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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    Les cosses sont bien branchées, mais as-tu mis un coup de contact'net ? Elles sont peut-être un peu oxydées ? Sinon, j'ai bien un Vag-Com, mais je manque cruellement de temps en ce moment (boulot, appart' ... pfff ... peut même pas partir en vacances ! <_< ). Au pire, si jamais tu passes dans le coin de Thionville, fait moi signe ...
  2. Pio
    ça fait un moment que je regarde ça, et j'adore !! Je crois que mon préféré reste l'ambulance qui fait des weelings ! :bigthumbup:
  3. Pio
    Vi, débitmètre ou peut-être fils coupés sur N75 ... Les deux grands classiques quoi ! :P
  4. Pio
    :coucou: Les Xénons qui tirent vers le jaune, j'ai déjà eu aussi. En fait, c'était au bout de quelques dizaines de minutes de fonctionnement qu'elles viraient vers le jaune, et je n'y voyait plus grand chose. Regler la hauteur des phares n'y changera rien, ce sont les ampoules qui sont mortes. J'en avais acheté une paire sur eBay (une soixantaine d'euros il me semble). D'origine, ce sont des 4300K, j'ai tapé dans le 6000K, et depuis nickel ! Dj Fun avait fait un tuto pour le remplacement des ampoules sur le TT, y'a rien de bien compliqué ... Edit : Râlâlâ ... j'suis le premier à te répondre, et je te souhaite même pas la bienvenue :rolleyes: :bienvenue:
  5. Pio
    Ce n'est pas un soucis d'enceintes, mais de câblage de ton autoradio. En cherchant un peu, tu devrais trouver ton bonheur (dans la section TT, ou Multimedia ...)
  6. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :coucou: Il y a aussi "L'avenir appartient à celui dont les ouvriers se lèvent tôt" :bigsmile:
  7. Pio
    C'est quoi que tu appelles la prise de déclenchement de clim ?? Sinon, pour ta température de fonctionnement entre 70 et 80°C, oui, c'est beaucoup trop bas . Le calorstat est bien HS (il n'est censé s'ouvrir qu'à 87°C).
  8. Pio

    Affichage bose

    Pio a répondu à un(e) sujet de Malinio67 dans Multimédia

    Vi, je me rappelle ! :P
  9. Pio
    Non non, c'est bien une commande hydraulique. Tu trouveras peut-être un peu de jeu sur la pédale avant le maitre cylindre (regarder les différents axes ?)
  10. Pio
    V'là que je suis cité sur des posts ! :bigsmile: faudra que je fasse gaffe de pas raconter de conneries ! :P Pour la sonde de mesure de température, ça doit être une sonde double ( 2x 2 broches ). La première partie de la sonde pour le calculateur (et le canal 49 ?), la deuxième pour le PI. Si la température est correcte sur le PI, c'est peut-être la partie de la sonde pour le calculateur qui est HS. Mais ça me paraît bizarre, car auquel cas le moteur ne devrait pas tourner correctement (du moins, à froid) Donc, en gros, le plus fiable serait de récupérer la température du LdR sur le calculateur moteur, via un VAGCom. Et je te confirme que le contacteur que tu as changé sur le radiateur ne ramène pas de mesure que le PI (ou ailleurs). C'est facile à comprendre, car tant que le calorstat est fermé, l'eau du radiateur est froide, donc sa température ne correspond en rien à celle du moteur.
  11. Pio
    Bah sur le TT1 il y a bien de la feutrine sous le capot (en alu aussi d'ailleurs ...).
  12. Pio
    Tu dois avoir une cosse sous les sièges (pour raccorder le câble qui arrive de la caisse sur celui qui va vers le siège). Mon papa a eu le soucis, j'ai ouvert, envoyé un coup de contact'net, et depuis, nickel !
  13. Pio
    Les motoventilateurs démarrent sur déclenchement de la sonde qui se situe sur le radiateur. Ce n'est pas une sonde de mesure de température, mais bien un contacteur. C'est peut-être lui qui est HS. Ca ne doit pas être bien cher, et certainement facile à changer : juste dévisser le vieux, et le remplacer par le neuf avec son joint. Prévoir du LdR pour compléter ce qui coule ... Pour faire l'essai, tu peux éventuellement shunter les broches du câble qui va sur cette sonde. Les ventilos doivent partir. Mais attention aux paluches si tu fais ça !!
  14. Pio
    Non, pas du tout. C'est vraiment très net. C'est le démarreur qui doit vibrer quand il s'arrête et n'est plus plaqué sur le volant moteur.
  15. Pio
    Nan nan, c'est pas ça ... c'est vraiment juste quand le démarreur s'arrête. D'ailleurs, dès que les beaux jours vont revenir (ils reviendront, hein ?), je n'aurais plus de soucis ...
  16. Pio
    Bah rien de spécial, complètement stock !
  17. Pio
    Arf ! Tout de suite ! :bigsmile: Jusqu'à présent, j'ai vraiment pas à me plaindre. Avec ses 130000 Km, mon TT me laisse plutôt tranquille ...
  18. Pio
    Ah ben avec mon max de 156 g pour mon TT 180, j'suis largement assez haut alors !
  19. Pio
    Ah ben si je suis dispo, ça m'intéresse !
  20. Pio
    J'ai la même chose depuis un moment, mais uniquement à froid. Peut-être qu'un graissage lui ferait du bien ...
  21. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    Demi-tour en bus ? Faaastoooche ! :P A voir en cliquouillant > Ici !< Bon, perso, je l'aurais bien tenté au frein à main ... :rolleyes:
  22. Pio
    Maintenant, il ne reste plus qu'à trouver où acheter une telle pièce neuve ... Si il faut trouver un PI d'occasion, il y a de fortes chances qu'il soit déjà HS !
  23. Pio
    Arf, j'avais pas vu ton message du 25/01 ... La température s'est stabilisée à plus de 100°C tout de suite après le changement du calorstat ? Parce que je vois pas pourquoi ton radiateur serait plus bouché après qu'avant le remplacement de la pièce ... Et pareil, ce serait vraiment pas de bol que la pompe à eau lâche pile poil en même temps. Je pencherai plus pour un calorstat défectueux ou mal monté. Ou peut-être le radiateur mal purgé ? Remarque, normalement il se purge tout seul au bout de quelques temps.
  24. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :coucou: Encore mille excuses de ne pas être des vôtres cet après-midi ... :(
  25. Pio
    Comme quoi, le 1.8T est robuste !
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