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Pio
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[8L]Temperature Liquide de refroidissement!
Pio a répondu à un(e) sujet de Matth-Msf dans A3 8L - (1996 à 2003)
La température à laquelle il s'ouvre est gravée dessus. Si c'est le même calorstat que sur le TT (et donc ouverture à 87°C), je persiste et signe que 85°C en régime stabilisé c'est trop faible. Alors, en ce moment, y'a pas trop de soucis, mais dès qu'il va faire beaucoup plus froid, la température va encore baisser. -
[8L]Temperature Liquide de refroidissement!
Pio a répondu à un(e) sujet de Matth-Msf dans A3 8L - (1996 à 2003)
Par contre, 85°C au canal 49 c'est un peu faiblard, non ? Surtout avec les températures actuelles ! Si le calorstat est le même que sur 1.8T (why not ?), il est censé s'ouvrir à partir de 87°C. Donc à priori pas possible de stabiliser à 85 s'il fonctionne correctement. A voir pour son remplacement (à prévoir pour l'hiver). -
échappement d'une 225cv sur 180 cv.possible ?
Pio a répondu à un(e) sujet de glennave dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui, mais qui ? De plus en plus, je me méfie des infos qu'on me donne (sur le forum, certains 'vendeurs' ou même au boulot) :rolleyes: J'ai en mémoire un post sur le forum d'un échappement de 225 monté sur un TTR 180 Quattro sans modifs particulières... il faudrait le retrouver pour en être sûr ! -
Je suis devenu dur en affaires :rolleyes: Allez, on me demande 600 roros pour poser un WC suspendu à la place du normal ... va pour 600 roros ! :P
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Et je sens que l'accoudoir ne resterait pas longtemps :rolleyes:
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Nan nan, juste une petite réflexion quand au financement de l'appart' !! :rolleyes:
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Ben disons que maintenant j'ai plus trop le choix :bigsmile: Et surtout, je vais déjà faire l'effort de le garder ... ben ouais, l'idée de le vendre et d'acheter une cacahuète m'a traversé l'esprit. Mais je me suis vite repris ! :P
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[C6]un malheur n'arrivant jamais seul
Pio a répondu à un(e) sujet de k-iam dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
:blink: :blink: Une vis dans un pneu, j'ai déjà vu. Mais une vis de 13 cm qui perce en plus la jante, jamais !! -
70 m², c'est la superficie de mon futur appart' ( qu'ils se dépêchent de finir bordel ! :P ) Et je suis bien loin des 130000 € !! J'pourrais me payer un TTS avec la différence :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:
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Le topic de l'outillage
Pio a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Astuces, documentations, outillages
Si c'est juste pour ça, oh oui, largement !! -
Bah ici toute rikiki alors la maison <_< voire même tout rikiki l'appart'
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Le topic de l'outillage
Pio a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Astuces, documentations, outillages
Mon frangin en avait une "no-name" (ou "kikoutpaschere" comme vous voulez), c'est en fait le cliquet qui a lâché au bout de quelques temps. Je lui en ai racheté une nouvelle (beau cadeau de Noël ! :P ), pas une FACOM c'est hors de prix, mais une gamme au dessus de l'autre. Depuis, tout va bien ! On a même réussi à la vérifier en bloquant le carré de la clef dans l'étau, et en accrochant un pack de flotte au bout de la clef. Il faut juste l'accrocher à la bonne distance du carré en fonction du couple réglé. Fastoche ! :P -
[Présentation] Bartouille
Pio a répondu à un(e) sujet de Bartouille dans Présentation - Votre Garage
Mais t'as pas perdu ton TT ni ton APN ... et pan ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: -
Je vois que d'autres sont intéressés ! :P Le mail vient de partir ... ;)
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BESOIN D AIDE! audi TT ventilo
Pio a répondu à un(e) sujet de cleaned69 dans Electricité / Electronique
Non, le relai ne sert qu'à alimenter les ventilateurs. C'est bien le contacteur sur le radiateur qui décide quand les démarrer. -
Voici le fond d'écran que j'ai depuis 2 jours au bureau. C'est marrant, tout le monde m'en parle. Je comprends pas pourquoi ? :rolleyes:
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Conso du TTC1, autonomie ?
Pio a répondu à un(e) sujet de joseph57 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Comme la jauge à carburant au PI est HS sur mon TT, je suis bien obligé de faire gaffe aux kilomètres. Comme je fais un peu d'autoroute, et une conduite plutôt calme, je me garde 600km d'autonomie avec les 55L. Passé ce cap, je DOIS faire le plein. Le précédent proprio m'avait prévenu que dès que l'alarme sort, on a 50 km max devant soi (et vu comment il me l'a dit, je pense qu'il avait testé ! :P ). -
Si j'étais toi, je laisserais tomber ton histoire d'odb ... c'est un coup à y laisser les 2 bras. Et pas de bras, pas de chocolat !! La question est déjà passée en section TT, et il me semble que la modif n'est pas facilement faisable. Autant changer de TT, c'est plus simple !! Et de toute façon, c'est vrai que bien mené, un TT est ultra sobre. J'en arrive même à me poser des questions !
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Je sais que sur les anciennes injections mécaniques Renault 1.9D (ouais, bon, OK ...), il y a toujours un débit minimum qui ne peut être coupé. Donc, même en frein moteur, il y a toujours ce débit. Mais il doit toujours être inférieur au débit de ralenti.
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Nan nan, ils vont plus dormir ! :bigthumbup:
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Ah ... enfin le retour du 5 pattes :malelovies: Ce ronron si caractéristique !!
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Et c'est surtout complètement inutile. Au point mort, il injecte un peu de carburant pour tenir le ralenti, alors qu'en frein moteur, l'injection est coupée. Edit : Grillé ! :bigsmile:
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Euh ... non. Je n'avais pas fait de topic spécifique à l'époque :unsure:
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Hé, t'as vu :bigsmile: J'ai mis le temps, mais je l'ai fait ! :P
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Dans un atelier, je veux bien le comprendre, mais dans des bureaux, c'est limite ... Et si tu voyais la tronche des ventilos. On met 5 min à les démarrer le matin !