pas bien comprendre ce qui lui arrive, le temps de sécher ce qui peux rester. Et ensuite, ça a fonctionné niquel sans jamais re-merder
  20. Non c'est pas ça, il est conseillé de ne pas faire chauffer qu'au ralenti à l'arrêt car dans ces conditions, il n'y a que le moteur qui chauffe, et pas la transmission. Et le "mauvais reflexe", une fois moteur chaud, est d'y aller franco, alors que l'huile de boite est hyper froide... Laisser chauffer un peu le moteur pendant 1/2 minutes à l'arrêt n'est pas mauvais, car ça permet au circuit de se réchauffer doucement quand il fait très froid. Et après ces 2/3 minutes, il faut rouler sans forcer le temps de tout faire chauffer (ça peut prendre + de 20 km en cette saison)
  21. Enlève l'ampoule :MdrDevil: Nan plus sérieusement, contrôle toutes tes ampoules, tous tes niveaux. Si tout est OK, un coup de VGcom peut aider
  22. J'en ai un s'il faut
  23. Démontage + nettoyage. Je l'ai fais sur mon ex cab v6, et ça a très bien fonctionné
  24. easybleed c'est ce que j'ai, c'est super quand t'es tout seul
  25. Une vidange de boite + crépine, ça ne coute pas très cher ;)
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