Pio

Mais non mais non ... :rolleyes:

T'as répondu à ta question, il faut bien visser en poussant. C'est dû au système de rattrapage automatique pour le frein à main ...

Je ne suis absolument pas expert en prepa, mais étant donné que la prépa est 100% électronique, je ne vois pas en quoi le diamètre des jantes pourrait le gêner ! A moins qu'il n'y ait un passage au banc de puissance ?

Outch !! :blink: :blink: :blink: Une raison particulière ???

Ah non, pour moi il n'existe (d'origine bien entendu) qu'un seul et unique type de plage arrière pour le TT : la m***e qui grince sur chaque bosse de la route. C'est peut-être bien de l'adaptable que tu as vu, voire de la bricole car je n'en ai jamais entendu parler ....

N'ajoute pas trop de liquide quand même. J'avais le même soucis y'a 2 ans, et quelques mm au dessus du max ont suffit à lui couper le sifflet ... Pour info, c'est la sonde de mesure de niveau ( les deux tiges que tu vois plonger dans le bocal ) qui merdouille un peu. Rien de bien grave !

S'il tourne sur ses 4 cylindres tout va bien ! :P :humour:

Qui s'occupe de prendre un rouleau de Chatterton bleu au BBQ ??? :bigsmile:

Effectivement, il faudra quand même surveiller le niveau dans les semaines qui viennent. Mais ne t'en fais pas trop, passe en concession acheter ce qu'il faut, et roulez jeunesse !

Bah si le bocal est presque vide, commence par le remplir ! Un niveau bas peu effectivement donner des grognements quand tu tournes le volant ...

Alors : 8 : Téléphone 17 : Libre ! 27 : Libre aussi ! 30 : Encore un libre ! 31 : Pfiou, il y en a des libres ! 35 : Pour pas changer, encore libre ! Tu cherchais de la place ou quoi ?? :bigsmile:

- Marvax A4 Avant (1) - Bartouille A3 ou TT1 (1) - Ptisik S3 (1 ou 2 faut que je vois le planning de ma femme ) - vwpower67 (1) - tomrider (1) covoiturage - mathew (1) covoiturage - Vegeta61 Old A3 (1) - mar.co5 (2) + Ginette La daube - Fioung (2) (peut-être + Zarka, notre berger malinois, compter 5 portions pour elle wink.gif ou alors elle mange Ginette tongue.gif ) - sabaure et sabaurette + burn (2.5)(place dispo pour du covoiturage) -Audi_Lover A6 Avant (2) peut être les enfants mais c'est pas sûr -Chouque(1+2 enfants) - Pio TT1 (1)

Mon PI est ressucité !!! :hot: J'ai passé un coup de VAG-Com, j'avais un code défaut sur le calculateur de la clim ( coupure du signal de température de liquide de refroidissement ). Je ne sais pas si ça a un rapport avec le PI, mais je l'ai viré, il n'est pas revenu. On verra par la suite. Le calculateur du PI répondait normalement au VAG-Com, toutes les informations manquantes sur les aiguilles étaient OK ( vitesse, régime moteur, carburant ...). J'ai donc enlevé le fusible du PI, attendu quelques minutes, puis remis en place. Dès que j'ai remis le fusible, j'ai entendu les aiguilles retomber à zéro. Et là, oh miracle, tout fonctionne ! Même l'heure s'est règlée toute seule au bout de 10 minutes (j'avais perdu l'horlogre radiopilotée avec le PI). Donc voilà, j'ai un peu de répis. On va surveiller tout ça dans les semaines qui viennent. Si jamais il recommence à m'embêter, je l'enverrai en réparation pendant mes congés. Pour 199€ de réparation, il est hors de question que je le fasse remplacer par la concession !

Bon ben voilà, j'y passe aussi. Je suis rentré du boulot à 35 km/h et à 500 Tr/min (enfin, selon le PI ! :P ). En gros, plus aucune aiguille ne bouge. J'essayerai de faire une RAZ électrique c WE, peut-être que je pourrai lui donner un répi de quelques mois ?? Sinon, toujours pas d'infos biloute59 ???

Bon ben voilà, il a suffit que j'en parle, et pan ! 3 jours après le PI qui lâche son dernier souffle :P Du coup, plus de compte tour, plus de vitesse, plus de température d'eau, la jauge à carburant j'en sais rien, plus de température extérieure. J'ai aussi remarqué que le retroéclairage de l'heure et du kilométrage reste allumé même contact coupé (mais rien n'est écrit). J'espère que ça va pas me vider la batterie cette saloperie ! On appellera la concession demain, on verra ce qu'ils me disent pour le tarif :P

@ Dj Fun : Si tu as un peu de temps, tu pourrais essayer de récupérer la pression de suralimentation comme je l'avais fait ? Histoire de voir si tu as la même chose que moi, et si le remplacement de la sonde Lambda règle le soucis ! Je sais pas si je vais la changer tout de suite, le PI vient de me lâcher ce soir ! C'est plus chiant de suivre la vitesse sur la clim que sur le compteur ! :P

Au bout du collecteur d'admission, à l'arrivée de la durite ...

Arrête Bartouille, tu va plus réussir à dormir ! :bigsmile:

J'imagine que le mélange trop pauvre a été détecté par la sonde Lambda. Reste à savoir si ce mélange trop pauvre est réel ou non ... et ça ?

Bah tu sais, le ressenti des perfomances est très subjectif. Pour ma part, même si mon TT 180 est loin d'être une bête de course, il me satisfait pleinement. Les 180 Cv sont largement suffisants (pour moi !) pour rouler tous les jours, se faire un peu plaisir, et perdre quelques points dans un moment d'égarement. En plus, avec mon style de conduite pépère, j'ai des consos plus qu'honorables. D'ailleurs, en ce moment, je fais des records. Je suis à moins de 8L/100 km (il faudra que je m'en inquiète d'ailleurs, c'est pas normal ! :P ). Donc, je pense qu'avec 10 Cv supplémentaires au mien, ça devrait pas être trop mal pour trainer l'Haldex. Pour le prix, ça parrait correct pour une voiture en concession, seulement 2 ans, et 12000 malheureux km. Pour l'équipement, le Xénon est sympa, les jantes 17 un gros plus (mes 16 me gonflent, mais j'ai d'autres projets pour mon fric ! :P ). Je trouverai sympa le régulateur de vitesse. Le changeur CD, je pense que tu t'en fout, j'imagine que tu va récupérer l'iPod. Après, pour le PI, il me semblait que les derniers modèles sont OK de ce côté. Sinon, pour ma part, ça fait un moment que la jauge est folle, et le PI tient toujours bon. Touchons du bois !!

:coucou: la compagnie ! Juste une petite photo que j'ai prise hier soir du côté est-mosellan. Désolé pour la piètre qualité de la photo ...

Je ne peux qu'approuver ton choix ! :bigsmile:

Oh, tu sais, beaucoup ne font même pas le calcul ...

Pfiou !! :blink: J'ai rien compris !

Hier la température est montée à plus de 100°C en 5 km, et aujourd'hui en 20 bornes, nickel ? T'as une voiture qui se répare toute seule ! :bigthumbup: Sérieusement, tu es monté à 90°C au TdB en combien de temps ? C'est peut-être intéressant de suivre aussi tout ça sur la canal 41 ... Edit : T'as été plus rapide que moi pour le VAG-Com mon bon Bart ! :coucou: